Na sprzedaż z bólem serca wystawiam moją perełkę Audi A5 Sportback w wersji Competition Plus samochód który, przez blisko 8 lat był moim oczkiem w głowie ale czas się rozstać ... nakłoniły mnie to tego takie dwie literki RS ...

Ale po kolei, samochód wyprodukowany w 2016 roku, kupiony i zarejestrowany na początku 2017 przez poprzedniego właściciela, wyposażenie z jakim samochód wyjechał z salonu na zdjęciach.

Ale, ale, kolego po zdjęciach widać, że nie jest to seryjny samochód. Masz racje, no nie jest.

Jestem drugim właścicielem od przełomu 2018/2019 i to co działo się przez kolejne lata to można chyba nazwać projektem. Efekt końcowy (choć projekt podobno nigdy się nie kończy) widoczny na zdjęciach choć mogę wrzucić tutaj tylko procent tego co posiadam, mam cała historie samochodu fotograficzną, dokumenty, faktury ale to dla kogoś zainteresowanego do wglądu, tutaj wrzucam historie, a może bardziej pamiętnik ewolucji na zdjęciu w formie tabelki.

Dobra gadu, gadu ale co tam jest zrobione?

Rozsiądź się wygodnie bo trochę tego jest, lecimy!

Seria

• Silnik 2.0 TFSI CNCE 230KM 330Nm
• Skrzynia 7-biegowa Stronic DL501

W 2020 skończyła się gwarancja, a to oznacza jedno ... zaczynamy

Lepsze hamulce przód, serwis olejowy, świece, stożek = Stage1 284KM 408Nm przejście na paliwo 98 na którym jeździ nieprzerwanie do teraz.

Choroba rozwijała się następująco:

• Turbosprężarka hybrydowa Ladermanufaktur LM430
• Intercooler Wagner Tuning 200001045
• Rury turbo<->intercooler<->przepustnica 3,5 calowe aluminiowe z ECS 2785242
• Dolot z filtrem stożkowym K&N 69-9508T + custom kierownica powietrza w prawej kratce - otwór na radar
• Downpipe ze sportowym katem 034Motorsport 034-105-4023
• Wydech z nierdzewki od GTPerformance na klapach
• Oil catch tank odma delete BAR-TEK 22tsi10.2
• Zawór DV+ GFB T9351

Przy 100k przebiegu wykonane czyszczenie nagaru którego nie było wiele ale to dzięki podwójnym wtryskom FSI + MPI które ten silnik posiada fabrycznie. Przed tuningiem rozszerzony serwis silnika (nowe uszczelki, oringi, wariator) sprawdzenie czy jest w dobrej kondycji aby przyjąć moc, nie piszę o świecach czy olejach to oczywistość.

Układ paliwowy seryjny był wystarczający i na te moce nie wymagał modyfikacji.

Wystrojone bezpiecznie przez gregor10 na 365KM 483Nm w końcu samochodem jeździłem na daily od początku do końca żadnej awarii wszystko robione z głową na markowych komponentach.

Po 100k km przejście na olej Millers CFS NT+ 5W40

Zestaw żeby to też wyhamować:

• Hamulce przód zaciski Akebono 6-tłok + tarcza 356x34 EBC GD1845 + klocki EBC DP32277C RedStuff
• Hamulce tył zaciski z blaszką + tarcza 330x22 EBC GD1846 + klocki EBC DP32082C RedStuff
• Przewody w stalowym oplocie Hel + Płyn hamulcowy Motul RBF660

I jeszcze lepiej się prowadziło:

• Zawieszenie gwintowane KW V2
• Rozpórka kielichów + rozpórka przedniego zawieszenia
• Dystanse Eibach przód 15mm, tył 20mm
• Felgi lato OEM R19 ale w custom wydaniu od FelgenGarge + Opony Michelin Pilot Sport 4S 255x35R19
• Felgi zima OEM R18 + Opony Dunlop Winter Sport 5 245x45R18

Z wyglądu uważam ten samochód za perfekcyjny w pięknym kolorze Sepangblau z palety audi exclusive potrzebował tylko delikatnych poprawek:

• Custom felgi na lato
• Gril plaster miodu na przód
• Tylny dyfuzor zza wielkiej wody ECS
• Folia na lampy
• Czarne logo + usunięcie pozostałych znaczków tzw. clean look

Samochód regularnie otrzymywał ceramikę czy inne powłoki aby po blisko 10 latach świecić się tak jak na zdjęciach, całe życie samochodu myty tylko ręczenie, nie widział nigdy myjni szczotkowej.

Wnętrze było kozackie już seryjnie sportowe fotele z full skórzaną tapicerką Feinnappa, dodatkowe zmiany:

• Wyświetlacz parametrów w nawiewie P3 Gauge L3P3AB8X
• Kierownica z RS5 + przyciski ala R8/TTRS + poducha obszyta skórą + czarne emblematy
• Dekory piano black
• Nowsza gałka zmiany biegów
• Moduł otwierania bramy na patencie a wygląda jak ori
• Moduł Android Auto/Carplay
• Wymiana żarówek na LEDy

Pewnie o wszystkim nie pamiętam ale najważniejsze punkty na pewno są zawarte. Jest na tym wizerunku też rysa, samochód jest tak nietuzinkowy, że 2 razy ktoś zaparkował na tylnym zderzaku, naprawa w ASO. Gramy w otwarte karty. Egzemplarz z w pełni udokumentowaną historią, odbiór, użytkowanie i kolejne modyfikacje - wszystko w formie tabelki na jednym ze zdjęć + posiadam masę zdjęć z całego życia auta.

Posiadam niektóre elementy seryjne, które mogę dorzucić.

Zdarzało się że samochód przewijał się w internecie:

- https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1842428679360313&type=3

- https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2031724980430681&type=3

- https://www.facebook.com/gregor10pl/posts/pfbid0yja3wfoZo42rMsvpsEzLVSn6Kh52dWUM6hubejrbymM2tmujmYNSL5oLgtmXxetSl

- https://www.facebook.com/FelgenGarage/posts/pfbid02sCHMzai88h9gjbPw9rg8fu4weULCo5LG5jx3wKV1a6SMxDa4YoqQmdtbEDUKwRXil

- https://www.facebook.com/Bielaautospa/posts/pfbid0iTYoFRe1vxEsLAUSbZYhpnpjrKpBGaZx5CFJsogLm3NBtkdteoSjaxTpxh6n5ptdl

- inne zloty/spoty/wystawy

W auto włożyłem mnóstwo czasu, serca o pieniądzach nie wspomnę.

Kupujący musi być świadomy co kupuje, o taki samochód trzeba dbać, także szanujmy swój czas.

Chcesz zwykłe, szare daily? To nie to ogłoszenie.

Chcesz mieć niepowtarzalny samochód ale nie masz czasu, ochoty, warunków zrobić go samemu albo wiesz ile to pracy, załatwiania, kombinowania, tematów "pod górkę"? Rozwiązanie jest gotowe!

Samochód do obejrzenia w Krakowie po wcześniejszym umówieniu się, obecnie stoi w okolicy Krosna do zobaczenia od ręki.

Sprzedaż bezpośrednio od właściciela na umowę kupna-sprzedaży.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu, po obejrzeniu samochodu.