Na sprzedaż trafia moja prywatna Alfa Romeo Giulietta w kultowej, najmocniejszej wersji QV z silnikiem 1.75 TBi o mocy 235 KM z 2013 roku z Polskiego Salonu.

Samochód w pięknym i bardzo poszukiwanym kolorze Nero Etna, z oryginalnym i niskim przebiegiem wynoszącym obecnie zaledwie 137 000 km.Jestem właścicielem samochodu od ponad 4 lat. Przez cały ten czas auto było traktowane z ogromną dbałością, a wszelkie naprawy i wymiany eksploatacyjne wykonywałem na bieżąco.

Samochód był serwisowany głównie w wyspecjalizowanym i cenionym serwisie Flar-Ital w Częstochowie. Olej wraz z filtrami wymieniany regularnie co roku (moje roczne przebiegi to mniej niż 10 tysięcy kilometrów). Na wszystkie wymienione poniżej naprawy i części posiadam stosowne faktury oraz paragony, które przekazuję nowemu właścicielowi (do wglądu na miejscu).

NAJWAŻNIEJSZE WYMIANY I SERWISY:

Grudzień 2022: Kompleksowy serwis napędu – założony nowy, kompletny zestaw sprzęgła wraz z kołem dwumasowym (OEM Valeo). Przy okazji profilaktycznie zrobione uszczelnienie między skrzynią a silnikiem.

Czerwiec 2023: Kompletny serwis hamulcowy dostosowany do mocy auta – założone wysokiej klasy nowe tarcze oraz klocki Brembo Xtra (nacinane, o podwyższonej skuteczności).Lato 2026: Samochód otrzymał fabrycznie nowe, oryginalne felgi Alfa Romeo 18 cali oraz nowe opony klasy premium – Pirelli. Auto prezentuje się na nich rewelacyjnie i świetnie klei do drogi.

Około 2 lata temu: Wymieniłem kierownicę na wersję poliftową – oryginalna przedliftowa mniej mi się podobała, ta wygląda znacznie nowocześniej.

Z bieżących rzeczy: zawieszenie sztywne, na bieżąco wymieniane były pojedyncze elementy, jak np. tuleje wahacza.

Ważna informacja: Rozrząd był wymieniany w maju 2022 roku. Z racji interwału czasowego (5 lat), w przyszłym roku wypadałoby zaplanować jego wymianę. Ze względu na kilometry, limit jest jeszcze bardzo daleki.

W zimę tamtego roku padł akumulator - został wymieniony ale niestety oberwał moduł Blue&Me (multimedia). Ja tego osobiście nie używam więc tego nie naprawiałem ale orientowałem się że koszt naprawy to 620zł (moduł jest wyjęty ponieważ gdy oddałem auto z tą usterka i chcieli ją zdjagnozować to przy okazji wyjęli by w razie co wysłać do serwisu)

HISTORIA BLACHARSKO-LAKIERNICZA:Za mojej kadencji auto miało jedną, niegroźną szkodę parkingową (szkoda z OC sprawcy). Naprawa została wykonana w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO). Wymieniono lampę na nową (oryginał) oraz polakierowano błotnik i zderzak. Dla pełnej transparentności posiadam zdjęcia uszkodzenia sprzed naprawy oraz dokumentację z ASO do wglądu dla kupującego. STAN WIZUALNY / WADY :

Szanujmy swój czas – auto ma już swoje lata, stąd adekwatna i bardzo atrakcyjna jak na wersję QV cena. Z zewnątrz: Na klapie bagażnika, pod naklejką, znajduje się odprysk lakieru o średnicy około 1 cm.Wnętrze: Nosi ślady użytkowania, głównie za sprawą poprzedniego właściciela, który mniej dbał o detale (widoczne są miejscowe zadrapania na plastikach/elementach wnętrza).Podsumowując: to doinwestowana mechanicznie Giulietta QV, która technicznie nie wymaga w tym momencie wkładu finansowego w najważniejsze i najdroższe podzespoły (sprzęgło, dwumas, hamulce Brembo, nowe koła Pirelli to koszt grubych tysięcy złotych, który nowy właściciel ma już z głowy). Wizualnie wymaga włożenia odrobiny serca, co można dopracować według własnego uznania.

Z wyposażenia to min:

Climatronic dwustrefowy, Xenony skrętne, czujnik deszczu, tempomat itd.

Cena: 36 900 zł (do rozsądnej negocjacji na miejscu).Zapraszam na oględziny i jazdę próbną w Częstochowie!