Samochód posiadam od ok. 3 lat. Auto sprowadzone z Niemiec przez poprzednich właścicieli. Pierwsza rejestracja w kraju 17.02.2011r. Przejechałem nim ok. 40 tys. km. Auto było regularnie serwisowane i użytkowane głównie na dojazdy do pracy oraz wyjazdy rodzinne.

Nigdy nie zawiodło w trasie, pali „od strzała” i ma pełną moc. Podłoga w ładnym stanie, podnosi się za progi z każdej strony.

Przegląd techniczny ważny do 14 lutego 2026 r. OC do połowy lutego 2026.

Wyposażenie:

- 2 komplety kół + koło zapasowe R15

- zimowe: Dębica Frigo HP2 195/65 R15 (2022)

- letnie: Dębica Presto UHP2 225/45 R17 (2022)

- automatyczna klimatyzacja jednostrefowa (nabita w 2024, sprawna)

- podgrzewana tylna szyba i boczne lusterka

- wspomaganie kierownicy

- radio z AUX

- centralny zamek

Uwaga - wideorejestrator nie jest w zestawie!

Serwis (najważniejsze):

Po zakupie (2022):

- wymiana tarcz i klocków (ATE), regeneracja zacisków

- wymiana oleju i wszystkich filtrów

- regeneracja reflektorów przednich

W trakcie eksploatacji, m.in.:

- nowa pokrywa zaworów (początek 2023)

- wyłączony EGR

- regeneracja turbiny (na gwarancji do 11.09.2026)

- wymiana: klocków tył, zacisków tył, linek hamulcowych (09.2024)

- wymiana przewodów podciśnienia (2025)

- tuleje tylnej belki, amortyzatory przód (Sachs) (początek 2024)

- termostat + płyn chłodniczy

- puszka bezpieczników nad akumulatorem

- kierownica trójramienna

- ślizg i zamek prawe drzwi (początek 2023)

- rozrząd + pasek osprzętu (09.2024)

- regeneracja alternatora + wymiana napinacza (koniec 2024)

- czyszczenie wtyczek pompowtryskiwaczy

- uszczelnianie silnika

- zbieżność i geometria 3D (początek 2024)

- nowy przepływomierz (początek 2025)

Olej wymieniany co 10 tys. km (5W30).

Wady:

- drobne rysy i wgniecenia (typowe szkody parkingowe)

- lekko pęknięta dokładka zderzaka przedniego (prawa strona)

- podsufitka miejscami odklejona (nie wisi)

- lampy przednie do spolerowania

- delikatne klekotanie napinacza przy zimnym silniku (prawdopodobnie za sztywny pasek osprzętu)

- początki korozji na dolnej krawędzi prawych drzwi oraz dolnych krawędziach przednich błotników

- lekkie bicie przy hamowaniu (wada tarcz)

- uszkodzony siłownik maski

- nie działa spryskiwacz tylnej szyby

- uszkodzony cupholder

Auto zadbane technicznie, użytkowane na bieżąco, gotowe do jazdy.

Sprzedaję, ponieważ kupiłem nowszy samochód (głównie ze względu na SCT) i nie mam czasu zajmować się dwoma autami.

Audi do obejrzenia w Warszawie, dzielnica Rembertów, po wcześniejszym umówieniu.

Cena do negocjacji.