Na sprzedaż Audi S4 B5 Avant z końcówki 1999 roku (pierwsza rejestracja 2000), w bardzo dobrej kondycji mechanicznej i wizualnej, w pięknym srebrnym kolorze. Auto jest mocno doinwestowane, nieoszczędzane na częściach ani serwisie, ale też nigdy nie było katowane czy użytkowane torowo. Silnik 2.7 BiTurbo, wystrojony na około 380–400 KM, z wykresem z hamowni jako potwierdzenie (nowszy gdzieś się zapodział, ale starszy do wglądu). Jednostka po pełnym uszczelnieniu, zrobiony kompletny rozrząd, nowe łańcuchy, ślizgi, napinacze. Turbo hybrydy K03, bardzo szybkie w reakcji i skuteczne, intercoolery tuningowe, aluminiowe cewki TFSI, downpipe owinięty bandażem, cały wydech TurboWorks od początku do końca – ładne, głębokie brzmienie bez przesady. Skrzynia 6-biegowa manualna, pracuje precyzyjnie. Napęd quattro w pełni sprawny, zapewnia świetną trakcję w każdych warunkach. Zawieszenie na sprężynach Eibach -20 mm, z przodu nowe mocowania, z tyłu cały wózek wypiaskowany, odmalowany i uzbrojony w tuleje poliuretanowe. Hamulce przednie od Porsche, sześciołokowe zaciski, potężna siła hamowania, nieporównywalna do seryjnych – zestrojone idealnie pod obecną moc. Auto prowadzi się pewnie, stabilnie i dynamicznie. Na zewnątrz samochód prezentuje się bardzo dobrze – bez korozji, bez ubytków lakierniczych, wszystko trzyma się kupy, linie proste, spasowanie elementów bardzo dobre. Lampy z przodu przerobione na bi-LED – mijania i drogowe LED, poprawiona widoczność, nie tylko dla efektu wizualnego. Duże lusterka elektryczne, składane z pilota przy zamykaniu auta. Auto stoi na ładnych 19-calowych felgach, opony w dobrym stanie. Wnętrze zadbane – fotele Recaro w czarnej skórze, podgrzewane, bardzo wygodne, elektryczne szyby, lusterka, centralny zamek, climatronic dwustrefowy działa poprawnie, szyberdach sprawny. Nagłośnienie Bose, radio dwudinowe z dokładanym modułem Bluetooth, zegary z pełnym FIS-em – wszystko działa, nic nie wyświetla błędów. Tapicerka bez przetarć, podsufitka trzyma się na miejscu, plastiki w środku w dobrym stanie. Auto było serwisowane regularnie, nie jest świeżo po modyfikacjach, tylko jeżdżące, sprawdzone i dopracowane. Nic nie trzeba dokładać – wszystkie elementy były robione z głową i jakością, nie na siłę. To samochód dla osoby, która wie co to za model, zna jego potencjał i doceni jakość wykonanych zmian. Nie jest to auto dla świeżo upieczonego kierowcy – przy tej mocy i zestawie modyfikacji trzeba mieć już jakąś pokorę i ogar. Mój syn śmieje się, że to nie samochód, tylko bolid – i coś w tym jest, bo auto daje bardzo dużo frajdy z jazdy, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu użytkowania na co dzień. Sprzedaję tylko dlatego, że czas na coś nowego. Mogą zamienić na coś droższego z dopłatą max 20 000 zł. ​ Ale mogę tez zamienić na tańsze z dopłatą dla mnie fajnie by było coś ciekawego. Oczywiście przemyślę każdą propozycję.