Na sprzedaż trafia moje prywatne Audi A6 C6 z niezawodnym i dynamicznym silnikiem 3.0 TDI, pancerną skrzynią automatyczną Tiptronic oraz legendarnym napędem 4x4 Quattro. Samochód z 2006 roku, w moich rękach od 7 lat. Jestem drugim właścicielem w Polsce. Auto pochodzi z rynku niemieckiego, gdzie pierwotnie służyło jako wersja demonstracyjna na ekspozycji w salonie Audi, co przekłada się na jego bardzo bogate, nietuzinkowe wyposażenie. Samochód jest w kolorze srebrnym. Przez 7 lat przejechałem nim bezproblemowo 130 000 km. Samochód nigdy mnie nie zawiódł w trasie. Jedyna sytuacja, w której auto trafiło do warsztatu na lawecie, to pęknięty przewód układu wspomagania – usterka została oczywiście natychmiast usunięta. Poza tym – absolutna niezawodność. Koła i Wygląd: Audi stoi na oryginalnych 19-calowych felgach Audi z oponami w rozmiarze 255/35 R19, co na srebrnym nadwoziu prezentuje się bardzo elegancko i sportowo. Najważniejsze elementy wyposażenia: Napęd: Stały napęd na cztery koła Quattro Oświetlenie (Potężny atut): Oryginalne reflektory skrętne, które około 2 lata temu przeszły pełną profesjonalną regenerację. Zostały założone nowe klosze oraz wysokiej klasy projektory/soczewki od renomowanej firmy Koito. Efekt? W nocy widoczność jest rewelacyjna, a droga jest doświetlona o niebo lepiej niż w fabrycznym wydaniu. Ogrzewanie postojowe Webasto (nieocenione zimą, sterowane z pilota) Skórzana tapicerka: Ogólnie zachowana w bardzo dobrym stanie, grube skóry. Jedynym mankamentem jest klasyczne dla tego modelu przetarcie na boczku fotela kierowcy, powstałe naturalnie od wsiadania i wysiadania. Podgrzewane fotele przednie Łączność Bluetooth: Samochód posiada fabryczny zestaw Bluetooth, który umożliwia bezproblemowe połączenie telefonu. Nawigacja MMI: System nawigacji jest na pokładzie, natomiast nie posiadam do niej aktualnej płyty z mapami Polski. Osobiście w ogóle z tego nie korzystałem, bo najwygodniej jeździ się na mapach Google z telefonu. Kierownica wielofunkcyjna oraz tempomat Elektrycznie chowany hak (oryginalny Westfalia) Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa Co zostało zrobione (Duży serwis w tamtym roku): Samochód był serwisowany na bieżąco, a w zeszłym roku przeszedł spory i kosztowny serwis mechaniczny. Silnik pracuje równo, cicho i ma odpowiednią moc, jak na 3-litrową jednostkę przystało. Co ważne: silnik nie bierze oleju od wymiany do wymiany! Serwis wtryskiwaczy: Wtryski zostały wyciągnięte, dokładnie wyczyszczone i sprawdzone. Zostały założone nowe miedziane podkładki pod wtryskami. Korekcje na wtryskach są w jak najlepszym porządku, auto odpala idealnie, nie dymi i pracuje bardzo równo. Uszczelnienie silnika: Usunięto nieszczelność prawej pokrywy zaworów (wymieniona uszczelka), z której wcześniej delikatnie sączył się olej na silnik. Obecnie jest sucho. Wymieniony przedni odbój silnika (w pasie przednim). Nowe, kompletne zawieszenie przednie. Nowe tarcze i klocki hamulcowe (przód oraz tył). Nowy akumulator oraz świeży płyn hamulcowy i chłodniczy. Kwestia DPF: Filtr cząstek stałych został profesjonalnie usunięty (fizycznie puszka została na miejscu, programowo wyłączony w komputerze). Auto jeździ świetnie i nie ma problemów z zapychaniem miejskim. Żeby ogłoszenie było w 100% uczciwe – rzetelny opis wad: Szanuję Twój i swój czas, dlatego piszę wprost, co jest w aucie do zrobienia w najbliższym czasie: Klimatyzacja: Na dniach auto jedzie na serwis klimatyzacji, ponieważ obecnie nie chłodzi prawidłowo – zależy mi na tym, aby ten temat ogarnąć dla nowego właściciela. Poduszka silnika: Prawdopodobnie do wymiany jest lewa poduszka silnika. Tego już nie będę robił – nie mam na to ani czasu, ani chęci, zwłaszcza że auto praktycznie cały czas stoi. Korozja: Jak na swój wiek auto trzyma się dobrze, jednak z racji lat pojawiają się delikatne ślady korozji – najbardziej widoczne na tylnej klapie (standard w tym modelu). Cena samochodu została skalkulowana tak, aby była bardzo atrakcyjna w stosunku do tego, co ten samochód ogólnie sobą reprezentuje, uwzględniając powyższe mankamenty do drobnej poprawki. Kolizja: w Polsce u poprzedniego właściciela auto mialo obcierke ktora została naprawiona w serwisie Lellek Gliwice . Za jeszcze wcześniejszego właściciela w Niemczech tez cos było. Ale co to nie wiem. Sprawdzałem wyłącznie na gov.pl Powód sprzedaży: Samochód sprzedaję wyłącznie dlatego, że otrzymałem auto służbowe do użytku prywatnego. Audi od jakiegoś czasu więcej stoi niż jeździ, a szkoda, żeby taki egzemplarz się marnował. Na pewno posłuży jeszcze komuś przez długie lata. W cenie auta: Do samochodu dorzucam drugi komplet kół zimowych (17 cali) na felgach stalowych.