Rewolucja na MOP-ach – z ciężarówek wreszcie przestaną spadać tafle lodu

Sebastian Sulowski

Na każdym parkingu przy drogach szybkiego ruchu powstaną konstrukcje, które pozwolą zimą usuwać zalegający śnieg i lód z większych pojazdów.
Intensywne opady śniegu stanowią duże wyzwanie dla kierowców. Ci, przed wyruszeniem w drogę, mają obowiązek oczyścić auta. Szczególnie w przypadku ciężarówek i naczep jest to skomplikowane. Takie zaległości są groźne dla innych uczestników ruchu, ponieważ mogą spaść na jadące z tyłu pojazdy. To bywa przyczyną wypadków, w tym także śmiertelnych. Problem mają rozwiązać rampy, które pozwolą przygotować pojazd nawet po intensywnych śnieżycach.
Rampy – obowiązkowe wyposażenie MOP
Resort infrastruktury zdecydował o budowie specjalnych ramp, które ułatwią odśnieżanie pojazdów ciężarowych. Rampy są już dostępne na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) na trasach szybkiego ruchu. Obecnie takich udogodnień jest zaledwie 13, z czego 8 powstało w ostatnich 10 miesiącach. Jednak drogowcy zapowiadają budowę kolejnych ramp, głównie w południowej i wschodniej Polsce.
Warto zaznaczyć, że już od 2021 roku w przetargach na dzierżawę MOP-ów przewidziano infrastrukturę do odśnieżania pojazdów ciężarowych. Jednak dopiero od tego roku jest to obowiązkowy wymóg. Docelowo, czyli w 2026 r., na trasach szybkiego ruchu ma funkcjonować ponad 70 ramp. Koszt jednego takiego udogodnienia to około 350 tys. zł.

Rampy do odśnieżania
Nowo instalowane rampy służą do ręcznego usuwania śniegu. Co ciekawe, istnieją również automatyczne, np. dmuchawy dostępne na MOP Woźniki Zachód na A1 oraz szczotki mechaniczne. Jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zdecydowała, że praktyczniejszym rozwiązaniem będą rampy ręczne. Powód? Są one mniej awaryjne, co sprawia, że są zawsze dostępne.
Nowoczesne MOP-y
Nasza sieć drogowa jest stosunkowo młoda, co sprawia, że możemy się pochwalić jednymi z najlepszych dróg w UE. Dziurawe i wąskie drogi, to już przeszłość, a nasze MOP-y są uważane za najlepiej wyposażone w Europie. Teraz dodatkowo Polska stanie się jednym z nielicznych krajów, gdzie dostępne będą rampy. Takie rozwiązania są już stosowane w Niemczech, Austrii, Estonii i Słowenii.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Szewron na asfalcie pomoże kierowcom. Policji ułatwi wystawienie mandatu

Czy elektryki są tanie w utrzymaniu? Oto kiedy robi się naprawdę drogo

30 dni na rejestrację, choć remont potrwa kilka lat? Odbudowa klasyka i zaskakujący problem

Jazda na dziennych we mgle słono kosztuje. Nie chodzi tylko o mandat

Koniec pobłażania na przejazdach kolejowych. SOK dostanie uprawnienia niczym policja

Znak przypomni limit przed odcinkowym pomiarem prędkości. Rusza program pilotażowy
Ostatnie artykuły
- Znana brytyjska marka wychodzi ze strefy komfortu i zbuduje SUV-a
- Marka, wiek pojazdu czy pojemność silnika – co jest brane pod uwagę przy wyliczaniu wysokości składki za OC?
- Szewron na asfalcie pomoże kierowcom. Policji ułatwi wystawienie mandatu
- Nissan wprowadzi do Europy nowego SUV-a. Ma rywalizować z Dusterem
- To najmocniejsze GTI w historii. Volkswagen właśnie pokazał nowy model
- Czy elektryki są tanie w utrzymaniu? Oto kiedy robi się naprawdę drogo
- Najtańsze samochody 2026. Sprawdzamy, ile kosztują i co oferują
- 30 dni na rejestrację, choć remont potrwa kilka lat? Odbudowa klasyka i zaskakujący problem
- 30 państw w 30 dni samochodem elektrycznym. Koniec mitów?
- Dacia twierdzi, że wie jak uratować europejską motoryzację. Ważny apel