Po 24 latach od rozpoczęcia sprzedaży, Volkswagen uśmierci Touarega. Jego produkcja zostanie zakończona w 2026 roku, razem z kolejnym SUV-em tej marki. Tyle że ten ostatni utrzyma się na rynku o rok dłużej.

  • Volkswagen Touareg zakończy żywot w 2026 roku.
  • Do tej pory powstały trzy generacje tego samochodu.
  • Ostatnia z nich debiutowała w 2018 roku, a 5 lat później przeszła modernizację.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Volkswagen Touareg pojawił się w 2002 roku, a jego nazwa wywodzi się od ludu berberyjskiego, zamieszkującego obszary Sahary. Pomysł stworzenia tego auta pochodzi od Ferdinanda Piecha – byłego prezesa Grupy Volkswagen – którego ambicją było, aby Volkswagen stał się bardziej premium.

Volkswagen Touareg 2002
Touareg pierwszej generacji powstawał razem z Porsche Cayenne.

Touareg był pierwszym SUV-em tej niemieckiej marki. Opracowywano go równolegle z Cayenne, które pomogło utrzymać Porsche na rynku. Stało się tak, dzięki pozyskaniu nowych klientów, otwarciu się na rynki międzynarodowe oraz ogromnemu wzrostowi sprzedaży.

TUTAJ przeczytasz o aktualnych problemach Porsche.

Volkswagen Touareg zostanie zastąpiony Tayronem

Decyzja o wycofaniu z produkcji Touarega odzwierciedla zmiany nie tylko na rynku, ale i u Volkswagena. Rolę tego samochodu ma przejąć mniejszy Tayron (TUTAJ przeczytasz test tego auta), dostępny na światowych rynkach w odmianach z dwoma lub trzema rzędami siedzeń.

Ze względu na brak planów wprowadzenia następcy, zaprzestanie produkcji Touarega oznacza koniec ekspansji Volkswagena w kierunku segmentu premium. I tak utrzymał się on przy życiu znacznie dłużej niż Phaeton. Był on wytwarzany od 2002 do 2016, co głównie zawdzięcza zainteresowaniu ze strony chińskich klientów.

Volkswagen Touareg R 2024
W 2023 roku Touareg przeszedł niezbyt obszerny lifting.

Obecnie Volkswagen Touareg nad Wisłą jest dostępny w czterech wariantach silnikowych. Dwa z nich to 3.0 V6 TDI o mocy 231 lub 286 KM, dysponujące napędem na obie osie. Z kolei ostatnia to hybryda plug-in, oparta na jednostce 3.0 V6 TFSI (również 4x4).

W zależności od wersji, zapewnia ona systemową moc 381 lub 462 KM, co przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h, odpowiednio, w 5,9 lub 5,2 s. Zasięg elektryczny wynosi tutaj skromne 47-48 km.

Nowoczesny kokpit Touarega ma jakość bardziej typową dla Passata niż np. Audi Q7.

Bilet wstępu do świata Volkswagena Touarega kosztuje przynajmniej 338 090 zł. Za hybrydę plug-in trzeba zapłacić z kolei od 412 190 zł (381 KM) do 453 590 zł (462 KM).

Słabnąca sprzedaż Volkswagena Touarega

Decyzja Volkswagena o wycofaniu Touarega wynika również ze spadającej sprzedaży tego samochodu. O ile w 2019 roku w samej Europie znalazł on 25 565 nabywców, o tyle w 2022 roku było ich już tylko 9185.

Łącznie aktualne wcielenie tego SUV-a od momentu premiery do 2023 roku przyciągnęło do siebie nieco ponad 200 000 klientów. Dla porównania Volkswagen Touareg pierwszej generacji znalazł około 450 000 nabywców, natomiast drugiej – ponad 479 000.

Volkswagen Touareg 2010
Touareg drugiej generacji sprzedawał się najlepiej.

Obecnie na OTOMOTO widnieje około 320 ogłoszeń sprzedaży tego samochodu. Najtańsze egzemplarze z lat 2004-2005 i ze sporym przebiegiem można kupić już za kilkanaście tysięcy złotych. Trzeba jednak pamiętać o ponadprzeciętnych kosztach ich eksploatacji.

Niektóre z najtańszych Touaregów trzeciej generacji – w cenie 120 000-150 000 zł – mają zaskakująco duże przebiegi. Rekordzista (131 850 zł) został wyprodukowany w 2019 roku i do tej pory najechał 334 715 km.

Ten Touareg ma ponad 330 000 km przebiegu i kosztuje 131 850 zł. | Zdjęcie: OTOMOTO

„Auto pochodzi od pierwszej właściciela oraz użytkowane przez prezesa firmy, co gwarantuje, że było regularnie serwisowane i dbano o jego stan techniczny” – czytamy w ogłoszeniu.

ID.5 również nie otrzyma następcy

Wraz z Volkswagenem Touaregiem karierę wkrótce zakończy również elektryczne ID.5. Będące wariantem coupe ID.4, zostało opracowane głównie z myślą o rynku chińskim, gdzie nie zyskało jednak popularności. Zarówno w Państwie Środka, jak w Europie ID.5 zostało przyćmione przez bardziej funkcjonalne i tańsze ID.4.

Zakończenie produkcji tego samochodu jest planowane na 2027 rok. Ruch ten wpisuje się w szersze działania Volkswagena, mające na celu skupienie się na modelach o dużym potencjalne rynkowym. A zarówno Touareg, jak i ID.5 takiego potencjału nie mają.

ID.5 nie cieszy się dużą popularnością wśród klientów.

Volkswagen ID.5 jest obecnie dostępny w trzech wariantach, z których podstawowy dysponuje baterią trakcyjną o pojemności 52 kWh i 170-konnym silnikiem. Za taki samochód w promocji trzeba zapłacić 154 090 minus bonus z programu NaszEauto (18 750-40 000 zł).

Od 192 390 zł kosztuje 286-konna wersja z baterią 77 kWh, natomiast 233 290 zł to cena czteronapędowego, 340-konnego ID.5 (79 kWh).

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również