Cena: 35tys. PLN do negocjacji

Do zrobienia: głównie lakier, przedni zderzak

Witam,

Na sprzedaż '99 S4 B5 niepełny polift (tak wiem, światła przód przedlift ale o tym później).

Przebieg: 267tys.

Moc: 486KM/570Nm na RON98 (bez cofek)

Auto w moim posiadaniu od 6 lat, ale tak naprawdę jako sprawne i jeżdżące porusza się od pół roku. Przez pozostałe lata miałem 3 remonty generalne silnika, stąd zaniedbałem inne rzeczy jak wymiana świateł przedlift na polift, a takiego po prostu już kupiłem ( po obejrzeniu kilku innych S4 za 40+ tys. PLN). Pod autem, na wahaczach itp również widać jego ponad 5 letni 'przestój'. Elementy nośne wyglądają OK, jeden próg jest średni.

Silnik:

- kuta korba prism+ szpilki Arp

- głowice 2.4APS + zawory wydechowe 2.7, całość oczywiście po pełnym remoncie

- blok, wał sprawdzony, po pełnym szlifie

- całość odprężona przekładka CR 8.5, przygotowana na większe dmuchnięcie

- turbo China GT35

- przeplywka RS4

- kolektor dolotowy BES/allroad rozwiercony

- wtryski 630cc Siemens

- komp 551D

- wydech 3 cale na 2 tłumikach + screamer pipe

- duży FMIC

- inne, których już nie pamiętam

Generalnie cały układ dolotowo-wydechowy (poza turbo rzecz jasna) ogarniały 700KM w innym aucie.

Silnik i większość osprzętu ma potencjał na więcej:

- 500Km to kwestia strojenia na pb98 (pojawią się delikatne cofki) lub RON100 i bez cofek

- 550-600KM to wymiana turbo + strojenie lub flex fuel + strojenie na E30

- 600-700 KM to turbo, pompa paliwa i pewnie jakieś pierdoły.

Cena z tych niższych ze względu na zderzak przód (może do odratowania), słaby lakier (zacieki), drzwi kierowcy w szpachli. Auto na pewno miało jakąś przygodę przodem, być może coś bokiem/tyłem. Ostatnio ściągałem zderzak tył i nie widziałem tam ingerencji 'naszych'.

Na pocieszenie, auto zostawia 2 ślady a pomiar po przekątnych nie rozczarowuje (3cm, nowe Porsche Cayenne ma 1,5 - 2cm różnicy) co świadczy że mieści się to w tolerancji błędu pomiarowego+ naturalnego zużycia podzespołów, a nie wielkiego strzała autem w drzewo 🙂

Oprócz powyższego, z bardziej istotnych rzeczy to nieszczelna klima (przepuszcza na spolowieniu sprężarki), amory tył słabe, zapocenia na wyjściu ze skrzyni na wał oraz z dyfra tył.

Poza tym są też jeszcze jakieś drobniejsze niuanse typu nie działająca szyba pasażera, jakiś pęknięty plastik wewnątrz itp.

Sprzedaję ponieważ przez 6 lat rodzina się powiększyła, zmieniły się plany na życie (pojawił się dom, kredyt, problemy zdrowotne) no i jest plan zamiany dwóch aut na jednego suva.

Jako że sam się najeździłem za 'ladnymi' sztukami, nie mam zamiaru nic ukrywać.

Do auta dorzucam bagażnik części, typu jakieś osłony, listwy progowe S4 (gdzieś się walają), półosie itp itd.

P.S. czas 100-200 na uszkodzonym wybieraku, co widać na wykresie. Dodatkowo auto nie posiada żadnych anti lagów itp. Można sądzić, że 8,5 jest w zasięgu ręki 🙂