Na sprzedaż kultowe Audi TT pierwszej generacji (8N) z 2000 roku z legendarnym napędem Quattro (4x4) oraz 6-biegową manualną skrzynią.

Jestem właścicielem samochodu od maja tego roku, auto jest zarejestrowane bezpośrednio na mnie. Kupiłem je z prostego powodu – chciałem pobawić się czymś zauważalnie mocniejszym. Cel został osiągnięty, auto dało mi mnóstwo frajdy, ale na ten moment projekt mi się już znudził, a ceny paliwa 98 na stacjach (które to auto pije z apetytem, żeby wykrzesać pełną moc) skłaniają mnie do przesiadki na coś bardziej "codziennego".

Auto nie jest seryjną wersją – przeszło modyfikacje i na ten moment legitymuje się mocą 263 KM oraz 356 Nm momentu obrotowego. Posiadam pełny wykres z hamowni potwierdzający te parametry, który chętnie przekażę nowemu właścicielowi.

Dane techniczne & Ważne opłaty:

Rok produkcji: 2000

Silnik: 1.8T (5V Turbo) – pancerna, podatna na modyfikacje jednostka

Moc: 263 KM / 356 Nm (potwierdzone wykresem z hamowni)

Napęd: Stałe Quattro (4x4) – genialnie klei w zakrętach

Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa

Przebieg: ok. 191 800 km

Klimatyzacja: Climatronic – w 100% sprawny, nabity, chłodzi błyskawicznie

Ubezpieczenie OC: ważne do 07.10.2026

Przegląd techniczny (PT): ważny do 15.01.2027 (więc spokój na bardzo długo)

Koła:

Lato: Alufelgi 17 cali z oponami Pirelli Cinturato P7 (225/45 R17)

Zima: Drugi komplet kół zimowych dorzucam w zestawie z autem!

Stan techniczny & Modyfikacje:

Silnik ma pełną moc, bardzo dynamicznie przyspiesza i generuje świetny dźwięk. Pod maską zamontowano m.in. czerwoną rozpórkę kielichów poprawiającą sztywność nadwozia oraz zmienione, profesjonalne doloty silikonowe (widoczne na zdjęciach w kolorze czerwonym i niebieskim). Za bezpieczne hamowanie odpowiadają nawiercane tarcze o podwyższonej wydajności oraz czerwone zaciski hamulcowe.

Wizualia & Wnętrze:

Samochód ma 26 lat, dlatego nie jest to egzemplarz salonowy. Uczciwie opisuję stan wizualny, żeby oszczędzić czas Państwa i swój na oględzinach:

Podsufitka: Została świeżo zrobiona (nowy materiał, wygląda świetnie). Nie zamontowałem jeszcze z powrotem lampek wewnętrznych, ale całą konsolę oświetlenia daję oczywiście w zestawie z autem – wystarczy wpiąć kostki i wsadzić na miejsce.

Blacharka/Lakier: Do poprawek kosmetycznych jest przedni zderzak po lewej stronie (widoczne obcierki parkingowe) oraz dół przedniego błotnika przy progu, gdzie zaczyna pojawiać się ognisko korozji (typowa bolączka modelu 8N).

Drobny detal: Brak jednego dekielka w letniej alufeldze.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu. W cenie zakupu otrzymujesz szybkie, dające mnóstwo radości auto z napędem na 4 koła, długimi opłatami oraz dwoma kompletami kół (letnie i zimowe). Zapraszam do kontaktu zdecydowane osoby!