Mercedes odświeżył swoje dwa najmniejsze elektryczne modele. I choć zmiany w EQA i EQB trudno nazwać faceliftingiem, oba auta zyskały nowe funkcjonalności.

Mercedes EQA, najmniejszy i tym samym najtańszy elektryk w gamie (223 500 zł), ma być wstępem do świata elektromobilności. Właśnie dlatego postawiono tutaj na nowoczesny design i parametry, które mają dawać sporo frajdy z jazdy.

Z hakiem na rowery

Z kolei większy Mercedes EQB ma zachwycać przestronnością i funkcjonalnością. Może pomieścić nawet siedmiu pasażerów, a od teraz w wersji pięcioosobowej może pociągnąć także przyczepę. Po raz pierwszy bowiem można do niego zamówić hak z systemem stabilizacji przyczepy. Niby niewielka zmiana, ale wymagała od konstruktorów wzmocnienia konstrukcji nadwozia. Maksymalny uciąg to 1400 kg lub 1700 kg (dane dla wersji z napędem na przednie koła lub 4MATIC).

I choć niewielu znajdzie się chętnych, by do EQB podpinać przyczepę, na hak będzie teraz można zamontować bagażnik rowerowy.

Oba elektryczne kompakty Mercedesa są za młode na facelifting. Zadebiutowały raptem w 2021 roku. Mercedes zdecydował się jednak wprowadzić kilka drobnych zmian, by poprawić wydajność i zasięg napędu elektrycznego.

Oba auta to typowe crossovery. Wysoka pozycja za kierownicą poprawia wygodę przy wsiadaniu i wysiadaniu oraz zapewnia dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Pięciomiejscowy Mercedes EQA standardowo wyposażony jest w trójdzielne składane oparcie tylnej kanapy (40:20:40), a bagażnik mieści od 340 do 1320 litrów.

Zobacz więcej

7 miejsc

Z kolei EQB potrafi pomieścić nawet siedmiu pasażerów. Z dwóch siedzeń w trzecim rzędzie mogą korzystać osoby o wzroście do 1,65 m, można tam także zamontować foteliki dziecięce. Co ciekawe, pojemność bagażowa wynosząca od 495 do 1710 lub od 465 do 1620 litrów (odpowiednio, dla wersji pięcio- i siedmiomiejscowej) odpowiada standardom samochodów kombi średniej klasy.

Aby zwiększyć komfort jazdy, pochylenie oparć drugiego rzędu siedzeń można w EQB regulować, a za dopłatą fotele mogą być przesuwane w zakresie 14 cm. Dzięki temu bagażnik można powiększyć nawet o 190 litrów.

Wydajniejszy napęd

Największe zmiany dotyczą jednak wydajności baterii, efektywności układu napędowego oraz architektury termicznej. Dzięki pompie ciepła, która montowana jest w standardzie, do ogrzewania wnętrza można wykorzystać ciepło odpadowe z napędu elektrycznego. Znacząco zmniejsza to zapotrzebowanie na prąd potrzebny do ogrzania kabiny.

Co więcej, wnętrze kompaktowych elektrycznych SUV-ów można klimatyzować jeszcze przed uruchomieniem – korzystając z systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX w samochodzie lub zdalnie, za pośrednictwem aplikacji Mercedes me.

Mercedes EQA - wybrane dane techniczne:

  EQA 250EQA 250+EQA 300 4MATICEQA 350 4MATIC
Silnik elektryczny: przód/tyłTypsynchr./-synchr./-asynchr./synchr.asynchr./synchr.
MocKM190190228292
Moment obrotowyNm385385390520
Użyteczna pojemność akumulatorakWh66,570,566,566,5
Maksymalna moc ładowania ACkW11
Maksymalna moc ładowania DCkW100
Długość/szerokość/wysokośćmm4463/1834/1613
Rozstaw osimm2729
Średnica zawracaniam11,4
Pojemność bagażnika (VDA)L340-1320
Zużycie energii (WLTP)kWh/ 100 km14,4-16,714,4-16,416,7-18,616,7-18,6
Emisje CO2 (WLTP)g/km0000
Zasię (WLTP; dane wstępne)km456-528496-560411-459411-459

Mercedes EQB - wybrane dane techniczne:

   EQB 250+EQB 300 4MATICEQB 350 4MATIC
Silnik elektryczny: przód/tyłTypePSM/-ASM/PSMASM/PSM
MocKM190228292
Moment obrotowyNm385390520
Użyteczna pojemność akumulatorakWh70,566,566,5
Maksymalna moc ładowania ACkW11
Maksymalna moc ładowania DCkW100
Długość/szerokość/wysokośćmm4684/1834/1654
Rozstaw osimm2829
Średnica zawracaniam11,7
Pojemność bagażnika (VDA)L495-1710/465-1620
Zużycie energii (WLTP)kWh/ 100 km15,2-17,517,1-19,217,1-19,2
Emisje CO2 (WLTP)g/km0
Zasię (WLTP; dane wstępne)km463-536396-448396-448
Mercedes EQA
Juliusz Szalek

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również