Sprzedam Audi A6 C6 Limousine z silnikiem 2.7 TDI V6 163 KM i 6-biegową manualną skrzynią biegów.

lakier LZ7R – Northern Blue Pearl Effect / niebieski perłowy

Pierwsza rejestracja auta: 31.10.2006 w Belgii.

Do Polski samochód został sprowadzony w 2012 roku z przebiegiem 187000 km, pierwsza rejestracja w kraju 18.12.2012. Od tego czasu samochód pozostaje w jednej rodzinie. Ja osobiście użytkuję go od około 4 lat.

Aktualny przebieg: 351 110 km.

Auto przez cały okres użytkowania miało robiony serwis olejowy raz w roku lub maksymalnie co 10 000 km, w zależności od tego, co następowało wcześniej.

Około 2 lata temu został wymieniony kompletny przedni wielowahacz.

Około 5 lat temu wymieniona została skrzynia biegów, ponieważ w poprzedniej zdarzało się wyskakiwanie 2. biegu. Zamontowana została skrzynia z takiego samego modelu, rocznika i wersji silnikowej, pochodząca z samochodu o mniejszym przebiegu. Od wymiany skrzynia pracuje prawidłowo.

Sprzęgło obecnie trzyma prawidłowo, samochód normalnie odpala zarówno na zimnym, jak i ciepłym silniku.

Akumulator ma około 2–3 lata. Klocki hamulcowe wymieniane około 3 lata temu.

Klimatyzacja działa bez zarzutu.

Na wyposażeniu m.in.:

skórzana tapicerka Volterra w kolorze Amaretto, nawigacja, komputer pokładowy, Servotronic, skórzana kierownica wielofunkcyjna, aluminiowe dekory wnętrza, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektryczne szyby, centralny zamek z pilotem, składana tylna kanapa oraz aluminiowe felgi.

Fabryczna kierownica została przeze mnie wymieniona na oryginalną kierownicę Audi z multifunkcją, głównie ze względu na możliwość zmiany stacji i regulacji głośności bez odrywania rąk od kierownicy. Oryginalną kierownicę również posiadam i dokładam do samochodu.

Opony:

przód Uniroyal RainExpert z 2025 roku,

tył Uniroyal RainExpert z 2022 roku.

Samochód posiada 2 kluczyki, dowód rejestracyjny oraz kartę pojazdu.

Badanie techniczne ważne do 13.12.2026.

OC ważne do grudnia 2026.

Stan blacharski i znane mankamenty

Nie chcę przedstawiać prawie 20-letniego samochodu jako auta bez wad, dlatego opisuję wszystko, o czym wiem.

Przed sprowadzeniem do Polski samochód miał w Belgii szkodę w rejonie prawego tylnego nadkola, która została tam naprawiona. Po latach w tym miejscu zaczął delikatnie odchodzić lakier.

Około rok temu wykonane zostały poprawki blacharsko-lakiernicze, przede wszystkim wymieniony został prawy próg oraz ponownie naprawione prawe tylne nadkole.

Na lewym przednim błotniku znajduje się niewielka obcierka widoczna na zdjęciach. Ogólnie lakierowi przydałaby się polerka.

Na fotelu kierowcy puścił szew tapicerki.

Lewa tylna lampa ma niewielki odprysk i od czasu wymiany żarówki zimą zdarza jej się zaparować.

W prawych tylnych drzwiach szyba opuszcza się prawidłowo, natomiast przy zamykaniu trzeba ją czasami lekko naprowadzić ręką, ponieważ idzie nierówno, najprawdopodobniej do zrobienia jest prowadnica/mechanizm szyby.

Przednia szyba posiada stare pęknięcie. Jest ono takie od czasu sprowadzenia samochodu w 2012 roku i przez ten czas się nie powiększyło.

Od grudnia pojawił się niewielki wyciek oleju. Auto zostawia pod sobą pojedyncze krople. Ubytek wynosi około 0,5 litra na około 4000 km.

Przy zakupie auta w 2012 roku poprzedni właściciel przekazał ustnie informację, że rozrząd był wcześniej wymieniany. Nie posiadamy jednak dokumentów potwierdzających tę wymianę i ze względu na upływ czasu traktuję tę informację wyłącznie jako niezweryfikowaną. W okresie użytkowania auta przez naszą rodzinę rozrząd nie był wymieniany i obecnie nie wydaje niepokojących odgłosów.

Samochód sprzedaję ze świadomością jego wieku i przebiegu, dlatego wolę uczciwie opisać jego stan przed oględzinami, zamiast tracić czas swój i osoby zainteresowanej.