Na sprzedaż moje Audi RS3 Sedan 8Y 2.5 TFSI 400 KM quattro z końca 2022 roku.

Jestem pierwszym właścicielem. Auto od początku było użytkowane przeze mnie i bardzo o nie dbałem. Nie oszczędzałem na serwisie, częściach ani modyfikacjach. Wszystko było robione z myślą o własnym użytkowaniu, a nie po to, żeby kiedyś dobrze wyglądało w ogłoszeniu.

Aktualny przebieg to ok. 81 000 km i będzie wzrastał, ponieważ samochód nadal jest używany na co dzień. Sprzedaję go wyłącznie ze względu na powiększenie rodziny i potrzebę większego auta.

HISTORIA I SERWIS

Samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Jest bezwypadkowy, nie uczestniczył w wypadku ani kolizji i nie był naprawiany blacharsko.

Cała obsługa wykonywana była w ASO Audi Centrum Gliwice. Historia serwisowa jest udokumentowana i możliwa do zweryfikowania.

Olej silnikowy wymieniałem mniej więcej co 10 000 km, czyli znacznie częściej niż przewiduje Audi. Olej w skrzyni biegów również był wymieniany częściej. Dokładne przebiegi można sprawdzić w ASO.

Około 10–15 tys. km temu wykonany został serwis hamulców przednich i tylnych. Z tyłu nie było potrzeby wymiany tarcz. Jeśli coś wymagało zrobienia, było robione na czas i porządnie. W tym samochodzie naprawdę nie było oszczędzane na obsłudze technicznej.

GWARANCJA AUDI

Auto posiada aktywną rozszerzoną gwarancję Audi do 27.10.2027 roku lub do przebiegu 150 000 km.

BARDZO BOGATE WYPOSAŻENIE

To bardzo wysoko skonfigurowany egzemplarz, także pod względem bezpieczeństwa.

2.5 TFSI, 5 cylindrów, 400 KM

quattro

7-biegowa skrzynia S tronic

pakiet RS

RS Torque Splitter z aktywnym rozdziałem momentu pomiędzy tylnymi kołami

RS Torque Rear, tzw. Drift Mode

RS Performance

Audi Drive Select z trybami RS

sportowe zawieszenie RS z adaptacyjną regulacją amortyzatorów

Audi Virtual Cockpit Plus w najbardziej rozbudowanej wersji z widokami RS

pełny pakiet asystentów i systemów bezpieczeństwa

rozszerzony pakiet poduszek powietrznych

adaptacyjny tempomat

Audi Side Assist

Audi Pre Sense Front i Basic

ostrzeżenie przed opuszczeniem pasa ruchu

Turn Assist

ochrona przed kolizją z tyłu

ostrzeżenie przy wysiadaniu

kamera cofania

czujniki parkowania przód i tył

Matrix LED

dynamiczne kierunkowskazy

tylne światła LED z dynamiczną grafiką

panoramiczny dach

Bang & Olufsen Premium Sound System 3D

Pakiet Ambiente Plus

Audi Smartphone Interface / Phone Box / Connect

podgrzewane przednie fotele

4-zakresowe podparcie lędźwiowe

przyciemniane szyby

przednia szyba ze szkła dźwiękochłonnego

pakiet optyczny Czerń

elektrycznie składane i podgrzewane lusterka

Auto Hold

alarm

oryginalne 19-calowe felgi Audi RS

W zeszłym roku założony został komplet Michelin Pilot Sport 5, dobranych do możliwości tego samochodu.

OKLEJENIE NERVO / OKAMI

Fabryczny kolor auta to czerwony. Przy przebiegu ok. 16 000 km samochód został profesjonalnie oklejony w OKAMI Detailing w Krakowie. Projekt przygotował NERVO, dobrze znany w środowisku motoryzacyjnym.

Koszt oklejenia wyniósł ponad 12 000 zł. Nie oszczędzałem na projekcie, materiałach ani wykonaniu.

Folia pokrywa praktycznie całe nadwozie. Oryginalny czerwony lakier widoczny jest głównie we wnękach i w kilku niewielkich miejscach. Auto zostało oklejone już przy ok. 16 tys. km, więc większość fabrycznego lakieru była zabezpieczona przez niemal całe późniejsze użytkowanie.

Okleina jest na samochodzie od kilku lat i ma normalne ślady eksploatacji. Miejscami widoczne są delikatne rysy, szczególnie na czarnej folii. Nie zdejmowałem jej przed sprzedażą. Nowy właściciel może zostawić auto w obecnej konfiguracji albo zdjąć folię i wrócić do fabrycznego czerwonego lakieru. Koszt profesjonalnego zdjęcia okleiny to ok. 1 000 zł.

Na górnej części przedniej szyby jest szerszy i mocniej przyciemniony pas przeciwsłoneczny. Lubię siedzieć nisko i przy mocnym słońcu naprawdę robi różnicę. Można go łatwo usunąć.

FELGI I DYSTANSE TÜV

Oryginalne felgi Audi RS zostały profesjonalnie przemalowane z fabrycznego srebrnego koloru na czarny połysk. Zamontowane są również niemieckie dystanse z certyfikatem TÜV, dobrane tak, aby koła były dobrze spasowane z nadwoziem.

MG MOTORSPORT

W samochodzie zamontowany jest układ wydechowy MG Motorsport, który zdecydowanie poprawia brzmienie pięciocylindrowego 2.5 TFSI.

Samochód nie ma programu silnika i nie było ingerencji w ECU. Silnik pozostał seryjny, fabrycznie ma 400 KM. Zależało mi na seryjnej mechanice i niezawodności, a jednocześnie na lepszym brzmieniu.

WNĘTRZE

Wnętrze jest zadbane. Oryginalna kierownica wykończona Alcantarą nosi normalne ślady użytkowania. Nie odnawiałem jej przed sprzedażą. Można ją ponownie obszyć w wybranym materiale za ok. 500 zł.

DLACZEGO TEN EGZEMPLARZ?

Największą wartością tego auta jest jego historia i sposób, w jaki było traktowane. Jestem pierwszym właścicielem, znam samochód od nowości, regularnie wymieniałem olej częściej niż wymaga Audi, a wszystkie serwisy wykonywane były w ASO. Nie oszczędzałem na częściach ani obsłudze.

Samochód można przed zakupem dokładnie sprawdzić w ASO Audi lub innym wybranym serwisie.

Pierwszy właściciel. Pełna historia ASO Audi Centrum Gliwice. Bezwypadkowy. Gwarancja Audi do 27.10.2027 / 150 000 km. Bardzo bogate wyposażenie. Brak programu ECU. Olej wymieniany ok. co 10 000 km. Pełna faktura VAT 23%.

CENA

215 000 zł netto + 23% VAT

Cena do minimalnej negocjacji.

Nie zależy mi na szybkiej sprzedaży. Samochód sprzedaję wyłącznie ze względu na potrzebę większego auta po powiększeniu rodziny.

Szukam raczej osoby, która doceni bardzo zadbany egzemplarz od pierwszego właściciela, z pełną historią ASO, aktywną gwarancją i serwisem prowadzonym bez oszczędzania, a nie kogoś szukającego po prostu najtańszego RS3 na rynku.