Na sprzedaż moje prywatne Audi A3 Quattro z fabryczną mocą 220 KM i elektrycznie otwieranym dachem panoramicznym. Sprowadzone z Kanady, dostosowane do wymogów europejskich i przygotowane pod siebie. Użytkuję je na co dzień — aktualny przebieg to 152 900 km i stale rośnie.

Długo szukałem właśnie takiej konfiguracji: fabryczne 220 KM, Quattro i otwierany dach panoramiczny. Zależało mi na egzemplarzu bez podnoszenia mocy i modyfikacji oprogramowania. Jak widać na zdjęciach, poszukiwania się udały! :)

Największy spokój dla nowego właściciela: usunąłem typową wadę aut grupy VAG z napędem Quattro (Haldex po 2015 r.), czyli awaryjny tylny dyferencjał. Kompleksową naprawę wykonał renomowany i polecany serwis Quattro Service w Krakowie. Taka usługa to koszt ok. 4000 zł, które masz już w kieszeni (faktura do wglądu).

Wykonany serwis mechaniczny (wartość 6500 zł!):

• Pełny serwis olejowy: silnik, dyferencjał oraz reduktor (1100 zł),
• Komplet nowych filtrów: powietrza, kabinowy, oleju (350 zł),
• Nowe świece zapłonowe (150 zł),
• Nowe tarcze i klocki hamulcowe: przód oraz tył (900 zł),
• Naprawa tylnego dyferencjału (4000 zł).

Detailing i dodatki (wartość ponad 4900 zł!):

• Profesjonalna, jednoetapowa korekta lakieru pastą Menzerna, roczny wosk Soft99 oraz polerowanie lamp (2000 zł),
• Kompleksowa pielęgnacja wnętrza: pranie wykładzin, czyszczenie i impregnacja skór oraz plastików (1000 zł),
• Serwis klimatyzacji z odgrzybianiem i ozonowaniem (300 zł),
• Na pokładzie zamontowany wideorejestrator 70Mai (300 zł),
• Bezprzewodowy CarPlay oraz Android Auto,
• Komplet nowych opon letnich Barum (1300 zł),
• Nowe pióra wycieraczek.

Dodatkowo aktywowane funkcje:

• Ceremonia powitalna (test zegarów),
• Hill Assist (asystent ruszania pod górę),
• Coming Home,
• Temperatura oleju w komputerze pokładowym,
• Obniżanie prawego lusterka przy wrzuceniu biegu wstecznego,
• Domykanie szyb i szyberdachu z pilota,
• Wyłączanie świateł DRL z poziomu MMI.

Auto miało w Kanadzie jedną szkodę. Wymieniono zderzak, prawy błotnik i prawą lampę, bez ingerencji w konstrukcję pojazdu. Naprawę wykonano na oryginalnych częściach. Posiadam Carfax oraz zdjęcia sprzed naprawy — wszystko udostępniam do wglądu. Wcześniejsza historia auta obejmuje regularny serwis w ASO Audi.

Wizualnie i mechanicznie auto jest utrzymane w świetnym stanie.

Dlaczego sprzedaję? Myślałem, że zastąpi mi moje Audi TT, ale mimo lepszych osiągów tęsknię za mniej praktycznym autem. :)

Przegląd ważny do czerwca 2027 r.

W razie dodatkowych pytań można śmiało pisać poprzez OtoMoto, SMS lub zadzwonić.