Audi A8 D3 3.0 TDI Quattro 233 KM | Polski salon | Duży serwis | Car Audio 12 tys. zł

VIN: WAUZZZ4E08N017772

Nr rej.: WW772GT

Data pierwszej rejestracji: 04.07.2008

Sprzedam Audi A8 D3 3.0 TDI Quattro o mocy 233 KM, pochodzące z polskiego salonu. Posiadam oryginalną książkę serwisową. Do samochodu jest 1 kluczyk oraz 2 komplety kół (lato i zima). Drugi komplet widoczny jest na ostatnim zdjęciu.

Historia pojazdu

Według mojej wiedzy samochód miał w przeszłości kilka drobnych kolizji. Największa szkoda miała miejsce około 8 lat temu i została naprawiona na kwotę ponad 20 tys. zł. Była to szkoda wyłącznie wizualna przetarty bok(posiadam zdjęcie) Pozostałe naprawy były niewielkie i opiewały na kwoty kilku tysięcy złotych, co przy cenach części do A8 często oznaczało wymianę pojedynczych elementów nadwozia.

Rozrząd

Nie posiadam dokumentacji potwierdzającej wymianę rozrządu. Obecnie pracuje on prawidłowo – nawet podczas dużych mrozów nie wydaje niepokojących dźwięków, a synchronizacja wałków mieści się w normie.

Mimo że rozrząd obecnie nie wykazuje oznak zużycia i nie kwalifikuje się do wymiany, nie posiadam dokumentacji potwierdzającej historię jego serwisowania. Z tego względu uwzględniłem w cenie pojazdu 4 000 zł rekompensaty na poczet ewentualnej przyszłej wymiany rozrządu.

W swojej praktyce eksploatacyjnej wymieniałem już rozrząd w silniku ASB przy przebiegu około 470 tys. km, co przy regularnej i prawidłowej obsłudze olejowej można uznać za typową trwałość tego układu.

Dla zobrazowania kosztów: kompleksowa wymiana rozrządu w tym silniku to obecnie wydatek rzędu 7 500–8 000 zł. Na kwotę tę składa się robocizna (około 4 000 zł), oryginalny zestaw rozrządu IWIS wraz z kołami zębatymi (około 3 500 zł) oraz dodatkowe materiały eksploatacyjne. Oznacza to, że uwzględniona przeze mnie kwota 4 000 zł pokrywa około 50% kosztów potencjalnej wymiany.

Serwis wykonany za mojej kadencji

W samochodzie został wykonany duży serwis silnika o wartości około 5600zł brutto, obejmujący między innymi:

* uszczelnienie V-ki,

* wymianę wszystkich przewodów wodnych znajdujących się w V-ce,

* wymianę uszczelek pokryw zaworów,

* wymianę podkładek podwtryskiwaczami,

* wymianę uszczelek przelewowych i uszczelek wtrysków,

* uszczelnienie podstawy filtra oleju,

* serwis odmy,

* naprawę układu podciśnień,

* demontaż i czyszczenie dolotu,

* montaż nowych uszczelek dolotu,

* montaż fabrycznie nowego, oryginalnego zaworu EGR,

* wymianę wszystkich filtrów (oleju, paliwa, powietrza i kabinowego),

* płukanie silnika,

* zalanie świeżym olejem Motul wraz z dodatkiem Liqui Moly Ceratec.

Dodatkowo około rok temu zostały wymienione:

* wszystkie 4 zamki drzwi,

* akumulator.

Łączny koszt tych prac przekroczył 2200zł brutto.

Pneumatyka

Wykonany został również serwis zawieszenia pneumatycznego polegający na wymianie uszczelnienia tylnego lewego miecha. Pneumatyka działa prawidłowo, samochód utrzymuje poziom i nie wykazuje problemów z opadaniem.

Wspomaganie

-poprzedni wlasciel regenerował maglownice, więc chodzi jednym palcem jak w nowym aucie.

Car Audio

Poprzedni właściciel zainwestował w profesjonalny system Car Audio wykonany przez firmę Bass Terror za kwotę ponad 12 000 zł. W ramach modyfikacji:

* wygłuszono drzwi,

* zamontowano wysokiej klasy nagłośnienie,

* dodano moduł Bluetooth.

Szczegółową specyfikację zestawu audio prześlę osobom zainteresowanym.

Samochód jest bogato wyposażoną i bardzo komfortową limuzyną. Na bieżąco serwisowany, bez oszczędzania na częściach i naprawach.

Cena: 29 000 zł jest jeszcze do negocjacji.

Cena uwzględnia już 4000 zł partycypacji w ewentualnej przyszłej wymianie rozrządu. Uważam, że jest adekwatna do stanu technicznego samochodu oraz zakresu wykonanych prac serwisowych. Osoby szukające najtańszego egzemplarza na rynku prawdopodobnie znajdą tańsze oferty, natomiast ten samochód został przygotowany tak, aby nowy właściciel mógł po prostu wsiąść i jeździć.

Zapraszam do kontaktu oraz oględzin.

Ostatecznie przyjmę tańsze auto w rozliczeniu, wówczas cena 32900 nie podlega negocjacji.