Mercedes EQA – dwie stówy w podstawie

Juliusz Szalek

Drugi elektryczny SUV niemieckiej marki do złudzenia przypomina spalinowego GLA. Pod maską ma jednak silnik elektryczny o mocy 190 KM. Wersja Mercedes EQA 250 z baterią o pojemności 66,5 kWh pozwala przejechać do 425 kilometrów na jednym ładowaniu.
Mercedes zapowiedział, że elektryczne samochody z linii EQ w niczym nie będą przypominać swoich spalinowych odpowiedników. Życie pokazuje jednak co innego. EQA bardzo mocno nawiązuje do GLA. Pomijając rzecz jasna charakterystyczne dla elektrycznych aut Mercedesa reflektory, osłonę chłodnicy i tylne światła.
Wnętrze także wygląda jak żywcem wyciągnięte z GLA. Inna jest za to cena. Zamiast 158 200 zł. Za benzynową wersję 200, elektryczny SUV kosztuje w podstawie 199 900 zł.
Mercedes EQA 250
W podstawowej wersji oznaczonej 250, samochód wyposażony jest w napęd na jedną oś, silnik elektryczny o mocy 190 KM i momencie obrotowym 375 niutonometrów oraz baterię o pojemności 66,5 kWh. Pozwala ona na zasięg do 425 kilometrów.
Mercedes EQA
W standardzie auto wyposażone jest m.in. w elektrycznie otwieraną pokrywę bagażnika, kamerę cofania, nawigację, system ochrony pieszych, oświetlenie ambiente z 64 kolorami, system multimedialny MBUX, aktywnego asystenta utrzymania pasa ruchu, alarm, aluminiowe relingi dachowe, reflektory LED i adaptacyjną regulację świateł drogowych, 18-calowe aluminiowe felgi, tapicerkę łączącą tkaninę ze skórą syntetyczną, fotele z regulacją odcinka lędźwiowego, wielofunkcyjną kierownicę oraz system umożliwiający wybór trybów jazdy Dynamic Select.
Znacznie ciekawsza niż wyposażenie jest roczna subskrypcja na bezpłatne ładowanie w stacjach Mercedes me Charge.
Wśród wyposażenia dodatkowego znalazły się z kolei m.in.:
- panoramiczny dach (5972 zł)
- adaptacyjne zawieszenie (5053 zł)
- wideorejestrator (1021 zł)
- pakiet Edition 1 (36 548 zł, dwubarwna tapicerka, podgrzewane fotele, skórzane uzupełnienia, 20-calowe felgi, stylistyka Electric Art, pakiet Adavantage)
W przyszłości gamę uzupełni EQA z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 272 KM i bateriami o zasięgu do 500 km.
Zobacz więcej zdjęć Mercedesa EQA

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Nowa Tesla nadlatuje. Mniej niż sekunda do setki, ale jest jeden problem

Tak jeździ nowy, chiński SUV za 76 900 zł. Dacia może się bać

Kia ma nową wersję. Rzuca wyzwanie Toyocie Corolli

Byłem na salonie w Paryżu. Europa się broni i wyciąga asy z rękawa

Hyundai pokazał nowego SUV-a. Bayon urósł i zmienił się nie do poznania

Smart wraca do zajmowania połowy miejsca parkingowego. Zupełnie nowy #2 oficjalnie
Ostatnie artykuły
- Miały być surowe przepisy dla hulajnóg. Na razie więcej obietnic niż zmian
- Podatek PCC od listopada na nowych zasadach. Limit zwolnienia wzrośnie trzykrotnie
- Mandat we Włoszech zapłaci niewinny kierowca z Polski? Nawet po 5 latach
- BMW przejechało 1213 km bez ładowania. Rekordowy wynik zaskoczył nawet producenta
- Jak działa amortyzacja samochodu w leasingu? Wyjaśniamy, jak zaoszczędzić pieniądze
- Nowe Porsche zapowiedziane. 911 będzie przy nim niedrogie
- Nowa Tesla nadlatuje. Mniej niż sekunda do setki, ale jest jeden problem
- Europejska motoryzacja się jednoczy. Nieoczekiwany sojusz już działa
- Nowe przepisy drogowe 2027 r. Wyższe kary, koniec placu manewrowego i obowiązkowe apteczki
- Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?




