Zasięg i szybkość ładowania to obecnie dwie największe bolączki elektryków na tle pojazdów spalinowych. A które samochody zyskują najwięcej kilometrów w ciągu 20 minut od podpięcia do ładowarki? Wyniki testu, przeprowadzonego przez P3 Group.

Amerykańska firma P3 Group już od 2019 roku co roku przeprowadza testy szybkości ładowania samochodów na prąd. W tym roku do porównania elektryków wykorzystano szybką ładowarkę o mocy maksymalnej sięgającej 350 kW (TUTAJ dowiesz się, od czego zależy szybkość ładowania).

W swoim badaniu P3 Group analizuje dane dotyczące zużycia energii oraz krzywą ładowania. Dzięki temu określa dokładny czas, jaki jest niezbędny do uzupełnienia zasięgu o określoną liczbę kilometrów. Pomiary są przeprowadzane pomiędzy 10 a 80% stanu naładowania, czyli w zakresie wykorzystywanym najczęściej.

O ile w przypadku większość aut testy odbywają się na ładowarce o mocy 350 kW, o tyle modele Tesli sprawdzono na stacji Supercharger V3. Wynika to z faktu, że w pojazdach tego wytwórcy na rynek amerykański, a tu przeprowadzano testy, nie ma złącza CCS (TUTAJ poznasz wtyczki w elektrykach). Z tego względu Tesle sprawdzono na ładowarce o mocy 250 kW.

Zasięg w 20 min: Lucid rządzi

Na szczycie tegorocznej listy samochodów, które najszybciej zwiększają zasięg w ciągu 20 minut, wylądował nowicjusz. To Lucid i jego model Air Grand Touring. W przypadku tego auta w tym czasie udało się zwiększyć zasięg o 335 km. Tuż za nim uplasowała się Tesla Model S Plaid z wynikiem 311 km.

Lucid Air
Lucid w ciągu 20 minut jest w stanie zwiększyć swój zasięg o 335 km!

Kolejne miejsce zajęła Kia EV6 w wariancie z baterią 77,4-kilowatową (nominalnie). Podobnie jak Lucid, korzysta ona z architektury 800-woltowej. Co ciekawe, w ciągu pierwszych 10 minut ładowania uzyskuje ona wyższy pik mocy niż Lucid i Tesla – osiąga 204 kW.

W przygotowanej przez nas tabeli widać, jak duży zasięg został dodany po pierwszych 10 i drugich 10 minutach ładowania oraz całkowity zasięg po 20 minutach od podpięcia do ładowarki. Ale wpływ na to, jak wysoko dany model wylądował na naszej liście ma również jego zużycie energii.

Przykładowo Porsche Taycan GTS wykazuje się najwyższą średnią mocą ładowania (w kWh). Jednak ze względu na dość wysokie zapotrzebowanie na energię jego silników, ostatecznie zajął on 6. miejsce w zestawieniu P3 Group.

Obliczenia na podstawie cyklu EPA

Należy również wspomnieć, że obliczenia zasięgu zostały wykonane na podstawie amerykańskiego cyklu EPA. Względem WLTP okazuje się on bardziej rygorystyczną metodą pomiarową.

Oto pełne wyniki szybkości ładowania, sporządzone przez P3 Group:

MiejsceMarka i modelZasięg po 10 minZasięg 10-20 minZasięg po 20 min
1Lucid Air Grand Touring200 km135 km335 km
2Tesla Model S Plaid198 km113 km311 km
3Kia EV6 LR RWD204 km103 km307 km
4Tesla Model 3 LR AWD177 km103 km307 km
5Tesla Model Y LR AWD171 km89 km259 km
6Porsche Taycan GTS164 km82 km246 km
7BMW iX xDrive50127 km92 km219 km
8Polester 2 LR SM126 km87 km212 km
9Volkwagen ID.4 Pro126 km82 km208 km
10BMW i4 eDrive40124 km77 km201 km
11Rivian R1T116 km84 km200 km
12Ford Mustang Mach-E100 km77 km177 km
13Ford F-150 Lightning 4WD ER95 km80 km175 km

Lucid Air znalazł się na szczycie listy z 335 dodatkowymi kilometrami po 20 minutach na szybkiej ładowarce. Kia EV6 zgromadziła najwięcej kilometrów w ciągu pierwszych 10 minut. Tabela pokazuje zasięg w kilometrach na jednostkę czasu: liczba ta zależy od zużycia energii elektrycznej (wg EPA) przez samochód podczas jazdy.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również