Stworzył go były główny inżynier Tesli. Poznaliśmy europejskie ceny kolejnych wersji niesamowitego Lucida Aira

elektromobilni.pl

Amerykanie ogłosilli europejskie ceny swoich kolejnych modeli. Na razie wiadomo, ile Lucid Air będzie kosztować w Niemczech, Niderlandach, Szwajcarii i Norwegii.
Lucid stanowi bezpośrednią konkurencję dla Tesli. Firma istnieje już od 2007 roku, a jej pierwszy samochód – model Air – zadebiutował we wrześniu 2020 roku. To ogromny, luksusowy liftback, imponujący nie tylko nowoczesną sylwetką, ale i zasięgiem swoich aut. Co istotne, za opracowanie pierwszego samochodu tej firmy jest odpowiedzialny były projektant Lotusa i główny inżynier Tesli Model S – Derek Rawlinson.
Lucid Air: 700 km na jednym ładowaniu
Modele Air Pure AWD i Air Touring wyposażone są w mniejszy akumulator o pojemności 92 kWh i na pełnym ładowaniu mogą przejechać do 725 km (WLTP) – donosi portal elektromobilni.pl.
Air Touring zostanie dostarczony klientom w trzecim kwartale 2023 r., a Air Pure AWD – w czwartym kwartale 2023 r. Auta można już zamówić w następujących cenach:
Niemcy:
- Lucid Air Pure AWD: 109 000 EUR
- Lucid Air Touring: 129 000 EUR
Niderlandy:
- Lucid Air Pure AWD: 115 000 EUR
- Lucid Air Touring: 134 000 EUR
Szwajcaria:
- Lucid Air Pure AWD: 125 000 CHF (128 628 EUR)
- Lucid Air Touring: 145 000 CHF (149 209 EUR)
Norwegia:
- Lucid Air Pure AWD: kr 1 140 000 (96 357 EUR)
- Lucid Air Touring: kr 1 300 000 (109 862 EUR)
Pierwsze samochody klienci będą mogli odebrać już w trzecim i czwartym kwartale tego roku.
Więcej informacji
Pure AWD ma moc 353 kW (480 KM), a Touring – 456 kW (620 KM). Obecnie w Europie w Niemczech i Niderlandach są dostępne Lucid Air Dream Edition i Air Grand Touring. Teraz na rynek wchodzą dwie tańsze wersje. Wyróżniają się one wyposażeniem w Long Range Battery Pack. To mniejszy i lżejszy akumulator o pojemności 92 kWh (TUTAJ przeczytasz, od czego zależy szybkość ładowania aut na prąd).

Zdaniem producenta zapewnia on większą wygodę jazdy (jest więcej miejsca na nogi), wygodniejszą pozycję siedzącą, ale jednocześnie daje łączny zasięg WLTP do 725 km. Oba modele oferują moc ładowania do 250 kW i są dostępne z opcjonalnym systemem wspomagania kierowcy Lucid DreamDrive Pro.
Lucid ogłosił również, że europejscy klienci będą mogli konfigurować pojazdy z wyglądem Stealth, opcjonalnie z nieco ciemniejszym motywem zewnętrznym.
Pure w jednosilnikowej wersji
Warto zaznaczyć, że wariant Pure to model Air, oferujący ten sam unikalny design i wiele kluczowych atrybutów linii Air w bardziej przystępnej cenie. Na rynek wchodzi dwusilnikowa wersja z napędem na wszystkie koła (AWD) o mocy 480 koni mechanicznych. Po Air Pure AWD w 2024 r. pojawi się model w wersji jednosilnikowej z napędem na tylne koła (RWD).
Plany dostaw i ceny Air Pure RWD na razie nie zostały podane.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Nowe BMW serii 3 będzie mocniejsze od poprzedniego M3. Znamy szczegóły wersji spalinowej

Fabryka zwalnia, Tesla sięga po rabaty. Tylko do końca września

To mógł być koniec. Następca lubianej Skody jest na horyzoncie

Paliwo jest tak drogie, że Niemcy zmieniają samochody. Polaków może czekać to samo

100 km za 10 zł. Te używane elektryki to potrafią i kosztują już od 35 tys. zł

Francuzi zacieśniają współpracę z Chińczykami. Ten układ daje Renault zupełnie nowe możliwości
Ostatnie artykuły
- Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód
- Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?
- Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem
- Nowy Mercedes-AMG CLE przyspieszy do 100 km/h zanim wymówisz jego nazwę
- Skoda ma problem z tym SUV-em. Wiemy, jaki będzie następca
- Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?
- Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę
- Japoński maluch teraz może mieć coś z SUV-a. To najtańszy taki samochód na rynku
- Dacia się nie ugnie. Obiecuje coś, czego konkurencja nie jest w stanie zapewnić
- Długo wyczekiwane nowości wreszcie w Apple CarPlay. Ułatwią życie kierowców





