Dzień dobry,

Wystawiam na sprzedaż moje Audi A6 C6

Dane techniczne:

Silnik - 2.4 V6 177km benzyna + LPG

Skrzynia biegów - Automatyczna Multitronic

Przebieg - ok 350 tyś km

VIN: WAUZZZ4F76N054050

Data pierwszej rejestracji: 04.04.2005

Przegląd techniczny: 18.10.2026

OC: 31.07.2026

Kolor - szary

Wyposażenie:

- klimatyzacja automatyczna 2-strefowa

- tapicerka skórzana czarna

- fotele manualne podgrzewane (przód)

- kierownica multifunkcyjna skórzana

- tempomat

- szyberdach

- komputer pokładowy z kolorowym wyświetlaczem

- elektryczne szyby przód + tył

- podłokietniki przód + tył

- ISOFIX

- MMI High

- Nawigacja

- Zmieniarka CD

- Bluetooth

- ABS

- ESP

- Airbagi (6szt)

- czujniki parkowania przód + tył

- czujnik deszczu

- czujnik zmierzchu

- samopoziomujące xenony

- spryskiwacze reflektorów

- alufelgi 19 cali

- relingi dachowe

- przyciemniane szyby

- hak rozkładany manualnie

Opis:

Bardzo niechętnie, ale muszę wystawić moją A6 C6 - bardzo komfortowe auto, trasy to przyjemność pomimo wieku i przebiegu. Mieszkam we Francji, w bardzo starym mieście i jeżdżenie po ciasnych uliczkach jest po prostu męczące, dlatego szukam czegoś mniejszego. A szkoda, bo auto mi się podoba, ładnie się prezentuje, nie sprawia wrażenia auta „z poprzedniej epoki”. Chciałem je zostawić i doprowadzić do stanu idealnego, ale niestety nie mam na to czasu. Poniżej starałem się wypisać wszystko co wiem o tym aucie, w razie pytań proszę o kontakt.

Opony: rozmiar 255/35/R19

2 szt Kleber Quadraxer 3 Allseason (data produkcji: 1824)

1szt Falken Euro All Season (data produkcji: 2125)

1szt Bridgestone Potenza (data produkcji: 1919)

Kupiłem komplet nowych opon Klebera, ale niestety dwa razy złapałem gumę w dwóch różnych oponach - jedną na miejscu dokupiłem we Francji (Falken), druga mi poleciała na autostradzie w Polsce i byłem zmuszony dzwonić po awaryjnego wulkanizatora i stąd takie pomieszanie w oponach. Realnie uważam, że wystarczy dokupić jedną oponę Falken i temat opon w tym aucie jest zamknięty na parę lat.

Instalacja LPG (Alexa - zbiornik ok 60L)

Została założona we wrześniu 2024 w naprawdę porządnym warsztacie Powergas System w Warszawie - nie sprawia problemów, poza tym, że widać przełącznik od gazu i wlew pod klapką, to przełączanie gazu jest autentycznie niewidoczne. No i w sumie tak powinno być - wysypałem na tą instalacje ponad 8 koła, więc wierzę, że jeszcze długo tak będzie.

Skrzynia Multitronic:

Działa jak na 350k przebiegu przystało - nie jest nowa, ani idealna, pojawiają się szarpnięcia, czasem dłużej myśli - jakby ktoś chciał to już miałem zaplanowany serwis skrzyni, niedrogo, mogę wszystko objaśnić. Ale z racji tego, że jestem we Francji i w sumie nie była dla mnie niekomfortowa to zostało tak, bo normalnie tym się jeździ.

Spalanie:

Jak na takie gabaryty auta (naprawdę komfortowe wnętrze - i tu mówię absolutnie serio, jeździłem wcześniej Audi A8 i poza tym, że po środku panel był szerszy, to nie widać, żeby A6 była mniejsza wewnątrz) spalanie jest po prostu śmieszne - 11-12L na autostradzie. Auto zapakowane pod dach, z boxem na dachu przy 120-130kmh na tempomacie. W mieście spalanie ok 13-14L, więc tankowałem realnie co ok 400-450km.

Naprawy, mankamenty:

Przy okazji montażu LPG został wymieniony cały układ zapłonowy tj. cewki i świece, teraz dosłownie przed sprzedażą wymieniłem świece, ale wypadanie zapłonu się dalej pojawia, więc możliwe, że trzeba jeszcze wymienić cewki. I wypadałoby pojechać na serwis gazowy. Lewe tylne nadkole jest lekko zarysowane (widać na zdjęciu).

Z innych napraw, to w silniku zostały wymienione 2 rury wodne, alternator, akumulator (Blupolar 100Ah 870A), uszczelki pokrywy zaworów, wymiana łącznika stabilizatora, zbieżność, napinacz paska osprzętu, rolka prowadząca pasek osprzętu, uszczelka odmy (pomiędzy cylindrami, ale odma dalej nie funkcjonuje jak trzeba bo czasem się otwiera a czasem nie i ciśnienie wyrzuca olej przez uszczelniacz koła pasowego i się ślizga pasek - trzeba się tym zająć). Drobne usterki to niedziałający czujnik parkowania z tyłu, sporadycznie nie działający zamek drzwi pasażera. Wszystkie drobiazgi jakie mam do tego auta dorzucam w gratisie - roleta bagażnika, siatka na roletę, filtr kabinowy, coś do hamulców mi zostało po regeneracji zacisków, opona zapasowa i pewnie coś tam jeszcze.

Wierzę, że wiarygodnie opisałem auto, jednocześnie oszczędzając Państwa jak i mój czas, oraz niwelując potencjalne niedogodności związane z „odkrywaniem usterek”, o których sprzedający zwykle nie informują podczas zakupu. Sam się na coś takiego naciąłem wiele razy i nie chcę, żeby ktoś musiał „bujać się” z diagnostyką. Wiem prawie wszystko o tym aucie, więc jeśli są jakieś kwestie, które Państwa interesują, a nie zostały poruszone w powyższym wpisie - proszę o kontakt.

Możliwość obejrzenia i zakupu auta - w Warszawie na Tarchominie po wcześniejszym uzgodnieniu.