Mam na sprzedaż Audi TT z ’99 roku.

Miał to być kontynuowany projekt poprzedniego właściciela, lecz koszty zaczęły mnie powoli przerastać i muszę odstąpić.

Podczas mojego posiadania wymieniłem tylne lampy, wymieniłem cewki, wymieniłem akumulator w samochodzie, boczne migaczem na dynamiczne i została wgrana mapa pod turbinę, która się aktualnie znajduje w samochodzie.

Ostatnio była wymieniana nagrzewnica, która uszkodziła się podczas jazdy, mechanik nawet nie założyć bocznych kurtyn, bo plastik już się tak zestarzał, że pęka i nie było mowy wmontowania kurtyn.

Samochód według tunera powinien mieć około 220km aktualnie.

Były również wymieniane przednie klocki hamulcowe.

Samochód przygotowany do 320 koni.

Silnik jest po remoncie 10000 km temu.

Głowica AEB szeroki kanał ssący + kolektor ssący na szerokim kanale. głowica po wymianie wszystkich zaworów i szklanek.

Stopień sprężania CR 8.6:1 uzyskany uszczelką odprężająca.

Założone korbowody z 2.0 TFSI AXX wytrzymują 400hp, panewki King Racing.

Turbo (hybryda K04-001 RS) według producenta potencjał do 320KM

Centralny intercooler FMIC, Downpipe o większej średnicy, Blow off.

Wtryski od porshe 911 - 630cc, cewki z 2.0 TFSI.

LPG Założone rok temu, podzespoły dobrane pod 400KM+.

Sprzęgło zestaw docisk i tarcza VR6 z passata b3 oraz wyważony jednomas z 1.9 TDI. Sprzęgło spokojnie wytrzyma większą moc.

Hamulce przód 330mm, zaciski 4-tłoczkowe Brembo (z Alfy 166 3.2 V6).

Po więcej informacji proszę pisać.