Sprzedam Audi A6 C6 2.7 TDI V6 z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Pierwsza rejestracja: 31.10.2006, Belgia

Pierwsza rejestracja w Polsce: 18.12.2012

Przebieg: 351 110 km

Kolor: LZ7R Northern Blue Pearl Effect / niebieski perłowy

Auto zostało sprowadzone z Belgii w 2012 roku z przebiegiem około 187 000 km i od tego czasu pozostaje w jednej rodzinie. Ja osobiście użytkuję je od około 4 lat.

Wyposażenie Auta m.in.:

skórzaną tapicerkę Volterra w kolorze Amaretto

MMI 3G
komputer pokładowy

wspomaganie Servotronic, zależne od prędkości

elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka

elektryczne szyby

centralny zamek sterowany pilotem

aluminiowe dekory wnętrza

szyby termoizolacyjne

skórzaną kierownicę

poduszki przednie, boczne oraz kurtyny powietrzne

oryginalne aluminiowe felgi Audi

autoalarm

Fabryczna kierownica została przeze mnie zastąpiona oryginalną kierownicą Audi z multifunkcją, dzięki czemu można sterować głośnością i radiem bez odrywania rąk od kierownicy. Fabryczną kierownicę również posiadam i dokładam do auta.

Dwa komplety oryginalnych kół Audi

Do samochodu dokładam drugi komplet oryginalnych felg Audi, takich samych jak komplet letni.

Na drugim komplecie założone są zimowe:

Hankook Winter i*cept RS3 W462

225/55 R16 99H XL

Opony były używane tylko przez 2 sezony.

Na komplecie letnim:

przód Uniroyal RainExpert, 2025 r.

tył Uniroyal RainExpert, 2022 r.

Dużym plusem 2.7 TDI jest jak na V6 naprawdę rozsądne spalanie.

Jak na duże A6 z sześciocylindrowym dieslem auto potrafi być naprawdę ekonomiczne w trasie. Z mojego użytkowania:

trasa/autostrada: około 5,4–5,8 l/100 km przy spokojnej jeździe w zakresie mniej więcej 120–150 km/h, zależnie od warunków,

miasto: około 7,7 l/100 km.

Chcę opisać stan auta uczciwie, dlatego od razu zaznaczam dwie rzeczy wymagające uwagi:

Uszczelnienie silnika / usunięcie wycieku oleju

Od pewnego czasu występuje niewielki wyciek oleju. Samochód potrafi zostawić pod sobą pojedyncze krople. Ubytek wynosi około 0,5 litra na 4000 km.

Hamulce

Przy hamowaniu wyczuwalne jest lekkie bicie. Do sprawdzenia są tarcze/klocki.

Serwis i historia

Auto przez cały okres naszego użytkowania miało wymieniany olej raz w roku lub maksymalnie co 10 000 km, w zależności od tego, co następowało wcześniej.

Około 2 lata temu wymieniony został kompletny przedni wielowahacz.

Około 5 lat temu wymieniona została skrzynia biegów. W poprzedniej zdarzało się wyskakiwanie 2. biegu. Zamontowana została skrzynia z takiego samego modelu, rocznika i wersji silnikowej, pochodząca z samochodu o niższym przebiegu. Od wymiany skrzynia pracuje prawidłowo.

Sprzęgło obecnie trzyma prawidłowo. Samochód zawsze normalnie odpala zarówno na zimnym, jak i ciepłym silniku.

Akumulator ma około 2–3 lata.

Klimatyzacja działa bez zarzutu.

Około rok temu wykonane zostały poprawki lakiernicze.

Na lewym przednim błotniku znajduje się niewielka obcierka widoczna na zdjęciach.

Na fotelu kierowcy puścił szew tapicerki.

Lewa tylna lampa ma niewielki odprysk i od czasu wymiany żarówki zimą zdarza jej się zaparować.

W prawych tylnych drzwiach szyba opuszcza się prawidłowo, natomiast podczas zamykania trzeba ją czasami lekko naprowadzić ręką, ponieważ nie idzie równo. Najprawdopodobniej do sprawdzenia jest prowadnica/mechanizm szyby.

Przednia szyba posiada stare pęknięcie. Jest ono obecne od czasu sprowadzenia samochodu w 2012 roku i przez ten czas się nie powiększyło.

Przy zakupie auta w 2012 roku poprzedni właściciel przekazał ustnie informację, że rozrząd był wcześniej wymieniany. Nie posiadamy dokumentów potwierdzających tę wymianę, dlatego traktuję tę informację wyłącznie jako niezweryfikowaną. W okresie użytkowania auta przez naszą rodzinę rozrząd nie był wymieniany i obecnie nie wydaje niepokojących odgłosów.

Samochód posiada 2 kluczyki, dowód rejestracyjny oraz kartę pojazdu.

Badanie techniczne ważne do 13.12.2026.