ALFA ROMEO MITO – Ten stylowy kompakt z 2008 roku to połączenie włoskiego stylu (lakier Nero Etna robi mega wrażenie w pełnym słońcu) i dynamiki (155km w takim małym samochodzie na prawdę daje radę) oraz dzięki instalacji LPG niskich kosztów utrzymania.

Wyposażenie:

• Manualna klimatyzacja sprawna, bez wycieków, odkąd mam ten samochód nie było potrzeby dodawać czynnika (a to już ponad 6lat)
• 17-calowe felgi aluminiowe z całorocznymi oponami Kleber, opony 2 letnie posiadające ok 7mm bieżnika
• ABS i ESP
• 4 poduszki powietrzne (kierowca, pasażer, boczne, kolanowa)
• Elektrycznie regulowane lusterka
• Wspomaganie kierownicy
• Elektryczne szyby przednie
• Radio
• Tekstylna tapicerka i skórzana kierownica (kierownica obszyta na nowo 2 lata temu, także wygląda świeżo)
• Tylne czujniki parkowania

Samochód użytkowany i serwisowany był przeze mnie świadomie, śruba z filtrem na dolocie oleju do turbo była wymieniana co 60tyś km (ostatnio przy przebiegu 202tys), podobnie olej w skrzyni biegów (ostatnio przy przebiegu 188tys) , łożyska w skrzyni wymienione przy przebiegu 136tys km i od tamtej pory brak typowych dla M32 przypadłości. Poza tym z ostatnich ważniejszych napraw to drążki kierownicze w kwietniu tego roku, kompletne przednie zawieszenie (wahacze, sprężyny, amortyzatory) wraz z tarczami i klockami hamulcowymi z przodu i z tyłu w 2025 roku, kompletne sprzęgło z kołem dwumasowym w 2024r. Samochód mechanicznie doinwestowany, do auta dorzucam kilka części, które zostały mi na półce (filtry gazu, rezystor dmuchawy).

Z minusów:

-od wymiany drążków kierowniczych w kwietniu przy kręceniu kierownicą podczas postoju/wolnej jazdy słychać skrzypienie

-tylna wycieraczka uruchamia się na chwilę przy przekręcaniu kluczyka w pozycję zapłon

-początki korozji na lewym przednim oraz tylnym nadkolu