AUDI S4 B5 POLIFT AVANT | 2.7 V6 BITURBO | 265 KM | MANUAL 6-BIEGÓW | QUATTRO

49 900 zł. Możliwa faktura VAT 23%.

Zdjęcie główne: Marcin Klinger Automotive, wykonane podczas Cyklicznego Spotkania Klasycznej Motoryzacji Fundacji Youngtimer Warsaw.

Są samochody, które kupuje się rozumem, i takie, po które wraca się latami. S4 B5 należy do tych drugich.

Rok 1999. Audi bierze zwyczajne kombi klasy średniej, wkłada w nie widlasty silnik z dwiema turbinami, dokłada stały napęd na cztery koła i sześciobiegowy manual - i wypuszcza auto, które wygląda jak sprzęt do wożenia rowerów, a jedzie jak coś zupełnie innego. Bez trybów jazdy, bez ekranów, bez elektroniki tłumaczącej kierowcy, co powinien czuć. Ostatnie w pełni analogowe S4.

Ten egzemplarz to konfiguracja, której szuka się miesiącami: polift, Avant, manualna skrzynia.

JAK JEŹDZI

Po kapitalnym remoncie silnik pracuje jak nowy. Obie turbiny po regeneracji budzą się nisko i ciągną równo, bez dziury w charakterystyce, aż do odcinki. Do setki około sześciu sekund - ale liczby są tu mniej istotne niż to, jak quattro kładzie moc na asfalt: bez dramatu, bez szarpania, po prostu do przodu, niezależnie od tego, co jest pod kołami.

Zawieszenie na amortyzatorach Bilstein B8 ze sprężynami Eibach Pro Kit to inna liga niż seryjne. Auto siedzi płasko, reaguje precyzyjnie, prowadzi się przewidywalnie na każdym rodzaju nawierzchni. W tygodniu spokojne rodzinne kombi z pełnym bagażnikiem. W weekend powód, żeby wybrać dłuższą drogę do domu.

POCHODZENIE I HISTORIA

Auto przyjechało ze Szwajcarii - pierwsza rejestracja czerwiec 1999, produkcja Ingolstadt. W Polsce od 2022 roku, cały czas w jednych rękach.

Jeden właściciel w Polsce

CEP, Carfax i autoDNA bez zastrzeżeń: zero szkód, zero kolizji, brak kradzieży, brak złomowania

Przebieg w Polsce potwierdzony każdym badaniem technicznym

Przegląd ważny do 12.2026, OC do 11.2026

VIN: WAUZZZ8DZXA273948 - do weryfikacji przed przyjazdem

KAPITALNY REMONT SILNIKA - WRZESIEŃ 2024

Wykonany w Penkiewicz Garage w Olsztynie. Faktura na 32 314 zł, siedemdziesiąt trzy pozycje, dostępna do wglądu przy oględzinach.

Silnik:

Regeneracja obu turbosprężarek wraz z zestawami montażowymi

Regeneracja obu głowic, nowe uszczelki i śruby głowicy

Nowy łańcuch rozrządu (2 szt.), rolka napinacza, pasek rozrządu

Komplet popychaczy zaworowych - 30 sztuk

Napęd pompy olejowej (ślizg + łańcuch), o-ringi pompy

Uszczelniacze wału korbowego przód i tył

Uszczelki pokryw zaworów, kolektorów ssącego i wydechowego, pompy wody

Chłodniczka oleju, miska olejowa, mycie ultradźwiękowe elementów

Silnik w pełni uszczelniony - jest suchy, zero wycieków

Zawieszenie i napęd:

Amortyzatory Bilstein B8 + sprężyny Eibach Pro Kit

Komplet nowych wahaczy przednich, geometria ustawiona

Drążek kierowniczy, osłona drążka, tuleje stabilizatora

Sprzęgło po regeneracji, łapa dyferencjału, podpora wału

Nowe przeguby napędowe wewnętrzne lewy i prawy, olej w skrzyni wymieniony

Pozostałe:

Sonda lambda, elastyczny łącznik wydechu, świece zapłonowe (6 szt.)

Skraplacz i osuszacz klimatyzacji, układ nabity

Komplet olejów, filtrów, płynów, diagnostyka komputerowa

WYPOSAŻENIE

Fabryczne dekory carbon: deska rozdzielcza, konsola, boczki drzwi

Szyberdach elektryczny

Sportowe fotele, progi z logo S4, relingi dachowe

Klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka

Felgi aluminiowe Space Wheels 18 cali - oryginalne, przyjechały z autem ze Szwajcarii

Opony Bridgestone Turanza 6
Podgrzewane dysze spryskiwaczy

AUDIO

Drzwi wyciszone matami tłumiącymi

Głośniki komponentowe Audio System M165 EVO2

Radio JVC: Bluetooth, CD, USB, DAB

PRZYGOTOWANE MODYFIKACJE - CZĘŚCI W CENIE

Prace rozpoczęte, komplet części przekazuję kupującemu:

Maty grzewcze zamontowane w fotelach - pozostaje podmienić panel klimatyzacji (w komplecie) i położyć wiązkę

Tempomat: przełącznik zainstalowany - pozostaje podpiąć wiązkę (w komplecie) i zakodować

Boczek drzwi kierowcy na wymianę - w komplecie

STAN - AUTO MA 27 LAT

Nie ukrywam niczego, bo poważny kupujący i tak to sprawdzi:

Sprężarka klimatyzacji do wymiany (układ świeżo nabity)

Tarcze hamulcowe do wymiany - drgania przy hamowaniu

Błąd airbag po wyjęciu foteli do montażu mat grzewczych

Błąd ładowania - układ ładowania działa normalnie

Kosmetyka wnętrza: podsufitka miejscami odchodzi

Wszystko, co przy tym silniku drogie i trudne - turbiny, głowice, rozrząd, uszczelnienie, zawieszenie - jest już za nami i udokumentowane fakturą. To, co zostało, to koszt jednego przeglądu, nie remontu. Nowy właściciel dostaje auto z najgorszą częścią historii serwisowej już zamkniętą.

ODBIÓR

Zapraszam na jazdę próbną oraz sprawdzenie auta w dowolnym warsztacie, na koszt kupującego. Pełna dokumentacja serwisowa i faktura dostępne na miejscu.

Lokalizacja: Warszawa