Zakazy dla aut z LPG lub samochodów elektrycznych – co grozi za ich ignorowanie?

Sebastian Sulowski

Przed wieloma parkingami podziemnymi można zobaczyć znak, który zabrania korzystania z podziemnego parkingu przez auta zasilane gazem, ale także energią elektryczną. Sprawdźmy, co to oznacza w praktyce.
Z powodu obaw o bezpieczeństwo zarządcy garaży wprowadzają zakaz korzystania z nich dla aut napędzanych gazem LPG lub dla pojazdów elektrycznych. W przypadku aut z instalacją LPG, ograniczenia mogą być również podyktowane przepisami. Czy zatem powinniśmy się martwić, gdy widzimy znak „zakaz LPG”?
Zakaz LPG – nie ma takiego znaku
Znaki zakazujące korzystania z parkingów podziemnych dla aut na gaz są częstym widokiem. Tymczasem, jeśli kierowca ignoruje znak „zakaz LPG”, nic mu nie grozi ze strony służb mundurowych, które nie wypiszą mandatu. Powód jest prosty. W przepisach ruchu drogowego nie znajdziemy przepisu, który zabraniałby korzystania z garażu. Co więcej, „zakaz LPG" jest to nieformalny znak, a więc nie ma podstaw do jego przestrzegania, a tym bardziej egzekwowania w przypadku niestosowania się do niego.
Jednak zarządca terenu może próbować egzekwować zakaz w oparciu o obowiązujący regulamin. Tu już teoretycznie pojawiają się jakieś możliwości. W praktyce może to niewiele zmienić. Administrator obiektu nie ma możliwości kontroli, jakim paliwem jest napędzany dany pojazd. Sama obecność wlewu gazu w aucie to za mało, aby zakazać poruszania się po parkingu podziemnym.
Zakaz LPG to efekt wymogów budowlanych
Dlaczego więc zarządcy garaży tak bardzo walczą z autami na gaz? Wynika to z przepisów budowlanych, które zaczęły obowiązywać w 2009 r. Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, określa szczegółowe wymagania dla wentylacji garaży podziemnych. W § 108 ust. 1 pkt 4 precyzuje się, że garaże zamknięte, których podłoga znajduje się poniżej poziomu gruntu, muszą posiadać wentylację mechaniczną sterowaną detektorami gazu. Detektory te monitorują poziom stężenia gazu propan-butan i uruchamiają wentylację w przypadku wykrycia jego stężenia, które stwarza zagrożenie pożarowe.

W garażach, wybudowanych przed wejściem w życie tych przepisów, o możliwości parkowania samochodów zasilanych LPG decyduje właściciel lub zarządca obiektu. Niestety, łatwiej jest zakazać wjazdu pojazdom z instalacją LPG na swój parking podziemny, niż specjalnie dla nich unowocześniać całą wentylację.
Co ważne, przepisy nie zabraniają administratorom umieszczania znaków przy wjazdach na teren parkingu podziemnego, ale kierowców nie zobowiązują do ich przestrzegania.
Zakaz dla aut elektrycznych
Również zakaz parkowania w garażu podziemnym dla aut elektrycznych nie jest regulowany przez prawo. Można go jednak wprowadzić w regulaminie, jeśli zarządca prywatnego obiektu uzna to za stosowne ze względów bezpieczeństwa.
CZYTAJ TEŻ: Wspólny garaż to nie magazyn. Czego nie można w nim przechowywać?
Należy jednak pamiętać, że zakaz ten dotyczy jedynie prywatnych parkingów, a nie tych w budynkach mieszkalnych. Wspólnota mieszkaniowa nie ma prawa podejmować uchwał wykraczających poza zarząd nieruchomością wspólną i ograniczających prawo odrębnej własności lokalu. Dlatego też wprowadzenie kontrowersyjnych zakazów parkowania aut elektrycznych za pomocą uchwał wspólnot mieszkaniowych jest nieskuteczne, choć coraz częściej stosowane.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę

Zignorujesz czerwone światło przed torami? Rząd chce odbierać prawo jazdy na 3 miesiące

Niewidzialny zakaz. Kiedy faktycznie można wjechać samochodem do lasu?

Powstaną ulice rowerowe? Kierowcy stracą pierwszeństwo przed rowerzystami

E-rejestracja samochodu coraz bliżej. Resort szykuje przepisy

Tysiące kierowców czekają na odszkodowania. Rząd chce uniknąć powtórki z DallBogg
Ostatnie artykuły
- Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?
- Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę
- Japoński maluch teraz może mieć coś z SUV-a. To najtańszy taki samochód na rynku
- Dacia się nie ugnie. Obiecuje coś, czego konkurencja nie jest w stanie zapewnić
- Długo wyczekiwane nowości wreszcie w Apple CarPlay. Ułatwią życie kierowców
- Znana marka opuszcza Grupę Volkswagena. Koniec po 28 latach
- Zignorujesz czerwone światło przed torami? Rząd chce odbierać prawo jazdy na 3 miesiące
- W piątek maszyniści zwolnią na przejazdach. Będziesz dłużej czekać przed rogatkami
- Nowe Volvo XC40: lepsze, nowocześniejsze, droższe. Oto szwedzki SUV po liftingu
- Niewidzialny zakaz. Kiedy faktycznie można wjechać samochodem do lasu?