Ile kosztował kompaktowy hatchback w 2019 roku, a ile dziś? Sprawdzamy modele Toyota Corolla i Mazda 3
Kompaktowy, pięciodrzwiowy hatchback z silnikiem benzynowym. Jeszcze niedawno rynkowy standard, a dziś powoli coraz bardziej niszowy segment. Na takim przykładzie postanowiliśmy sprawdzić, ile faktycznie podrożało takie popularne auto od roku 2019, czyli zanim „to wszystko się zaczęło”.
- Porównanie cen popularnych hatchbacków – Toyoty Corolli i Mazdy 3 – z 2019 i 2025 roku.
- Analiza zmian w standardowym wyposażeniu bazowych wersji oraz jednostek napędowych.
- Wnioski pokazujące realny wzrost kosztów zakupu w segmencie kompaktowym.
Rok 2020 to pandemia i start nowej rzeczywistości gospodarczej. Inflacja, rosnące stopy procentowe, zachwiany popyt i podaż – to wszystko przyczyniło się do potężnych wzrostów cen na całym świecie. Do tego dochodzi także nasilenie się konfliktów zbrojnych w różnych częściach świata. W efekcie z czasów, w których można było przebierać w nowych autach za kilkadziesiąt tysięcy złotych, nastał okres, kiedy 100 tys. zł wydaje się być absolutnym minimum. A ile podrożał kompaktowy hatchback w Polsce?
Cała gama Golfa VIII i pochodnych aut tej generacji trafiła do polskich cenników dopiero w 2020 roku, a to już wybuch pandemii Covid-19 i odrobinę zbyt późno. Z pomocą przychodzi Mazda 3 oraz Toyota Corolla. Obydwa modele mają pełne cenniki dla aut tej samej generacji w 2019 roku oraz dziś.
Toyota Corolla: było 75 900 zł, jest 118 000 zł
W 2019 roku cennik Toyoty Corolli hatchback zaczynał się od kwoty 75 900 zł. Była to odmiana 1.2 Turbo D-4T o mocy 116 KM z manualną przekładnią w wyposażeniu Active. Wersja hybrydowa z silnikiem 1.8 kosztowała 89 900 zł.
Samochód wyposażony był w 15-calowe stalowe felgi, światła do jazdy dziennej LED oraz tylne lampy LED. Klamki i lusterka boczne lakierowane były w kolorze nadwozia. Standardowo był system multimedialny z dotykowym ekranem, łączność Bluetooth oraz port USB, ale kierowca miał przed sobą analogowe zegary. Tapicerka była materiałowa, a kierownica mogła być obszyta skórą syntetyczną. W wersji 1.2 była klimatyzacja manualna z wyświetlaczem cyfrowym, hybryda otrzymała dwustrefowy automat. Pełne dane techniczne znajdują się tutaj.
Dziś japoński hatchback w najtańszej wersji kosztuje 118 000 zł. Z cennika zniknęło wyposażenie Active oraz silnik 1.2. Obecnie najtańsza Corolla to klasyczna hybryda o mocy 140 KM z wyposażeniem Comfort. Auto ma m.in. 16-calowe felgi aluminiowe, LED-owe światła przeciwmgielne, cyfrowy zestaw zegarów o przekątnej 12,3 cala, system multimedialny z ekranem HD (10,5 cala) oraz kamerę cofania. Wewnątrz znajdują się skóra syntetyczna na kierownicy i gałce zmiany biegów. Pasażerowie mają do dyspozycji dwustrefową automatyczną klimatyzację.
Czy w takim razie prawdą będzie stwierdzenie, że bazowa Corolla Hatchback kosztowała przed pandemią 75 900 zł, a dziś kosztuje 118 000 zł? Owszem to prawda, ale sprawiedliwiej będzie przyrównać do siebie samochód w takiej samej wersji wyposażenia.
W takim razie ile kosztowała hybrydowa Corolla 1.8 z wyposażeniem Comfort w 2019? Takie auto można było nabyć za 98 900 zł – prawie 20 000 zł mniej niż dziś.
Mazda 3: było 94 900 zł, jest 114 200 zł
W 2019 roku Mazda 3 występowała na polskim rynku z silnikiem Skyactiv-G 2.0 (122 KM) w czterech wersjach wyposażenia. Najtańsza odmiana Kai z manualną przekładnią kosztowała 94 900 zł. Pełne dane techniczne modelu są tutaj.
Ta wersja miała felgi aluminiowe w rozmiarze 16”, halogenowe światła do jazdy dziennej, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne. Kolorowy wyświetlacz head-up na przedniej szybie, a także multimedialny system audio (z ekranem 8,8”) z Apple CarPlay oraz Android Auto również były standardem. O komfort pasażerów dbała klimatyzacja manualna.
A ile kosztuje Mazda3 dziś? Cennik otwiera wersja za 114 200 zł. To samochód w konfiguracji Prime Line – najtańszej z sześciu dostępnych. Ten samochód również ma 2-litrowy silnik oraz manualną przekładnię, ale w tym przypadku jest to o wiele mocniejsza jednostka o mocy 186 KM z rodziny e-SKYACTIV X.
Taki model ma bezprzewodowy interfejs Apple CarPlay i Android Auto (wyświetlacz 10,25”), czujniki parkowania tylne, a także elektrycznie składane, podgrzewane lusterka boczne z wbudowanymi kierunkowskazami. Poza tym auto ma kamerę cofania, klimatyzację manualną i halogenowe światła do jazdy dziennej ze spryskiwaczami.
Podsumowanie
W ostatnim roku przed pandemią najtańsza Corolla hatchback kosztowała 75 900 zł. Dziś cena wywoławcza jest o 42 100 zł wyższa i urosła do 118 000 zł. Jednak realnie model, który dziś stanowi podstawę oferty, kosztował w 2019 roku 98 900 zł – podwyżka wyniosła niecałe 20 000 zł.
W przypadku Mazdy jest bardzo podobnie, jeżeli weźmie się pod uwagę porównywalne wersje silnikowe. Wersja 2.0 z ręczną przekładnią kosztowała bazowo 94 900 zł, a dziś jest to wydatek 114 200 zł. Tutaj także cena urosła o około 20 000 zł.
Oba modele mają prawie identyczne bazowe wyposażenie, choć młodszy rocznik ma mocniejszy silnik. To oczywiste w przypadku Mazdy, ale w przypadku Toyoty zachodzi taka sama zależność – 1.8 Hybrid w 2019 roku miała 122 KM, dziś ma 140 KM.