Nowe BMW Serii 3 z silnikiem spalinowym pokaże, że elektryfikacja nie oznacza końca sportowych sedanów. M350 będzie mocniejsze od poprzedniego M3.

  • Nowe M350 będzie szybkie... bardzo szybkie.
  • Tryb do driftu w zwykłej „Trójce”?
  • Spalinowe kontra elektryczne: M350 i BMW i3.

BMW M3 poprzedniej generacji, czyli model F80, było produkowane do 2020 roku i w swojej podstawowej wersji oferowało 431 KM. Dziś dowiadujemy się, że nadchodzące „zwykłe” BMW Serii 3 ze spalinowym silnikiem będzie od niego mocniejsze. Nowe M350 otrzyma 443 KM. Brzmi dobrze? A to dopiero początek.

Używane samochody
Nadchodzi spalinowy następca BMW Serii 3 G20. | Zdjęcie: BMW

BMW M350 będzie miało 443 KM

Najmocniejszą odmianą nowej generacji spalinowego BMW Serii 3 zostanie M350. Samochód otrzyma turbodoładowany, 3-litrowy silnik benzynowy R6, który będzie rozwijał 443 KM i 580 Nm. Oznacza to wzrost mocy o 69 KM względem poprzedniego M340i.

Tryb do jazdy bokiem już nie tylko w BMW z logo M. | Zdjęcie: BMW

Napęd będzie przekazywany na cztery koła za pośrednictwem 8-biegowej przekładni automatycznej. Według danych opublikowanych przez Autocar nowe BMW M350 ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 4,1 s, a prędkość maksymalna zostanie ograniczona do 250 km/h.

Drift Mode w serii 3

Najciekawszą informacją nie jest jednak sama moc. BMW zdecydowało się po raz pierwszy udostępnić tzw. Drift Mode w modelu innym niż pełnoprawne samochody M (czyli M3). System będzie pozwalał przekazać cały napęd na tylne koła, ułatwiając kierowcy wywołanie kontrolowanego poślizgu. Co ciekawe, funkcja nie będzie dostępna od momentu premiery. BMW planuje udostępnić ją w przyszłym roku za pośrednictwem aktualizacji oprogramowania. Należy spodziewać się, że będzie dodatkowo płatna.

Nowe X5 jest i spalinowe i elektryczne. Seria 3 pójdzie w jego ślady. | Zdjęcie: BMW

Wiadomo już także, że standardowo M350 otrzyma pasywne zawieszenie. Na liście opcji znajdą się natomiast dwa warianty adaptacyjnych amortyzatorów: jeden nastawiony bardziej na komfort, a drugi o sportowej charakterystyce z oznaczeniem M. Samochód dostanie także ogumienie o różnych szerokościach: 245 mm z przodu i 275 mm z tyłu.

Cztery cylindry też są w planach

M350 pozostanie wyjątkową odmianą w gamie. Poza M3 będzie bowiem jedyną wersją nowej Serii 3 wykorzystującą 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy. Pozostałe spalinowe odmiany otrzymają jednostki czterocylindrowe.

Czterocylindrowe silniki także trafią do nowej Serii 3. | Zdjęcie: BMW

Według Autocar będą to rozwinięcia znanych już silników benzynowych B48 oraz wysokoprężnych B47. Jednocześnie BMW nie potwierdziło powrotu mocnego diesla w rodzaju dotychczasowego M340d. Coraz mniejsze zainteresowanie silnikami wysokoprężnymi oraz nadchodzące normy emisji Euro 7 sprawiają, że jego powrót wydaje się mało prawdopodobny. Brytyjczycy twierdzą, że pierwsze spalinowe odmiany nowej Serii 3 mają trafić do sprzedaży jeszcze w tym roku, a dostawy na rynku brytyjskim mają rozpocząć się na początku 2027 roku.

BMW i3

Nowa Seria 3 nie będzie jednak jedynie spalinowa. BMW równolegle debiutuje elektryczną odmianę modelu, czyli nowe i3 technologicznie należące do rodziny Neue Klasse. To pierwszy elektryczny odpowiednik Serii 3 i drugi po iX3 model zbudowany na tej nowej platformie.

W przypadku BMW i3 marka postawiła na zupełnie inną charakterystykę napędu. W wersji i3 50 xDrive zastosowano dwa silniki elektryczne, które łącznie rozwijają 469 KM i 645 Nm. Samochód korzysta z technologii BMW eDrive szóstej generacji, a sprint do 100 km/h zajmuje mu 4,7 s.

BMW i3 50 xDrive
Elektryczna trójka nazywa się i3. | Zdjęcie: BMW

BMW deklaruje zasięg sięgający nawet 900 km według WLTP, a w późniejszych danych dotyczących polskiej oferty pojawia się wartość do 906 km. Maksymalna moc ładowania wynosi 400 kW m.in. dzięki instalacji 800V. W ciągu 10 minut można uzupełnić energię pozwalającą przejechać nawet 400 km.

Spalinowe M350 kontra elektryczne i3

BMW pokazuje więc dwie bardzo różne twarze nowej generacji Serii 3. Z jednej strony jest M350 z sześciocylindrowym silnikiem, napędem xDrive i możliwością driftowania. Z drugiej elektryczne i3, które ma dwa silniki elektryczne.

Co ciekawe, elektryczne i3 jest nawet mocniejsze od M350. Ma 469 KM, podczas gdy spalinowe M350 rozwija 443 KM. Nie oznacza to jednak, że BMW zamierza zastąpić jedną konstrukcję drugą. Producent rozwija obie równolegle.

Należy się spodziewać, że nowe elektryczne M3 będzie piekielnie szybkie. | Zdjęcie: BMW

W efekcie przyszła gama BMW Serii 3 może być jedną z najbardziej interesujących w historii tego modelu. Klienci dostaną wybór między klasycznym sześciocylindrowym silnikiem, bardziej konwencjonalnymi jednostkami czterocylindrowymi oraz elektrycznym i3. A nad nimi wszystkimi pojawi się nowe M3 jako model spalinowy i elektryczny.

Oferty

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również