Audi A4 B7 Avant 2.0 TFSI Quattro S-line

21-letnie auto z charakterem – nie udaję młodszego, ale jest zadbane i uczciwie opisane.

To ogłoszenie dla kogoś, kto wie, co kupuje i rozumie specyfikę starzejących się aut z grupy VAG. Jeśli szukasz show-roomowego auta bez historii – to nie ta oferta.

---

**DANE PODSTAWOWE**

Marka / Model: Audi A4 B7 Avant

Wersja: 2.0 TFSI BGB Quattro S-line

Rok produkcji: 2005

Przebieg: 284 745 km (zdjęcie licznika z 15.03.2026)

Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa

Napęd: Quattro stały 4x4

Kolor: szary antracyt

Tapicerka: czarna skóra

Nadwozie: kombi (Avant)

VIN: WAUZZZ8E05A571391

---

**SILNIK – HISTORIA I MODYFIKACJE**

Silnik przeszedł generalny remont – na remont wystawiona faktura VAT do wglądu przy oglądaniu.

Zakres remontu (Auto Service Płoszański, Nowa Wieś, 01/2020, ~15 800 zł brutto):

- wymiana tłoków x4, honowanie cylindrów

- naprawa głowicy z wałkiem rozrządu

- wymiana panewek głównych i korbowodowych

- planowanie bloku, polerowanie wału korbowego

- wymiana separatora oleju, obudowy filtra, uszczelnień wału

- koło zmiennych faz rozrządu

Olej silnikowy: wyłącznie Ravenol VST 5W40, wymiana co 8–9 tys. km.

Zmierzona kompresja na rozgrzanym silniku: ponad 13 bar na każdym cylindrze.

Cewki zapłonowe – wymienione.

---

**HISTORIA SERWISOWA**

07/2020 – zawieszenie + klimatyzacja (~2 210 zł)

Górne wahacze x4 obie strony, dolne wahacze proste x2, tuleje wahacza tylnego, łączniki i poduszki stabilizatora, obsługa klimatyzacji.

06/2023 – turbosprężarka + rozrząd + serwis, DS Mrowiec Gliwice (~7 000 zł)

Nowa turbosprężarka, nowy łańcuch rozrządu z napinaczem, olej + filtr, serwis klimatyzacji + R134a, łącznik elastyczny wydechu.

06/2023 – układ hamulcowy i stabilizator, DS Mrowiec (~634 zł)

Odpowietrzenie hamulców z VCDS, guma i łączniki stabilizatora, rurka odmy.

07/2023 – przebudowa układu smarowania + rozrząd + sprzęgło (5 100 zł)

Wymiana podstawy filtra oleju z regulatorem ciśnienia oleju, wymiana łańcucha i napinacza pompy oleju, kompletny rozrząd kpl pasek + pasek mikro, uszczelniacz wału od strony rozrządu, śruba centralna wału, przegroda olejowa, demontaż i montaż skrzyni + sprzęgła, nowe sprzęgło, sprzęgiełko alternatora, wymiana rurki bagnetu w bloku, rurka bagnetu żółta, oring rurki wodnej, uszczelka spływu oleju z turbo, wymiana hamulców tył, płyn G12, pomiar ciśnienia oleju.

01/2024 – wtryskiwacze (czyszczenie) + chłodzenie, DS Mrowiec (~900 zł)

Demontaż/montaż wtryskiwaczy, nowy termostat, płyn G12.

01/2025 – dźwigienki zaworowe, DS Mrowiec (~1 903 zł)

Nowe dźwigienki zaworowe INA + popychacze hydrauliczne INA, pasek rozrządu Contitech, komplet uszczelek Elring.

04/2025 – zawieszenie przednie, VWGroupZabrze (2 900 zł)

Wymiana kompletnych wahaczy, geometria, czujnik poziomowania. Przebieg przy naprawie: 266 440 km.

08/2025 – skrzynia biegów + sprzęgło, DS Mrowiec (~3 155 zł)

Wymiana skrzyni biegów na używaną o przebiegu ~170 000 km (oryginalna – uszkodzony 1. bieg), nowe sprzęgło Sachs, wymiana poduszek silnika i skrzyni, łącznik wydechu FA1.

Łączna wartość udokumentowanych prac: ponad 40 000 zł.

---

**WAŻNE – PRZECZYTAJ PRZED KONTAKTEM**

– Dwumasowe koło zamachowe nie było wymieniane – jest oryginalne.

– Skrzynia biegów pochodzi z pojazdu o przebiegu ~170 000 km.

– Auto ma 21 lat – nie twierdzę, że nie ma żadnego śladu korozji. Standardowe dla tego rocznika miejsca mogą być dotknięte rdzą. Zapraszam z magnesem i miernikiem lakieru.

– Prawy tylny błotnik i zderzak tylny przemalowane przeze mnie po drobnych uszkodzeniach parkingowych.

– Jak prawie każde ea113 jest jakiś pobór oleju, przy delikatnej jeździe nie występuje prawie wcale, jednak jeśli się jeździ bardziej dynamicznie to pobór jest rzędu 0,1l/1000km, czyli dla turbo benzyny jest dopuszczalny.

– od dwóch lat program na 260hp oraz downpipe. Jeździ bardzo dobrze. Moment wchodzi od 2 tys obrotow i trzyma moc do samego końca.

– Kupowałem auto jako osoba prywatna. Nie sprawdzałem nadwozia miernikiem przed zakupem i nie mam pełnej wiedzy o historii sprzed mojego użytkowania. Nie jestem w stanie potwierdzić ani wykluczyć wad ukrytych. Sprzedaż prywatna.

---

**WYPOSAŻENIE**

- pakiet S-line (progi, fotele, wykończenie wnętrza)

- bi-ksenony

- czarna tapicerka skórzana

- napęd Quattro stały 4x4

- skrzynia manualna 6-biegowa

- klimatyzacja (serwisowana 2023)

- gumowe dywaniki ochronne

- podłokietnik środkowy

- radio / system audio

---

**DLACZEGO WARTO**

- faktura VAT za generalny remont silnika – rzadkość na rynku aut używanych

- przebudowany układ smarowania (pompa TDI + regulator ciśnienia w podstawie filtra) – znane rozwiązanie problemu BGB

- kompresja ponad 13 bar na cylinder na rozgrzanym silniku – silnik po remoncie w pełnej kondycji

- olej Ravenol VST 5W40 co 8–9 tys. km

- cewki zapłonowe wymienione

- nowa turbosprężarka (2023)

- nowe dźwigienki zaworowe INA (2025) – typowa bolączka BGB już za Tobą

- świeże wahacze – ostatnio wymieniane przy 266 tys. km

- nowe sprzęgło Sachs (2025)

- Quattro + S-line + bi-ksenony w standardzie

- zdjęcia z części napraw dostępne do wglądu

- łączna wartość udokumentowanych prac: ponad 40 000 zł

- dodaje komplet kół letnich (2020 rok) na felgach 17 cali MOMO, ze zdjęć na końcu galerii, aktualnie na zimowych Kleberach z 22 roku,

---

Masz pytania techniczne? Chętnie odpowiem. Zapraszam na oględziny w Zabrzu – nie utrudniam żadnej formy weryfikacji.

Sprzedaje ponieważ kupiłem nowszy i większy samochód.