✅ Przedmiotem sprzedaży jest mój prywatny samochód. Nie jestem handlarzem, nie zajmuję się komercyjną sprzedażą samochodów i nie uprawiam tzw. ściemy sprzedażowej.

✅ Samochód pełnił rolę pojazdu demo w centrali Audi w Ingolstadt, następnie został przewieziony do polskiego salonu Audi i kupiony przeze mnie w ramach programu Audi Select. Jestem jego pierwszym i jedynym użytkownikiem.

✅ Samochód jest oczywiście całkowicie bezwypadkowy, ma minimalny przebieg i wg mnie jego stan jest zbliżony do nowego samochodu z salonu. Jest objęty rozszerzoną gwarancją producenta do 27.11.2028.

Samochód został wyprodukowany końcem 2023 roku, ale jest użytkowany od 24.01.2024 - z tego też dnia pochodzi wpis o przeglądzie przedsprzedażnym w elektronicznej książce serwisowej i wtedy też samochód wyjechał po raz pierwszy na drogę.

Samochód jest regularnie serwisowany w autoryzowanym serwisie Audi, a wszystkie czynności są odnotowane w elektronicznej książce serwisowe. Wizyty w serwisie:

• wymiana oleju w dn. 17.08.2024 przy przebiegu 15 368 km
• wymiana oleju w dn. 28.07.2025 przy przebiegu 23 041 km
• przegląd w dn. 27.11.2025 przy przebiegu 25 591 km (w tym dodatkowa wymiana wszystkich filtrów i płynu hamulcowego)
• wymiana oleju w dn. 28.07.2026 przy przebiegu 33 382 km

Silnik 2.0 TSFI o mocy 265 KM pozwala na dynamiczną jazdę przy rozsądnym zużyciu paliwa (nawet ok. 8,5-9l/100km w ruchu miejskim). Legendarny napęd Quattro 4x4 daje pewność prowadzenia, szczególnie w miesiącach zimowych. Nigdy nie miałem problemu z wyjechaniem tym samochodem pod nawet największe wzniesienie przy drodze pokrytej śniegiem. Bardzo świadomie wybrałem tą opcję silnikową - wersja 3-litrowa wymaga kosztownej wymiany rozrządu przy przebiegu ok. 120 000 km, a czas przyspieszania 0-100 km/h jest lepszy zaledwie o 0,9 sekundy.

Samochód ma prawie maksymalne dostępne dla tego modelu wyposażenie - to właśnie dlatego zdecydowałem się na pojazd demonstracyjny. Pełna lista dostępnych opcji byłby długa i nudna , dlatego wymieniam tylko najciekawsze elementy wyposażenia:

• Reflektory HD Matrix LED z laserowym światłem Audi, dynamicznym układem świateł i dynamicznym kierunkowskazem
• Światła tylne LED z dynamiczną inscenizacją świateł i dynamicznymi kierunkowskazami
• Bang Olufsen Premium Sound System z dźwiękiem 3D
• Bezprzewodowa obsługa CarPlay i Android Auto
• Sportowe siedzenia pokryte skórą Valcona
• Pełna elektryka przednich siedzeń (regulacje, pamięć, podgrzewanie)
• Podgrzewana tylna kanapa
• Ogrzewanie postojowe i wentylacja (wg mnie must-have w okresie jesienno-zimowym)
• Zdalne otwieranie bramy wjazdowej lub drzwi garażowych
• Kamery 360 stopni
• Adaptacyjny tempomat z ogranicznikiem prędkości, asystentem wydajności, asystentem hamowania i asystentem skrętu
• Pakiet systemów wspomagających plus z asystentem parkowania plus (można parkować poprzez sterowanie samochodem z zewnątrz z poziomu aplikacji mobilnej)
• Przednia szyba z izolacją termiczną i akustyczną, ogrzewana, bez widocznych drucików
• Szyby podwójne z dodatkową izolacją akustyczną
• Adaptacyjne wycieraczki przedniej szyby ze zintegrowanymi spryskiwaczami
• Wyświetlacz Head Up
• Obręcze kół ze stopu metali lekkich Audi Sport 8,5Jx21, 5-ramienne, styl trapezoidalny, antracytowo czarne (+ dwa zestawy prawie nowych opon)
• Zawieszenie sportowe (obniżone fabrycznie o kilka cm w stosunku do standardowego)
• Zbiornik paliwa o zwiększonej pojemności
• Hak holowniczy (ukryty, rozkładany elektrycznie)

Cena nowego samochodu w tej konfiguracji dawała kwotę ok. 420 tys. złotych.

Nie jestem zainteresowany zamianami i wstawieniem samochodu do komisu. Zgadzam się, a nawet namawiam do weryfikacji stanu pojazdu w dowolny sposób (najlepiej w ASO).