Na sprzedaż trafia moje prywatne Audi A3 8P z pancernym i świetnie brzmiącym silnikiem 3.2 VR6, spiętym z 6-biegową skrzynią DSG (DQ250) oraz napędem Quattro.
Samochód sprowadziłem pod koniec zeszłego roku ze Słowenii (od 2010 roku auto znajdowało się w jednych rękach, w kręgach rodzinnych).

Auto służy mi jako trzecie w domu, wyłącznie do weekendowej frajdy. Powód sprzedaży jest prozaiczny – budżet na wykończenie domu zmusza mnie do rewizji zabawek w garażu.

Stan techniczny i wnętrze:

Silnik i skrzynia biegów: Pracują bez zarzutu. Zmiana biegów jest płynna, a motor ma swoją seryjną moc.

Napęd: Haldex w pełni sprawny, spina jak należy.

Wnętrze: Jak na swój wiek utrzymane w bardzo dobrym stanie, czyste i zadbane.

Serwis: Samochód serwisowany na bieżąco. Posiadam bardzo bogatą dokumentację – książkę serwisową oraz prawdopodobnie wszystkie „karteczki” i faktury z dotychczasowych serwisów.

Modyfikacje i ulepszenia:

Auto nie jest skrzywdzone tuningiem, wprowadzono jedynie kilka smaczków poprawiających wygląd i jazdę:

Zawieszenie: Sprężyny Eibach Pro-Kit (-30 mm).

Koła: Felgi OZ Racing Superturismo GT z nowymi oponami letnimi Bridgestone Potenza Sport EVO.

Wydech: Delikatna modyfikacja uwydatniająca brzmienie VR6, ale bez męczącego basu w trasie.

Zabezpieczenie: Skrzynia DSG wyposażona w mechaniczny lock (blokadę niedźwiedź-lock).

Detale: Gałka zmiany biegów z nowszej generacji (A3 8V), elementy chromowane pokryte czarnym Plasti-Dipem (można zerwać do oryginału).

Audio: Zainstalowany moduł USB od USB-Nachruesten.de (zachowany fabryczny wygląd radia).

Wizualna strona (szczerze o minusach):

Samochód ma swoje lata i ma jedną główną bolączkę – odcienie lakieru. Przed importem do Polski wymieniłem oba przednie błotniki oraz zabezpieczyłem i naprawiłem progi, ponieważ dotknęła je rdza. Zmieniłem również tylny zderzak na wersję S-Line z polifta. Elementy te były lakierowane i niestety widać różnicę w odcieniach względem reszty nadwozia.

Co ważne: Dla zainteresowanych posiadam do wglądu zdjęcia samochodu sprzed wymiany i naprawy tych elementów. Jasno z nich wynika, że powodem prac była wyłącznie korozja/estetyka, a nie żadna kolizja czy wypadek.

Krótko mówiąc: Jeśli szukasz auta z idealnym, fabrycznym lakierem na każdym elemencie – to nie jest egzemplarz dla Ciebie. Jeśli jednak ważniejsze jest dla Ciebie to, jak się czujesz w samochodzie i frajda z jazdy, a nie jak wygląda na parkingu pod marketem – na pewno się dogadamy.

W zestawie z samochodem:

Dwa oryginalne kluczyki + kluczyk do blokady skrzyni.

Pełna książka serwisowa i dokumentacja.

Koło zapasowe (dojazdowe) oraz wkład do bagażnika.

Drugi komplet kół: Oryginalne alufelgi Audi 17 cali z oponami zimowymi.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu. Zapraszam do kontaktu i na oględziny – jazda tym autem to czysta przyjemność.