Suzuki Swift z napędem AllGrip trafia do polskiej oferty. Ma zwiększony prześwit i 4×4, a przy tym pozostaje relatywnie niedrogim autem. Cena: od 81 900 zł.

  • Swift AllGrip dostaje napęd 4x4 i o 25 mm większy prześwit.
  • W naszym teście ten model zabłysnął prowadzeniem, choć nie osiągami.
  • Za 2WD zapłacimy od 69 900 zł, a 4WD kosztuje 81 900 zł.

Informację o premierze nowego Suzuki Swifta z napędem na obie osie warto zacząć od... Fiata Grande Panda. Najnowszy hatchback z Włoch jest duchowym spadkobiercą poprzednich Fiatów Panda i Pandina. Historycznie te pojazdy występowały z napędem na obie osie. W przypadku nowego modelu tak się jednak nie stało. Gdzie jest Grande Panda z napędem na obie osie? Na razie w fazie prototypowej. W takim razie co wybrać z tej klasy i z takim rozwiązaniem? Poznajcie Suzuki Swift AllGrip.

Suzuki Swift z napędem 4x4 już w Polsce

Suzuki Motor Poland wprowadza do oferty Swifta z napędem na cztery koła AllGrip Auto. To dość nietypowa propozycja. Swift pozostaje bowiem niewielkim miejskim hatchbackiem segmentu B, ale teraz może zaoferować coś, czego w tej klasie nie znajdziemy zbyt często: właśnie napęd na obie osie.

Co ważne, Swift 4WD AllGrip nie jest samochodem budowanym wyłącznie z myślą o trudnym terenie. Suzuki pozycjonuje go jako propozycję dla kierowców, którzy chcą zachować zalety oszczędnego auta miejskiego, ale jednocześnie oczekują większych możliwości trakcyjnych i pewniejszego prowadzenia w różnych warunkach drogowych.

swift wnętrze
Wnętrze Suzuki Swifta. | Zdjęcie: Mikołaj Adamczuk

Wersja 4WD jest dostępna z ręczną, 5-biegową skrzynią oraz wyposażeniem Premium Plus. W porównaniu z odmianą napędzaną wyłącznie na przednią oś Swift AllGrip ma również zwiększony o 25 mm prześwit.

Swift AllGrip ma 81 KM i waży nieco ponad tonę

Pod maską pracuje benzynowy, trzycylindrowy silnik 1.2 o mocy 81 KM, współpracujący z układem hybrydowym 12V SHVS. Moment obrotowy wynosi 110,4 Nm, a napęd jest przekazywany na cztery koła za pośrednictwem 5-biegowej przekładni manualnej.

Swift 4WD ma 386 cm długości, 173,5 cm szerokości i 152 cm wysokości. Rozstaw osi to 245 cm, a masa własna wynosi od 995 do 1037 kg. Samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w 13,6 s i osiąga maksymalnie 160 km/h.

Swift
Pod maską silnik 1.2 o mocy 81 KM. | Zdjęcie: Mikołaj Adamczuk

Nie są to więc parametry, które mają robić wrażenie na papierze. Zresztą już testowany przez nas Swfit 2WD pokazał, że osiągi nie są jego najmocniejszą stroną. W wersji z napędem na przednie koła 81 KM wystarcza przede wszystkim do sprawnego poruszania się po mieście, natomiast podczas jazdy w trasie wyprzedzanie wymaga odpowiedniego zaplanowania.

Ale charakter Swifta jest ważniejszy od samych liczb. W teście OTOMOTO doceniliśmy jego niewielkie rozmiary, zwrotność, bezpośredni układ kierowniczy i dobrze zestrojone zawieszenie. Mały Suzuki potrafi dawać sporo frajdy z jazdy, szczególnie w mieście i na krętych drogach.

AllGrip powinien jeszcze lepiej radzić sobie w trudnych warunkach

W przypadku Swifta 4WD nie chodzi więc o nagłe przekształcenie miejskiego hatchbacka w samochód terenowy. Napęd AllGrip ma przede wszystkim poprawić trakcję tam, gdzie przednionapędowy samochód może mieć większe problemy. A więc robić dokładnie to, co przez dekady tak dobrze robiła Panda 4x4.

W wersji AllGrip podniesiono zawieszenie o 25 mm. | Zdjęcie: Mikołaj Adamczuk

To może być szczególnie interesujące dla kierowców mieszkających poza dużymi miastami, gdzie droga do domu nie zawsze kończy się wraz z końcem asfaltu. Jednocześnie samochód nadal pozostaje niewielkim Swiftem, a nie ciężkim SUV-em.

Ile kosztuje Suzuki Swift 2WD?

Wprowadzenie odmiany AllGrip nie oznacza oczywiście, że z oferty znika znacznie tańszy Swift z napędem na przednie koła. Według aktualnego cennika Suzuki na 2026 rok, Swift 1.2 DualJet mild Hybrid 2WD z manualną skrzynią biegów kosztuje od 69 900 zł w wersji Premium. Odmiana Premium Plus, czyli poziom wyposażenia, z którym oferowany jest także Swift 4WD, kosztuje promocyjnie 74 900 zł.

Sam Swift 4WD AllGrip 1.2 DualJet mild Hybrid 5MT Premium Plus kosztuje natomiast 81 900 zł w ofercie promocyjnej. Cena cennikowa tej wersji wynosi 94 100 zł.

Swift 4WD AllGrip 1.2 DualJet mild Hybrid 5MT Premium Plus kosztuje natomiast 81 900 zł w ofercie promocyjnej. | Zdjęcie: Mikołaj Adamczuk

Oznacza to, że dopłata do napędu 4x4 względem porównywalnej wersji Premium Plus z napędem na przednią oś wynosi 7000 zł w ramach aktualnej promocji. To niewiele, jeśli ktoś rzeczywiście potrzebuje napędu na obie osie. Zwłaszcza że Suzuki pozycjonuje Swifta AllGrip jako najtańszy nowy samochód osobowy z napędem na wszystkie koła dostępny obecnie w Polsce.

Swift AllGrip pozostaje oszczędnym miejskim autem

Napęd 4x4 nie zmienia również podstawowej filozofii tego modelu. Swift nadal ma być przede wszystkim lekki, niewielki i oszczędny. Według danych WLTP wersja AllGrip zużywa średnio 4,9 l/100 km. Dla porównania, przednionapędowy Swift z manualną skrzynią biegów ma według aktualnych danych WLTP średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

Oferty

Zobacz więcej

W czasach, gdy kolejne małe samochody rosną i coraz częściej rezygnują z bardziej nietypowych odmian, taki Swift może być interesującą alternatywą dla kierowcy, który szuka czegoś prostego, lekkiego i praktycznego, ale nie chce rezygnować z napędu na cztery koła. Docenią to szczególnie kierowcy mieszkający np. w górach.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również