Sprzedam moje prywatne Audi A4 Allroad 2.0 TFSI 2012 S-tronic w kolorze Moonlight Blue pochodzące z polskiego salonu. Jestem jego drugim właścicielem, auto kupiłem jako 3 letnie od mojego dobrego kolegi ( po zakończonym leasingu). Samochód jest absolutnie bezwypadkowy. Garażowany przez cały czas użytkowania. Po zaprzestaniu serwisów gwarancyjnych w ASO ( gwarancja przedłużona do 5 lat), serwis odbywał się cały czas u jednego mechanika. Serwisy olejowe co max 15 tys.km. Przebieg 238 400 km (powoli rośnie-samochód w ciągłym użytkowaniu). Ważna informacja - przy przebiegu 187 750 km (wiosną 2022) zlecono kompleksowy remont silnika w firmie Szczepan VAG Auto z Ostrowa (fb: Szczepan VAG Auto), podczas którego Pan Michał kompleksowo pozbył się bolączki tych silników - udokumentowany zakres prac do udostępnię do wglądu. Pan Michał nie uznaje półsrodków - do momentu remontu silnik nie zużywa ani grama oleju ( a propos oleju to w aucie cały czas używany jest Motul). Przy okazji remontu wymieniono: rozrząd, zużyty katalizator na katalizator sportowy oraz kolektor wydechowy turbosprężarki. Przeprowadzono również delikatny Chip Tuning uzyskując 282 HP/ 416 Nm. To bezpieczne wartości , silnik ten ( szczególnie po przeprowadzonym już remoncie) jest dobrą bazą do dalszych modyfikacji (osiągnięcie 500 KM nie jest dla tych silników problemem). Jeśli chodzi o mnie o mój styl jazdy to nie byłem w stanie wykorzystać obecnej mocy, gdyż poruszam się z prędkościami max 130 km/h :). Koszt całej powyższej operacji sięgnął powyżej 15 tys. PLN. Samochód serwisowany regularnie, jak już wspomniałem u tego samego mechanika. Oleje, płyny na czas (również w skrzyni biegów). Regularnie badana pełna geometria - bardzo ważny parametr w tym samochodzie. Przy 222 tys. zregenerowano sprzęgło i wymieniono olej skrzyni biegów. Wszystko wpisywałem do książki przeglądów. Wyposażenie tego samochodu jest raczej podstawowe - zwykłe MMI, materiałowa tapicerka, tempomat itp. Nie zadowoli zwolenników skórzanej tapicerki itp. Wady ? Kilka obcierek, porysowanych/wgniecionych miejsc do szybkiej naprawy - jako, że nie zgrażały rozwojowi korozji celowo ich nie naprawiałem - podejrzeń o to, że bezwypadkowe auto jest tzw. ulepem, bo miało pomalowany element lub dwa, wolałem uniknąć. ;) Zapraszam do kontaktu.