Witam,

Mam do zaoferowania Audi 100c4 2.8 sedan, manual 1992r, 268tysiecy kilometrów przebiegu.

Audi z samego początku produkcji generacji c4 czyli marzec 1992r, w bardzo fajnej konfiguracji kolorystycznej oraz bogatym wyposażeniu jak na pierwsze setki.

Samochód został sprowadzony z Niemiec od pierwszego właściciela (rocznik 1924) w 2017r. Od tego momentu użytkowany bardziej hobbistycznie, robiący znikome przebiegi roczne. Od 2017 do dnia dzisiejszego zrobilił niecałe 30 tysięcy kilometrów. Posiadam zdjęcia przed sprowadzeniem oraz po sprowadzeniu do wglądu.

Przebieg jest udokumentowany książką serwisową praktycznie do samego końca bycia w Niemczech, następnie potwierdzenie mamy w Cepik-u

Audi jest w bardzo dobrym stanie mechanicznym jak i blacharski. Ma swoje mankamenty, ale to bardziej kwestia detali i dopieszczenia niż poważnych wad.

Setka jest bezwypadkowa, wszystkie szyby są oryginalne i z jednego rocznika posiada oryginalny lakier na prawie całym samochodzie, malowane są tylko drzwi prawy przód (zapraszam z czujnikiem). Lakier jest w dobrym stanie, aczkolwiek polerka by mu nie zaszkodziła, są wgniotki, rysy, odpryski, delikatne oznaki korozji na których są wykonane zaprawki, ale nawet z bliska nie psuje to ogólnego wyglądu samochodu. Jak na ten wiek uważam, że jest lepiej niż dobrze.

Silnik, czyli to co najważniejsze, to stare dobre 2.8AAH, które przeszło duży serwis, polegający na z wymianie uszczelek pod głowicami z powodu typowego dla pierwszych v6 Audi, czyli cieknącego oleju z tyłu głowic, wymieniono przy okazji dostępne jeszcze wtedy zaworki olejowe głowic, dodatkowo silnik był umyty i uszczelniony.

Ja po zakupie również oddałem setkę do mechanika gdzie został wymieniony:

- Kompletny rozrząd z pompą wody

- Termostat

- Chłodnica wraz z czujnikami temperatury

- Pompa wspomagania

- Uszczelniacz wału przód

- Weryfikacja i naprawa skracanego dolotu. Audi po tym zabiegu przyśpiesza tak jak trzeba i wrócił charakterystyczny klik pod pedałem gazu.

- Serwis filtrowo olejowy

Oczywiście mam na to fakturę do wglądu.

Więc na tą chwilę można wsiadać i jechać na drugi koniec Europy.

Zawieszenie, skrzynia biegów, sprzęgło działa bez zarzutu, a katalizatory nadal są na miejscu.

Wnętrze, wnętrze to bardzo duży atut tego egzemplarza, jest wręcz idealne. Brak jakichkolwiek przetarć plam, odbarwień itp. Posiada swój klimat, a sposób zachowania jest taki, że nawet kierownica nie nosi większych śladów zużycia.

Wszystko jest na miejscu tak jak ma być, dekory w stanie idealnym, podświetlenie jest sprawne, nic nie lata, nie jest połamane itp. Zachował się nawet oryginalny kaseciak który jest sprawny.

W bagażniku zapas w idealnym stanie z oponą z 1991r, oryginalny zestaw narzędzi i lewarek. Czego chceć więcej?

Do samochodu jest masa dokumentów, w tym nawet świstek z zamówienia tego egzemplarza w styczniu 1992r

Aby nie było tak kolorowo, Audi ma też swoje wady mianowicie.

- Niesprawna klimatyzacja i to jest największy problem tego egzemplarza. Tak jest od momentu sprowadzenia i nikt tego nie diagnozował. Czynnik jest w układzie więc może to być wina panelu klikatronika który lubi się buntować i często nie wykonuje zadanych poleceń.

Reszta to detale

- Listwy drzwi prawy przód zaczęły puchnąć i się deformawać.

- Licznik ma typowy problem z zimnymi lutami i często wyświetla błąd spalonej żarówki lub zużycia klocków hamulcowych

- Prawy klosz kierunkowskazu przód jest pęknięty

- Lampa tył przy zamku klapy ma typowe spekanie od naciskania zamka.

- Kuna lub inne dziadostwo zrobiło sobie imprezę pod maska i lekko oberwało wygłuszenie maski

- Powyżej 160/170 na godzinę zaczynają szumieć lekko drzwi kierowcy, kwestia regulacji ramki szyby lub przepisowej jazdy.

Więcej grzechów nie pamiętam, ale z miłą chęcią opowiem więcej o samochodzie pod numerem Wyświetl numer. Nie widzę problemu w dowiedzeniu stacji kontroli pojazdów podczas oględzin

OC do stycznia 2017

Przeglad do września 2026

Do samochodu dodaję:

Lampy soczewkowe z 100c4 S4 szkła i soczewki w idealnym stanie, dość ciężki temat już dziś.

Białe kierunkowskazy

Koła 18 cali z nowymi oponami zimowymi.

Oryginalne dywaniki gumowe.

Dwie skrzynki cześć do niej typu zapasowa cewka, przełaczniki, plastiki wnętrza, przekaźniki itp.

Cena to ,,jedyne" 18500 do negocjacji.

Finalna cena zależy od tego czy ktoś będzie zainteresowany samym samochodem czy z rzeczami o których wspomniałem.

Dużo, mało? Ciężko odpowiedzieć, z jednej strony cena nie jest niska, ale z drugiej strony 34letni samochód z przejrzystą historią,bezwypadkowy, kompletny, w takim stopniu zachowania który nie wykłada się na detalach też już nie jest tematem który się często trafia.

Pytanie za ile pójdzie w SMS itp z góry będzie olewanie, a pytanie o to przez telefon = końcem pogawędki.

Szanujmy swój czas, opis jest na tyle długi i szczegółowy, że można z poziomu kanapy sobie odpowiedzieć na pytanie czy warto w tych pieniądzach jechać i oglądać.