AUDI S3 8L 2001 6 biegów manual

Oryginalne audi A3 8L importowane ze Szwajcarii w stanie "całym oraz jeżdżącym" z zacierającym się silnikiem BAM przy przebiegu 308 000 km. Od 2018 roku u jednego właściciela, przeszło pełną przebudowę. Od zakończenia prac zrobione w granicach 8tyś km w celu dotarcia oraz dopracowania szczegółów. Przebieg karoserii oraz licznika to 315861km.

Nie da się opisać ogromu prac oraz przedstawić całych nakładów włożonych w to auto. Niemalże wszystko jest nowe, większość z serwisu audi. Dużo rzeczy było wykonywanych na zamówienie. Wszystko w tym aucie jest 100% sprawne.

Silnik 1.8T po szeregu modyfikacji

Wał, głowica oraz blok robione w Krasnobrodzka Racing Warszawa

Panewki wzmacniane, kute korbowody Prism'a, kute tłoki Wiseco

Kolektor rozwiercony, głowica na szerokim kanale, kanały wypolerowane

Nowa turbina K04 064 wraz z kolektorem wydechowym wykonana na zamówienie z customowym wirnikiem high flow 9 łopatek o zwiększonym przepływie, kute koło kompresji, twardsze łożyskowanie, twardszy zawór wg - od top-tune

Wtryski 630, pompa pod oryginalny kosz obsługująca ponad 600KM z 4 cylindrów

Wydech przelot 3" wykonany z nierdzewki od samej turbiny po przelotowy tłumik końcowy

Sprzęgło kevlar, usunięta dwumasa

Intercooler Wagner pod oryginalny zderzak

Wszystkie czujniki, cewki i elektronika nowe

Skrzynia oraz dyfer oryginał

Zaciski przód 6 tłoczkowe od Porsche cayenne

Zaciski tył VW T6

Tarcze nawiercane

Dobrane dystanse przód/tył tak aby nie ruszać błotników

Nowe piasty, łożyska, półosie itp itd

Nowe felgi Tomason 18" dopasowane pod zaciski

Podwozie oczyszczone, podkład epoksyd, całiść pokryta raptorem.

Nowe zawieszenie Bilstein

Wahacze, tuleje, sworznie, łączniki, gumy itp itd

Wszystkie osłony, plastiki, przewody nowe

Reflektory FULL LED krótkie oraz długie LED

Kierunkowskazy LED

Trudno dostępna konsola środkowa pod radio 2DIN

Klimatronic

Na stanie oryginalne koła 17" (nie pasują ze względu na zaciski)

Wnętrze rozebrane, wyczyszczone i odtworzone u tapicera pod oryginał. Nowa podsufitka czarna. Podłokietnik. Fotele podgrzewane, elektrycznie sterowane czarna skóra/niebieska alcantara. Kierownica fabryczna. Głośniki w drzwiach oraz tył JBL. Wszystko utrzymywane w stylistyce oryginału.

Jak na swój wiek rozpędza się całkiem żwawo, nie potrzebuje długości lotniska dla 250km/h. Aktualnie osiąga na Vpower 400KM 470NM, na PB98 380KM i 450NM. Skrzynia i haldex robią robotę, nic nie szarpie. Posiada potencjał na dużo większe moce, przy zmianie sprężarki, intercoolera oraz kolektora można zrobić pod 600KM. Aczkolwiek przy obecnej sprężarce turbodziura nie jest bardzo odczuwalna, zależało mi aby autem można było normalnie poruszać się do lidla po bułki. Zawieszenie, układ hamulcowy oraz cała reszta dopracowana tak aby współpracowała z tak mocnym silnikiem. Nie używane w żadnych wyścigach zarówno legalnych jak i nielegalnych. Budowane z pasji z dużym naciskiem na utrzymanie oryginału.

Zapraszam na jazdę próbą