Z bólem serca wystawiam ukochanego Delfina. Jest to świetny wóz na miasto, a jeżeli ktoś toleruje prędkość przelotową 120km/h to i na autostradę się nada dzięki świetnemu wyciszeniu wnętrza.

Samochód nabyłem w październiku 2024 z ciekawości do legendarnego modelu jedynego aluminiowego miejskiego auta. Jako pasjonat motoryzacji, własnym sumptem doprowadziłem auto do perfekcyjnego stanu mechanicznego. Karoseria jest wykonana ze stopów aluminium, miedzi, cynku i magnezu w związku z czym nie ma mowy o korozji. To innowacyjna metoda połączona z wdrożonym Audi Space Frame w tamtych latach, niestety ze stajni Audi, z aluminium wdrożono tylko A2 oraz A8(D2).

Od czasu mojego zakupu samochód służył jako zapasowy i większość czasu stał, jednak na tyle mi się spodobał że postanowiłem dać mu drugie życie czego skutkiem były wymiany następujących podzespołów na nowe:

cylinderki + szczęki + mechanizm hamulców tylnych

linki hamulca ręcznego

płyn hamulcowy

olej i filtry

chłodnica klimatyzacji + nowy czynnik i olej

sztywne przewody przekładni kierowniczej + nowy płyn

nowe oryginalne lampy przednie (były zmatowione)

szyba czołowa (była porysowana) + wycieraczka

dywaniki gumowe

kompletny wydech oprócz katalizatora i kolektora

siłownik klapy tylnej

ograniczniki drzwi przednich

czujnik poziomu oleju

wszystkie cztery sprężyny zawieszenia

separator odmy oleju + wszystkie uszczelki w układzie odmy

świece zapłonowe

czujnik temperatury + płyn chłodzący

termostat

dołożyłem pneumatyczny klakson

wahacze przednie

tuleje wahaczy przednich w kołysce silnika

łączniki stabilizatora

łożyska + poduszki kolumn przedniego zawieszenia

sworznie przednie

drążki + końcówki drążków + osłony układu kierowniczego

pasek wielorowkowy

sonda lambda przednia

osłony przegubów zewnętrznych

jeden przegub zewnętrzny

ostatnio zrobiona geometria + zbieżność zawieszenia

dołożyłem wideorejestrator jazdy przód+tył

Kompresja cylindrów wynosiła po kupnie 13-12,5-13,5-14 bar.

Poprzednia właścicielka niedługo przed sprzedażą wymieniła:

sprzęgło + docisk + łożysko oporowe

klocki i tarcze hamulców przednich

rozrząd silnika przy przebiegu 293kkm

Samochód jest w rewelacyjnej kondycji technicznej. Wizualnie ma delikatne wgniecenie na dole lewych tylnych drzwi, jakieś zarysowania na poszerzkach widoczne na zdjęciach, brak zaślepki w zderzaku, zewnętrzna część podsufiki (jest dwuczęściowa) do wymiany lub podklejenia. Da się to naprawić niewielkim kosztem, dla mnie istotna była kwestia mechaniczna. Spalanie w mieście 6-7 litrów, na trasie najmniej udało mi się osiągnąć 4,92 l/100km jadąc nocą A4 z Katowic do Krakowa.

W związku z nakładem nie jestem skłonny do dużej negocjacji ceny. Same części które wymieniłem kosztowały mnie 7 tysięcy złotych, nie licząc swojej robocizny. W zestawie z autem komplet opon zimowych.

Jest to auto, dla kogoś, kto szuka taniego w utrzymaniu nierdzewiejącego samochodu spełniającego wymogi strefy czystego transportu, niesprawiającego problemów typu nieodpalenie, czy naprawa silnika za 15 tysięcy złotych.

Auto obecnie stoi pod pokrowcem, możliwe oględziny na południu Krakowa. Po wcześniejszym umówieniu jestem w stanie zorganizować podnośnik jeśli ktoś ma ochotę zobaczyć wóz od spodu, możemy także podjechać na stację diagnostyczną, czy do ASO, oczywiście na koszt zainteresowanego. W związku z charakterem pracy często nie ma mnie pod telefonem, jeżeli nie da się dodzwonić to proszę o pozostawienie SMS.