Wielkie zmiany w punktach karnych 2026. Tylko przy tych wykroczeniach szkolenie w WORD pomoże [LISTA]

Od czerwca kierowców czeka mocne zaostrzenie systemu punktów karnych. Za prędkość będzie można dostać więcej punktów niż dziś, a kursy w WORD nie pomogą już przy wielu najgroźniejszych wykroczeniach.

• Redukcja punktów karnych po kursie w WORD będzie dotyczyć tylko części wykroczeń.
• Za prędkość punkty będą wpadać szybciej niż dziś.
• Nowe zasady mają wejść w życie 3 czerwca 2026 r.

To kolejny krok w stronę uszczelnienia systemu. Kierowca nie tylko szybciej dobije do niebezpiecznego limitu, ale też znacznie trudniej będzie mu później zmniejszyć liczbę punktów na koncie. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji opublikowało już projekt rozporządzenia, który określa nowe zasady. Najmocniej zmienią się dwie rzeczy – taryfikator za prędkość i znaczenie kursów redukujących punkty.

15 punktów już nie za ponad 70 km/h, ale za więcej niż 50 km/h

Najbardziej odczuwalna zmiana dotyczy prędkości. Dziś maksymalne 15 punktów wpada dopiero za przekroczenie limitu o więcej niż 70 km/h. Projekt przewiduje, że od 3 czerwca 2026 r. najwyższa kara punktowa będzie groziła już za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h. Nowe progi mają wyglądać tak:

• ponad 50 km/h – 15 punktów
• 41–50 km/h – 13 punktów
• 31–40 km/h – 11 punktów
• 26–30 km/h – 9 punktów
• 21–25 km/h – 7 punktów
• 16–20 km/h – 5 punktów
• 11–15 km/h – 3 punkty
• do 10 km/h – 1 punkt

W uzasadnieniu projektu wprost wskazano, że chodzi o skuteczniejsze dyscyplinowanie kierowców ignorujących ograniczenia prędkości. To oznacza, że za szybka jazdę będzie można nie tylko dostać więcej punktów niż dziś, ale też nie będzie ich można później zredukować na kursie.

Kurs za 1000 zł nie odrobi już punktów za prędkość i wiele groźnych wykroczeń

Największa rewolucja dotyczy jednak szkoleń redukujących punkty. Kursy w WORD zostają, ale od czerwca 2026 r. mają działać tylko przy wybranych naruszeniach. Z możliwości redukcji wypadną m.in. wszystkie przekroczenia prędkości, wykroczenia wobec pieszych oraz naruszenia szczególne, czyli m.in. spowodowanie wypadku, jazda po alkoholu czy nieudzielenie pomocy ofiarom wypadku. W uzasadnieniu wskazano też, że poza katalogiem redukcji pozostanie również większość naruszeń związanych z wyprzedzaniem.

To właśnie dlatego szkolenia w WORD stracą znaczną część dotychczasowego znaczenia. Do tej pory wielu kierowców traktowało je jak wentyl bezpieczeństwa – za około 1000 zł można było odjąć 6 punktów karnych. Po zmianach taki kurs pomoże już tylko przy ściśle wskazanych wykroczeniach.

Pełna lista wykroczeń, za które szkolenie nadal obniży punkty

Projekt wprost wskazuje, że po odbyciu szkolenia zmniejszeniu ma podlegać liczba punktów przyznanych za naruszenia oznaczone wybranymi kodami. Poniżej pełna lista tych wykroczeń:

Znaki i sygnały drogowe

• C 05 – niezatrzymanie pojazdu przed sygnalizatorem S-2 przy zielonej strzałce
• C 06 – niestosowanie się do znaku B-2 „zakaz wjazdu”
• C 07 – niestosowanie się do znaku B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach”
• C 08 – niestosowanie się do znaków B-21 lub B-22 „zakaz skręcania”
• C 09 – niestosowanie się do znaków C-1 do C-12 „nakaz jazdy…”
• C 10 – niestosowanie się do znaków dotyczących pasów i kierunków ruchu, m.in. D-11, D-12, F-10, F-11, F-15, F-18 i F-19
• C 11 – niestosowanie się do znaków poziomych P-8a do P-8c „strzałka kierunkowa”
• C 12 – niestosowanie się do linii P-4 „linia podwójna ciągła”
• C 13 – niestosowanie się do znaku B-31 „pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka”
• C 14 – niestosowanie się do znaków B-3 do B-7 „zakaz wjazdu…”
• C 15 – niestosowanie się do znaków B-13 do B-19 „zakaz wjazdu…”
• C 16 – niezatrzymanie pojazdu przy znaku B-20 „STOP”
• C 17 – nieuprawnione zajęcie miejsca parkingowego dla osoby z niepełnosprawnością oznaczonego znakiem pionowym z tabliczką T-29
• C 18 – nieuprawnione zajęcie miejsca oznaczonego znakami poziomymi dla osoby z niepełnosprawnością
• C 19 – naruszenie zakazu postoju lub zatrzymywania się: B-35, B-36, B-37, B-38, B-39
• C 20 – niestosowanie się do innych znaków i sygnałów drogowych, poza tymi dotyczącymi zatrzymania i postoju pojazdów

Skrzyżowania i manewry

• D 03 – naruszenie zakazu zawracania
• D 05 – niesygnalizowanie lub błędne sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy albo pasa ruchu, lub niezaprzestanie sygnalizowania po wykonaniu manewru

Odstęp na autostradzie i drodze ekspresowej

• E 11 – niezachowanie minimalnego odstępu od poprzedzającego pojazdu podczas przejazdu autostradą, drogą ekspresową albo tunelem dłuższym niż 500 m poza obszarem zabudowanym

Wyprzedzanie

• F 01 – wyprzedzanie pojazdu z niewłaściwej strony
• F 10 – zwiększanie prędkości przez kierującego pojazdem wyprzedzanym
• F 11 – wyprzedzanie bez zachowania bezpiecznego odstępu od wyprzedzanego pojazdu lub uczestnika ruchu
• F 12 – naruszenie przez kierującego pojazdem kategorii N2 lub N3 zakazu wyprzedzania na autostradzie lub ekspresówce o dwóch pasach ruchu w jednym kierunku

Światła

• G 01 – brak wymaganych świateł od zmierzchu do świtu
• G 02 – brak wymaganych świateł w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza
• G 03 – brak wymaganych świateł od świtu do zmierzchu
• G 04 – brak wymaganych świateł w tunelu, niezależnie od pory doby
• G 05 – nieprawidłowe używanie przednich świateł przeciwmgłowych
• G 06 – nieprawidłowe używanie tylnych świateł przeciwmgłowych
• G 07 – pozostawienie pojazdu bez wymaganego oświetlenia
• G 08 – korzystanie ze świateł drogowych w sposób niezgodny z przepisami

Inne przepisy bezpieczeństwa i porządku

• H 01 – cofanie na drodze ekspresowej lub autostradzie
• H 02 – cofanie w tunelu, na moście lub wiadukcie
• H 03 – omijanie z lewej strony pojazdu sygnalizującego zamiar skrętu w lewo
• H 05 – nieuprawnione umieszczanie w pojeździe lub na nim urządzeń pojazdu uprzywilejowanego
• H 06 – naruszenie obowiązku jazdy prawostronnej
• H 07 – brak zapiętych pasów bezpieczeństwa przez kierującego
• H 08 – brak wymaganego kasku ochronnego przez kierującego
• H 13 – wjazd na skrzyżowanie bez możliwości kontynuowania jazdy
• H 14 – zakrywanie świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych albo innych wymaganych oznaczeń
• H 15 – ozdabianie tablic rejestracyjnych albo zmniejszanie ich czytelności
• H 16 – wjeżdżanie między jadące w kolumnie rowery, wózki rowerowe, hulajnogi elektryczne albo pojazdy uprzywilejowane
• H 18 – zatrzymanie na przejściu dla pieszych lub przejeździe dla rowerzystów albo zbyt blisko przed nimi
• H 19 – zatrzymanie na przejeździe kolejowym, tramwajowym, na skrzyżowaniu albo zbyt blisko tych miejsc
• H 20 – zatrzymanie w tunelu, na moście lub wiadukcie
• H 24 – zajmowanie więcej niż jednego pasa ruchu
• H 25 – wjazd na przejazd tramwajowy bez możliwości kontynuowania jazdy.
• H 27 – wjeżdżanie na pas między jezdniami
• H 28 – inne naruszenia warunków i zakazów zatrzymania lub postoju, poza H 18–H 20
• H 29 – naruszenie przez cięższe pojazdy obowiązku jazdy dwoma prawymi pasami na autostradzie lub ekspresówce z trzema i więcej pasami ruchu w jednym kierunku

Przewożenie osób

• J 04 – przewożenie pasażera niezgodnie z przepisami o pasach bezpieczeństwa lub kaskach
• J 05 – przewożenie więcej niż jednego pasażera niezgodnie z tymi przepisami
• J 06 – naruszenie przepisów przewozu dzieci lub młodzieży przez kierującego pojazdem przewożącym dzieci lub autobusem szkolnym
• J 07 – naruszenie tych przepisów przez kierującego innym pojazdem
• J 08 – naruszenie przepisów przewozu osób z niepełnosprawnością przez kierującego pojazdem przewożącym takie osoby
• J 09 – naruszenie tych przepisów przez kierującego innym pojazdem
• J 10 – przewóz jednej osoby pojazdem nieprzeznaczonym lub nieprzystosowanym do tego celu albo ponad dopuszczalną liczbę miejsc
• J 11 – to samo, ale gdy chodzi o dwie osoby
• J 20 – naruszenie warunków przewozu konwojentów, drużyn roboczych lub osób wykonujących czynności ładunkowe w przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy, gdy liczba osób przekracza 5
• J 21 – przewóz takich osób między ładunkiem a przednią ścianą przyczepy
• J 22 – naruszenie warunków przewozu osób w przyczepie
• J 23 – naruszenie warunków dopuszczalności przewozu osób samochodem ciężarowym poza kabiną kierowcy

Po przekroczeniu 24 punktów trudniej będzie się uratować

Projekt uszczelnia też sam mechanizm liczenia punktów karnych. Wniosek o kontrolne sprawdzenie kwalifikacji ma być sporządzany według stanu w ewidencji na dzień przekroczenia 24 punktów, a nie według późniejszego stanu konta. To oznacza koniec liczenia na to, że część punktów zdąży zniknąć, zanim ruszy procedura.

To na razie projekt rozporządzenia, ale został już opublikowany przez MSWiA i nic nie wskazuje na to, by przed wejściem w życie miał zostać istotnie zmieniony. Nowe zasady mają zacząć obowiązywać od 3 czerwca 2026 r.