Do sprzedania Audi A8 D3 3.0 TDI V6, rocznik 2005 – klasyczna, elegancka bryła i wnętrze, które do dziś robi wrażenie jakością wykonania. To auto dla kogoś, kto szuka prawdziwego luksusu za rozsądne pieniądze i wie, że A8 D3 to już samochód z charakterem, wymagający, ale nagradzający dobrą opiekę komfortem i osiągami niedostępnymi w tej klasie cenowej gdzie indziej.

Samochód był ostatnio poddany dużemu serwisowi, więc trafia w ręce nowego właściciela w dobrej kondycji mechanicznej. Wszystkie wymienione niżej naprawy są potwierdzone fakturami i paragonami, historia serwisowa do wglądu.

Wyposażenie:

• Zawieszenie pneumatyczne
• Bi-ksenony skrętne
• Nagłośnienie Bose
• Bluetooth ze customowym interfejsem, zachowującym oryginalny wygląd MMI (streaming muzyki i połączenia bez psucia stylistyki kokpitu)
• Fotele z pamięcią ustawień
• Podgrzewane fotele przednie
• Elektrycznie ustawiana kolumna kierownicy z pamięcią
• Elektryczna tylna zasłona przeciwsłoneczna
• Szyberdach elektryczny
• Czujniki parkowania z przodu oraz z tyłu
• Tempomat
• Elektrycznie otwierana klapa bagażnika
• Lusterka elektrycznie składane, z pamięcią pozycji
• Keyless entry
  
  Ostatnio wykonane naprawy (wszystkie potwierdzone fakturami/paragonami):
• Regeneracja turbiny
• Wymiana wtryskiwaczy
• Wymiana wahaczy
• Wymiana oleju
• Wymiana paska rozrządu oraz rolek napinacza
• Wymiana klocków i tarcz hamulcowych z tyłu
• Wymiana elektrycznego zacisku hamulca tylnego
• Wymiana zbiornika płynu chłodniczego oraz węży układu chłodzenia
• Wymiana drążka układu kierowniczego
• Kalibracja zawieszenia pneumatycznego
• Wymiana świec żarowych
• Wymiana łączników stabilizatora
• Wymiana przewodu podciśnienia
• Wymiana oświetlenia, światła drogowe oraz przeciwmgielne.

Stan techniczny – uczciwie, bez ukrywania

Zależy mi, żeby kupujący wiedział dokładnie, co kupuje, dlatego poniżej pełna lista rzeczy, na które warto zwrócić uwagę:

• Przy najechaniu na próg zwalniający słychać szuranie z przodu w podwoziu – wymaga diagnostyki, nie sprawdzałem jeszcze dokładnie źródła
• Sporadycznie pojawia się błąd sterownika turbiny, po którym auto na chwilę traci moc – naprawa nie jest droga (sam sterownik to koszt rzędu kilkuset złotych), po prostu nie chciało mi się już w to bawić przed sprzedażą
• Wyskakuje błąd oświetlenia – wynika to z tego, że światła przeciwmgielne są zamienione na LED (zamiast oryginalnych halogenów), co komputer czasem sygnalizuje jako usterkę
• Jeden z tylnych czujników parkowania wymaga wymiany
• Skóra na siedzeniu kierowcy jest przetarta
• Listwa nad tablicą rejestracyjną ma lekką korozję – to typowa, znana bolączka A8 D3 w tym roczniku
• Tylny zderzak ma lekkie przetarcie

Żadna z tych rzeczy nie dyskwalifikuje auta, ale wolę być szczery od pierwszego kontaktu – mniej niespodzianek dla obu stron.

Dlaczego warto?

To nie jest samochód dla każdego – ale dla kogoś, kto zna D3 i szuka konkretnego egzemplarza z udokumentowaną historią, a nie kota w worku, to dobra okazja. Tylko przez ostatni rok włożyłem w serwisowanie tego auta dobre kilkanaście tysięcy złotych, więc to nie zaniedbany egzemplarz, tylko samochód, o który regularnie dbano. Zapraszam do oglądania, jazdy próbnej i kontaktu w razie pytań.

Kontakt: Wyświetl numer