BMW 3GT Samochód mocno doinwestowany. Samochód kupiłem gdy pracowałem w ASO BMW miał wtedy około 145 tys km, doprowadziłem do stanu idealnego, aktualnie pracuję w innej firmie – otrzymałem auto służbowe dlatego to sprzedaję. Myślę że w całej Polsce nie ma tak doinwestowanego modelu F34 wartość napraw przerosła wartość auta.

Zaraz po zakupie okazało się że uszkodzeniu uległ filtr DPF (został wymieniony na nowy), a wraz z nim wszystkie czujniki, sondy NoX itd koszt około 16 tys.

Z turbosprężarki wydobywał się lekki świst została zregenerowana a wtryski oddane do sprawdzenia.

Każde BMW wyposażone w silnik diesla ma problem z czujnikiem ciśnienia paliwa który przecieka i generuje bardzo duże koszty napraw – wymieniłem profilaktycznie

Tylny napęd huczał – został wymieniony na fabrycznie nowy w ASO (około 15 tys) – po przejechaniu dwóch tysięcy kilometrów wymieniłem w nim olej.

Dodatkowo zaraz po zakupie wymieniłem wahacze rozprężne, tarcze, klocki, przednie amortyzatory, tylne sprężyny, pokrywę dekla zaworowego oraz kolektor ssący.

Do auta daję 2 komplety dywaników, matę bagażnika, poprzeczki dachowe, drugi komplet kół zimowych na felgach 17 (opona yokohama), lato 18 cali na kutych oryginalnych felgach 18 calowych (opona Bridgestone w bardzo dobrym stanie).

Serwisowany tylko i wyłącznie w ASO, olej silnikowy wymieniany co 10 tys km, w skrzyni biegów co 60 tys, przy 200 tys km wymienione klocki hamulcowe tył oraz olej w skrzyni biegów.

Przy 160 tys, profilaktycznie wymieniony rozrząd (koszt około 7 tys).

W Kwietniu 2025 wymieniony akumulator na nowy.

Aktualnie nie wymaga najmniejszego wkładu finansowego.

Pojazd nie jest bogato wyposażony ale posiada wszystko co powinien, Reflektory led, klimatyzację dwustrefową, czujniki parkowania, elektrycznie otwieraną oraz zamykaną tylną klapę, przyciemniane tylne szyby, przednie halogeny, elektryczne szyby oraz lusterka, dołożyłem do niego rejestrator jazdy car eye 3.0 BMW, dodatkowe urządzenie pozwalające na korzystanie z android auto/apple car play, fabryczny zestaw lepszych głośników i wzmacniacza alpine. Dodatkowe oświetlenie bagażnika. Czarne nerki, aluminiowe nakładki na pedały, auto ma wszystko z akcesoriów dostępnych w aftersales BMW.

Poprzedni właściciel wymienił szybę czołową, oraz miał kolizję w wyniku której został wymieniony tylny zderzak, za mojej kadencji ktoś uszkodził tylny błotnik od góry, lekkie wgniecenie – szkoda została zlikwidowana w ASO BMW (posiadam zdjęcia). Poza powyższymi auto bezwypadkowe, na zderzakach posiada ślady użytkowania (zarysowany lekko przedni zderzak oraz tylny).

Na całym aucie 10 letnia powłoka grafenowa.

W samochód wpakowana ogromna ilość gotówki i czasu. Wszystkie wymiany dadzą nowemu właścicielowi przyjemność z użytkowania na długie lata. Z doświadczenia wiem, że wszystko co wymieniłem w aucie prędzej czy później ulegnie zepsuciu w pojazdach tej marki, część rzeczy wymieniłem profilaktycznie część ze względu na pojawiającą się usterkę. Co wyróżnia mój egzemplarz od tych z przebiegiem w okolicach 140-150 tys km? To że u mnie już wszystko wymienione, a tam wszystko dopiero przed nowym nabywcą 😊 Zapraszam do oglądania, sprawdzania gdziekolwiek się podoba.