Skoda ma problem z tym SUV-em. Wiemy, jaki będzie następca

Krzysztof Kaźmierczak

Karoq nie jest bestsellerem w Polsce, ale jego przyszłość wygląda znacznie lepiej niż Octavii i Superba. Marka rozważa następcę w formie hybrydy plug-in.
- Ten SUV może doczekać się drugiej generacji już w przyszłym roku.
- Skoda rozważa hybrydę plug-in z zasięgiem około 100 km.
- Czego chcą klienci od takiego SUV-a?
Klienci Skody mogą odetchnąć z ulgą. Po wieściach o niepewnej przyszłości modeli Octavia i Superb, które mogą zostać zastąpione jednym samochodem, przyszedł czas na uspokajające informacje. Szef marki Klaus Zellmer wypowiedział się bowiem na temat przyszłości jednego z SUV-ów w czeskiej gamie.

Model Karoq nie jest ulubieńcem klientów nad Wisłą. Po ośmiu miesiącach 2026 roku statystyki IBRM Samar wyraźnie pokazują sympatię Polaków do tej marki, ale przede wszystkim do innych modeli. Na drugim miejscu wśród najchętniej kupowanych samochodów Skody znajduje się Octavia z wynikiem 14 263 sztuk. Dalej, na 13. miejscu, jest Kamiq z 5297 sztukami, a 15. pozycję zajmuje Superb z wynikiem 5225 samochodów. Karoqa w rynkowym Top 20 nie ma – to jednak właśnie ten model ma pewniejszą przyszłość, ale Skoda zastanawia się, co z nim zrobić.
Skoda nie chce jeszcze żegnać Karoqa
Karoq nie należy do najnowszych modeli Skody. Kompaktowy SUV pojawił się na rynku w 2017 roku i od tego czasu doczekał się jedynie modernizacji. Pokazanie następcy jest więc naturalnym krokiem, ale Skoda nie podjęła jeszcze ostatecznej decyzji dotyczącej tego, co powinien mieć pod maską.

Klaus Zellmer, szef Skody, potwierdził, że marka analizuje przyszłość Karoqa. Czesi zastanawiają się, jak najlepiej wykorzystać ten samochód w czasach, gdy europejski rynek szybko zmienia się pod wpływem elektryfikacji. Skoda rozważa bowiem zastosowanie technologii hybrydowej plug-in, która pozwoliłaby połączyć silnik spalinowy z możliwością pokonywania części codziennych tras wyłącznie na prądzie.
Karoq będzie hybrydą typu plug-in
Według informacji opublikowanych przez Autocar, nowa generacja Karoqa może pojawić się już w 2027 roku. Jednym z jej najważniejszych elementów ma być właśnie napęd hybrydowy typu plug-in o zasięgu ok 100 km.

Dziś w ofercie Karoqa są tylko wersje spalinowe i mild hybrid. Przy założeniu, że rolę auta elektrycznego w tym segmencie pełni Elroq, to Karoq mógłby sprawdzić się jako hybrydowa alternatywa.
Jaki będzie nowy Karoq?
Już dziś wiadomo, że nowy Karoq ma wykorzystać rozwiązania techniczne znane już z innych modeli koncernu Volkswagen. To pozwoliłoby Skodzie ograniczyć koszty, a jednocześnie skupić się na zastosowaniu nowszych układów napędowych.

Dzięki temu nowością byłaby właśnie hybryda plug-in, stanowiąca adekwatny pomost dla klientów na najbliższe lata. Poza tym, taki wariant dobrze wpisywałby się w strategię marki, która chce oferować klientom różne rodzaje napędu zamiast całkowicie rezygnować z silników spalinowych.
Skoda ma jeszcze czas na decyzję
Karoq znajduje się więc w dość nietypowej sytuacji. Z jednej strony jest jednym z najstarszych modeli w ofercie Skody i jego następca wydaje się naturalnym rozwiązaniem. Z drugiej, producent musi zdecydować, czy wprowadzanie kolejnej generacji samochodu z silnikiem spalinowym będzie miało sens w drugiej połowie tej dekady. Właśnie dlatego Skoda nie spieszy się z ostateczną decyzją. Marka chce dopasować przyszłość Karoqa do zmian na europejskim rynku i przepisów dotyczących emisji.
Oferty
Dla klientów najważniejsza informacja jest jednak pozytywna. Karoq nie został skreślony, a Skoda widzi dla niego miejsce w przyszłej gamie. Co więcej, jego następca może otrzymać technologię, która pozwoli mu połączyć zalety samochodu spalinowego i elektrycznego.
Jeżeli plany zostaną zrealizowane, około 2027 roku na rynku może więc pojawić się nowy Karoq z hybrydą plug-in i zasięgiem elektrycznym sięgającym około 100 km. Jak dokładnie będzie wyglądał i jakie jeszcze napędy trafią do jego gamy, Skoda na razie nie zdradza.

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem

Nowy Mercedes-AMG CLE przyspieszy do 100 km/h zanim wymówisz jego nazwę

Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?

Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę

Japoński maluch teraz może mieć coś z SUV-a. To najtańszy taki samochód na rynku

Dacia się nie ugnie. Obiecuje coś, czego konkurencja nie jest w stanie zapewnić
Ostatnie artykuły
- Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem
- Nowy Mercedes-AMG CLE przyspieszy do 100 km/h zanim wymówisz jego nazwę
- Skoda ma problem z tym SUV-em. Wiemy, jaki będzie następca
- Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?
- Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę
- Japoński maluch teraz może mieć coś z SUV-a. To najtańszy taki samochód na rynku
- Dacia się nie ugnie. Obiecuje coś, czego konkurencja nie jest w stanie zapewnić
- Długo wyczekiwane nowości wreszcie w Apple CarPlay. Ułatwią życie kierowców
- Znana marka opuszcza Grupę Volkswagena. Koniec po 28 latach
- Zignorujesz czerwone światło przed torami? Rząd chce odbierać prawo jazdy na 3 miesiące