Audi A6 Limousine – Klasyczny sedan z 1998 roku, oferujący solidność i komfort jazdy. Auto w wersji nieuszkodzonej, z napędem 4x4 ,odpala bez problemu, ma swoją moc i idealnie nadaje się na codzienne dojazdy do pracy lub jako komfortowe i tanie w eksploatacji auto na zimę Najważniejsze zalety i wykonany serwis: Silnik 2.8 V6 + LPG: trwały silnik – nie bierze oleju! Olej jest świeży, niedawno wymieniony. Jeździ zarówno na benzynie, jak i na gazie Rozrząd z przodu silnika tani serwis Na tym co jest jeszcze trochę pojeździ więc nie wymaga na chwilę obecną wymiany Napęd i skrzynia: Napęd Quattro oraz manualna skrzynia działają bezrzutowo Sprzęgło: Założone NOWE sprzęgło wraz z nowym dociskiem – chodzi lekko i pewnie zamach jest stary Zawieszenie z przodu: Założone nowe dolne wahacze oraz obniżające, utwardzane amortyzatory – auto bardzo ładnie i pewnie trzyma się drogi. Hak w dowodzie W pojedzie był ale zaginął na parkingu ja nim wodowałem łódki Stąd też serwis sprzęgła I finalnie przegub pół osi do wymiany co jest oczywiste przy torsenie z taką mocą plus lekko rozszczelniony wydech choć wspawalem dwa nowe łączniki wciąż gdzieś puszcza Stan blacharski: Karoseria w bardzo dobrym stanie jak na swoje lata – brak poważnych ognisk rdzy (jedynie minimalny nalot do lekkiej poprawki ). Brak ukrytych wad eksploatacyjnych: Auto służy do normalnej jazdy, silnik ładnie trzyma moc. Bogate wyposażenie (wersja z klasą): Ciemno szara skórzana tapicerka Podgrzewane fotele przednie ORAZ tylna kanapa (rzadkość w tym modelu!) Trójramienna kierownica S-Line Roleta elektryczna Ładne wykończenie wnętrza – listwy drewniane nieporysowane, deska rozdzielcza bardzo zadbana Klimatyzacja, pełna elektryka Nagłośnienie Boss ładnie gra lecz po odpięciu akumulatora woła o pin który trzeba rozkodować z vin koszt około 50 zł co jest do zrobienia: 1. Dach: Po poprzednim właścicielu pozostało zagniecenie na dachu (efekt opadniętej gałęzi podczas burzy) – zagniecenie jest widoczne z bliska, ale nie rzuca się bardzo w oczy i w niczym nie przeszkadza w codziennej jeździe 2. Podsufitka: Z powodu ww. przygody podsufitka została zabezpieczona wkrętami z zaślepkami, 3. Przeguby na półosiach: Do wymiany (koszt części to zaledwie ok. 80 zł). 4. Fotel kierowcy: Posiada przetarcie na boczku od wchodzenia (widoczne na zdjęciach). 5. Szyba kierowcy: W tym momencie się nie otwiera (mechanizm do przejrzenia). 6. Wolne obroty: Na biegu jałowym potrafią lekko zafalować – prawdopodobnie kwestia nieszczelności podciśnienia. Auto jeździ całkowicie normalnie i ma moc. 7. Lakier: Gdzieniegdzie schodzi bezbarwny lakier (klar) – klasyk w tym kolorze i roczniku. 8. Koła: Auto stoi na ładnych oponach (2 zimowe + 2 letnie z dobrym bieżnikiem). UWAGA Chętnie wymienię na Łódź ,motocykl ,sprzęt pływający, maszyny do obróbki przemysłowej typu tokarka frezarka lub coś innego ciekawego jestem otwarty na wszelkie sensowne propozycje