Oferuję Audi A7 C7, silnik benzynowy 2.0 TFSI 252KM (EA888 trzeciej generacji), FWD, rocznik 2015 (model po liftingu, data pierwszej rejestracji: 16.05.2015r. ), przebieg 182 000 km, automatyczna 7-stopniowa skrzynia biegów S-Tronic, stylistyka wewnętrzna i zewnętrzna S-Line + zawieszenie pneumatyczne S-Line (tzw. potrójny S-Line), lampy adaptacyjne Matrix LED, kolor Daytona Gray, dodatkowe zabezpieczenia przeciwkradzieżowe.

Przegląd techniczny do maja 2027r.

Ubezpieczenie OC do maja 2027r.

Najważniejsze elementy wyposażenia:

- Zawieszenie pneumatyczne S-Line (możliwość podniesienia do wjazdu na krawężnik/wyboje) oraz obniżające się podczas jazdy autostradowej

- Pamięć fotela kierowcy, w pełni elektryczna regulacji przednich foteli

- Adaptacyjne reflektory Matrix LED (wycinanie, kierunkowe wiązki, doświetlanie zakrętów)

- Asystent utrzymania na pasie ruchu

- Adaptacyjny tempomat

- Wyświetlacz Head-Up

- Asystent monitorujący martwe pole z sygnalizacją na obudowie lusterka

- Składane, elektrycznie regulowane, podgrzewane lusterka

- Sterowanie elektryczne klapą bagażnika

- Czujniki parkowania (przód/tył) + kamera cofania

- System Auto-Hold

- Nagłośnienie Bose

- Klimatyzacja czterostrefowa

- Podgrzewane przednie fotele

- Obsługa Bluetooth oraz mediów ze smartfona/nośników zewnętrznych

- Skórzana tapicerka S-Line i czarna podsufitka

- Dwa dodatkowe zabezpieczenia przeciwkradzieżowe

Auto stoi na oponach letnich Firestone Firehawk Sport (submarka Bridgestone) – 265/35/R20, opony w bardzo dobrym stanie, użytkowane 2 lub 3 sezony (zależnie od osi). W cenie sprzedaży uwzględniam drugi komplet kół (oryginalne felgi) z oponami Hankook w rozmiarze 255/40/R19). Są po 3 sezonach, również w bardzo dobrej kondycji.

W komplecie trzy zestawy dywaników – 2x welurowe/letnie i gumowe/zimowe oraz mata do bagażnika.

Dwa kluczyki w zestawie.

Historia:

Auto zakupione w Niemczech przez Polaka ze Szczecina w ramach programu Audi Select, który po zakończeniu leasingu sprowadził je do Polski. Następnie auto przeszło w ręce prawnika z Katowic, od którego je kupiłem w sierpniu 2023 roku. Przez ponad 3 lata pokonywało rocznie 12 tysięcy kilometrów. Od czasu zakupu mój przebieg to 37 tysięcy, w ciągłej eksploatacji i opiece serwisowej. Auto ma oryginalną warstwę lakieru.

Przy poszukiwaniach egzemplarza wykorzystywałem niezależnego rzeczoznawcę samochodowego. Znalazłem egzemplarz wyjątkowo zadbany. Jestem świadomym użytkownikiem, szanującym swoje samochody. Nie toleruję druciarstwa i tanich oszczędności – zwłaszcza w tej klasie samochodów. Serwis przez 3 lata w dwóch serwisach z autoryzacją Bosch - Bosch Car Service JG Auto oraz RS Serwis, a także kompleksowa naprawa skrzyni biegów w Teo-Motors (typowa bolączka skrzyni S-Tronic).

Posiadam komplet dokumentów i faktur - również po poprzednich właścicielach - zamknięte w grubej teczce.

Auto garażowane.

Najważniejsze czynności serwisowe w ostatnich 3 latach:

1. Najważniejszy element o powszechnie słabej opinii czyli Skrzynia S-Tronic. Przeszła kompleksowy remont przy przebiegu 158 000 km. Wymieniono sprzęgło, koło dwumasowe, czujnik położenia dźwigni skrzyni biegów, uszczelniono wał korbowy od strony skrzyni, nowy olej. Mechatronika w stanie prawidłowym. Prace w poznańskim Teo-Motors.

2. Wymiana pompy ABS przy przebiegu 168 000 km

3. Wymiana kloszy lamp przednich – kolejna znana przypadłość – potencjalnie parują i niszczą lampę. Problem usunięty

4. Układ kierowniczy (piasta, łożysko) przy przebiegu 167 000 km

Wady, potencjalne wydatki?

1. Cztery kosmetyczne szkody ujęte na zdjęciach – nienaprawiane, niemalowane, by nie budzić wątpliwości co do grubości lakieru. Szkody są niewidoczne w codziennym użytkowaniu.

2. Wymieniłbym akumulator przed zimą

3. Komputer od lipca 2025 roku po jeździe (nie w trakcie) autostradowej wyrzuca błąd czujnika TPMS. Wyłącznie występuje w takich okolicznościach. Po zapisaniu ciśnienia opon z poziomu systemu MMI błąd zawsze znika. Auto odwiedziło dwa serwisy, ale nie udało się usunąć problemu. Fizycznie nie ma żadnej usterki związanej z układem ciśnienia, hamulcowym, ABS, ogumieniem – mam na to ekspertyzy od obu niezależnie diagnozujących warsztatów. Przejechałem z tym w ponad rok kilkanaście tysięcy kilometrów. Mam nadzieję, że przyszły kupujący znajdzie warsztat, który dojdzie jak zlikwidować tę elektroniczną niedogodność.

4. Potencjometr głośności na konsoli w tunelu nie jest w pełni sprawny, różnie reaguje na przekręcanie.

Dysponuję materiałami z inspekcji auta przed zakupem w 2023 roku (wynająłem rzeczoznawcę). Chętnie podzielę się z zainteresowanymi.

Konkluzje:

Sprzedaję z jedynego słusznego powodu – po trzech latach jestem gotowy na nową przygodę motoryzacyjną. A7 było moim marzeniem, pora na kolejne.

Za samochód oczekuję 89900 PLN. Do opisu podszedłem kompleksowo, bez zatajania czegokolwiek. Dokładnie taki chciałbym przeczytać siedząc na Twoim miejscu. Uważam, że powinieneś wiedzieć wszystko, co napisałem, zanim wyruszysz w drogę obejrzeć auto. Jestem użytkownikiem świadomym – wiedziałem co chciałem kupić, wiedziałem też jak eksploatować i należycie dbać.

Jeśli poszukujesz Audi A7 C7, to pewnie wiesz sporo o tym modelu. Literatura w internecie jest obszerna. Nie brakuje ogłoszeń samochodów z podobnych roczników z przebiegiem zbliżającym się do 200 000 km. Dlaczego zatem moje Audi? Warto postawić na wiarygodną i udokumentowaną historię pochodzenia i napraw. Mój samochód jest bardzo dobrze wyposażony - ma wszystko, co ważne w codziennym użytkowaniu). Sprawnie połyka kilometry, daje ogromny komfort podróżowania, świetnie doświetla drogę nocą, wypełnia wnętrze dźwiękiem systemu Bose, ma za sobą duży i drogi serwis największej bolączki czyli skrzyni S-Tronic oraz zażegnany mankament parujących kloszy, w komplecie ma dwa oryginalne zestawy kół, jest oryginalnie zachowany na zewnątrz i w środku, a przy tym poszanowany.

Auto do obejrzenia na przedmieściach Wrocławia. Potrzebujesz porozmawiać, dowiedzieć się czegoś więcej - zadzwoń. Chętnie odpowiem na pytania.

Wyświetl numer. Zapraszam!

Bartosz