Sprzedajemy wyjątkowe Audi S4 - auto, które było projektem i wielką pasją Roberta, młodszego brata mojej partnerki. Robert zmarł przedwcześnie w wieku 27 lat. Zależało mu, żeby projekt został dokończony - dotrzymaliśmy słowa: układ hamulcowy został kompleksowo odnowiony, auto dostało nowe felgi i nowe opony. Dziś szukamy dla tego auta nowego właściciela. Najlepiej kogoś, kto będzie miał z niego tyle frajdy, ile miał Robert.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE:

- Audi S4 B8, rocznik 2012 (pierwsza rejestracja w USA 01.01.2012), wersja amerykańska - fabryczne, pełnoprawne S4 (to nie przeróbka z A4)

- silnik 3.0 TFSI V6 z kompresorem mechanicznym (fabrycznie 333 KM), napęd quattro, automatyczna skrzynia S tronic

- moc po modyfikacjach: 436 KM - wynik potwierdzony pomiarem na hamowni, raport do wglądu

- przebieg: ok. 248 tys. km, w większości trasa, historia serwisowa udokumentowana

- w ciągu ostatnich dwóch lat zainwestowano w auto ok. 60 tys. zł (zlecenia serwisowe i faktury do wglądu)

- pierwsza rejestracja w Polsce: styczeń 2020, od 2022 auto w rękach jednej rodziny

- auto do obejrzenia i jazdy próbnej w Warszawie

HISTORIA AUTA:

Samochód został sprowadzony z USA przez pierwszego właściciela w kraju, który przystosował go do polskich wymogów i użytkował przez niecałe dwa lata. W 2022 roku auto kupił Robert i wtedy zaczął się projekt: systematyczne doprowadzenie samochodu do pełnej sprawności technicznej oraz przemyślane modyfikacje. Wszystko, co mechanicznie trzeba było albo warto było zrobić - zostało zrobione, w wyspecjalizowanych warsztatach i z dokumentacją.

Auto jeździło głównie w trasie (Holandia - Lubelszczyzna). Przez ostatni rok przejechało niecałe 3 tys. km, a od stycznia tego roku ok. 200 km - głównie po Warszawie, auto jest regularnie odpalane i ruszane.

MODYFIKACJE (stage 2+, tzw. dual pulley, z elementami stage 3):

Kluczowe modyfikacje i wszystkie serwisy wykonywane w M.S. Group i M.S. Performance w Wypędach pod Warszawą

- dual pulley SID Motorsport: mniejsze koło kompresora + większe koło pasowe wału korbowego

- strojenie ECU + TCU (silnik i skrzynia) w wyspecjalizowanym warsztacie (06/2024)

- nowe wtryskiwacze - 6 szt. (06/2024)

- kompresor po pełnej regeneracji (12/2024) wraz z nowym paskiem napędu i napinaczem; wcześniej (06/2024) wymieniony wałek i olej kompresora

- całkowicie nowy, zaprojektowany na zamówienie układ wydechowy na komponentach RM Motors, wykonany w DSImprove (Dawid Smoleń): sportowe downpipes, sekcja środkowa z dwoma katalizatorami i tłumikiem antyrezonansowym, dwa tłumiki środkowe i dwa końcowe RM Motors, końcówki RM Motors

- efekt: 436 KM potwierdzone na hamowni + brzmienie, jakie kompresorowe V6 powinno mieć

- kompletnie odnowiony układ hamulcowy (zdjęcia) w DM brakes

SERWIS I INWESTYCJE (dokumenty do wglądu):

- rozrząd wymieniony przy ok. 200 tys. km

- duży serwis mechaniczny przy 233 tys. km (06/2024): nowe wtryskiwacze i świece, czyszczenie kanałów dolotowych, nowa odma, naprawa wiązki i zaworu zmiennych faz rozrządu, uszczelniacze półosi i wału, pomiar kompresji; wymiana olejów: silnik, skrzynia automatyczna (z filtrem), skrzynia rozdzielcza, dyferencjał

- kompleksowa wymiana olejów w 07/2025 (silnik + skrzynia) - od tej wymiany auto przejechało ok. 3 tys. km

- oleje wymieniane profilaktycznie co 7-8 tys. km - auto jeździ na olejach Millers

- układ hamulcowy kompleksowo odnowiony, m.in. regeneracja kompletu zacisków (12/2025)

- niedawno wymienione elementy przednich amortyzatorów

- nowe felgi 19" ze śrubami zabezpieczającymi (12/2025)

- dwa komplety opon w cenie: letnie Hankook Ventus S1 evo Z 255/35 R19 (dwa sezony, w tym dwie sztuki nowe z 05/2025 - na komplecie przejechano ok. 3 tys. km na oryginalnych fabrycznych alufelgach) oraz zimowe Hankook Winter i*cept evo3 235/40 R19 (jeden sezon, przejechane 200-300 km, na nowych felgach audi - widoczne na foto)

- lakier po jednoetapowej korekcie

WYPOSAŻENIE (wersja amerykańska):

Pełne wyposażenie S4, a do tego kilka smaczków z wersji na rynek USA:

- HomeLink - wbudowany w auto pilot do bram: można zakodować kilka bram/garaży i otwierać je bez noszenia osobnych pilotów

- elektrycznie sterowana roleta tylnej szyby

- przednie fotele podgrzewane, z pamięcią ustawień

DO ZROBIENIA - PISZEMY UCZCIWIE:

- kierownica nosi ślady użytkowania adekwatne do przebiegu - docelowo do wymiany lub obszycia

- korekta lakieru wykonana jednoetapowo - dla efektu ideału można ją dokończyć i położyć powłokę ceramiczną

To auto z przebiegiem blisko 248 tys. km i niczego nie ukrywamy - przebieg jest udokumentowany, a stan techniczny i włożone w auto pieniądze mówią same za siebie.

FORMALNOŚCI:

- OC ważne do lutego 2027

- przegląd techniczny świeżo zrobiony (07/2026), ważny do lipca 2027

- auto zarejestrowane w Polsce, sprzedaż rodzinna (zarejestrowane na mamę Roberta)

- gotowe do jazdy od ręki

OGLĘDZINY I KONTAKT:

Auto jest w Warszawie - zapraszamy na oględziny i jazdę próbną (ale trzeba się umawiać bo częściej mnie nie ma w Polsce, niż jestem a auto stoi w zamkniętym garażu). Na miejscu pełna dokumentacja: zlecenia serwisowe, faktury i raport z hamowni. Zachęcamy do sprawdzenia auta w dowolnym serwisie przed zakupem.

Odpowiemy na każde pytanie. Szukamy kupca, który wie, czym jest kompresorowe V6 - i który będzie się tym autem po prostu cieszył.

CENA DO NEGOCJACJI