Alfa zakupiona z myślą o doprowadzeniu jej do stanu kolekcjonerskiego.

Czas na podsumowanie:

ECU z GTA

Moc: 251 KM (mierzone na hamowni)

Szpera Q2

Nowa OEM skrzynia biegów

Rozpórka

Układ hamulcowy:

Kompletna regeneracja/malowanie zacisków

PRZÓD: Brembo + Ferodo Racing DS 1.11

TYŁ: Zimmermann + Ferodo Racing DS 2000

Płyn: Ferodo Racing Super Formula

Przewody hamulcowe w oplocie: Goodridge

Zawieszenie:

Eibach B12 Pro-Kit

Układ wydechowy:

Tłumik końcowy podwójny + Sekcja środkowa tłumiona: Ragazzon Evo Line

Downpipe seria nowe

Felgi:

Oz Racing Ultraleggera 18

Eibach Pro-Spacer 20mm/oś (2x10mm)

Yokohama Advan Sport V105S 225/40/18

Lakier:

Powłoka lakiernicza odnowiona

Kolor seria: Grigio Lipari

Zabezpieczenie lakieru:

Wieloetapowa korekta lakieru + ceramika CarPro Professional

Felgi i zaciski: ceramika CarPro CQuartz DLUX

Lamp przód: folia ochronna

Mechanika: Scuderia Italiana Częstochowa

Lakier: Greg Auto Color Karol Reczyński (obsługujący całą flotę aut z Driving Experience Tor Kielce)

Zabezpieczenie lakieru: KamPro Detailing

Sesja fotograficzna: Artur Owsiany fotografia motoryzacyjna

Pochodzenie Gt to Szwajcaria. W dniu zakupu została sprawdzona przez firmę Auto Testo (raport do wglądu). Przed rozpoczęciem prac odnowy lakierniczej został powołany rzeczoznawca, który wykonał zdjęcia wraz z opisem stanu auta (raport do wglądu). Jeśli ktoś chciałby wrócić do stanu OEM jeśli chodzi o zawieszenie jak i felgi, dysponuje częściami oraz wieloma dodatkami do Alfy.