BMW E36 M3 Track Tool /KJS/ Race Car – S50B32 350 KM – Po pełnej przebudowie za 90 tys. zł! ZERO przebiegu!

Na sprzedaż profesjonalnie zbudowany od podstaw samochód wyścigowy BMW E36 Coupe.

NAJWAŻNIEJSZE: W ubiegłym roku auto przeszło kompleksową przebudowę i profesjonalny montaż topowych podzespołów, których koszt wyniósł 90 000 zł. Od momentu zakończenia prac samochód NIE BYŁ EKSPLOATOWANY na torze – został postawiony w suchym garażu i czeka na nowego właściciela. Kupujesz świeży, nieskatowany projekt, w którym każdy element zawieszenia, klatki czy wnętrza jest fabrycznie nowy!

Podstawowe informacje:

Model: BMW Seria 3 E36 Coupe (Specyfikacja torowa / wyścigowa) Silnik: 3.2 L R6 M Power (S50B32) – fabryczne ITB (indywidualne przepustnice) Moc: 350 KM / 350 Nm Przebieg bazy: 55 682 mil (ok. 89 600 km) – oryginalne zegary M-Power Skrzynia biegów: Manualna

Stan po przebudowie: 0 km (auto nie widziało toru!)

Wnętrze, Bezpieczeństwo i System Gaśniczy (Wszystko NOWE):

System gaśniczy: Profesjonalny, zintegrowany system gaśniczy [Uzupełnij markę] z liniami poprowadzonymi do kabiny oraz komory silnika. Aktywowany z kokpitu i zewnętrznego wyłącznika.

Fotele: Dwa profesjonalne, głębokie fotele kubełkowe Sparco typu „uszate” (z systemem ochrony głowy Halo) – stan idealny, bez śladów zużycia.

Pasy: Wielopunktowe, szerokie pasy sportowe renomowanej firmy Sabelt w kolorze czerwonym.

Klatka bezpieczeństwa: Rozbudowana, pełna klatka z rur bezszwowych (zgodna z załącznikiem J). Posiada pełny krzyż z tyłu oraz zastrzały łączące tylne i przednie kielichy – maksymalna sztywność nadwozia.

Wykończenie Carbon: Ultralekkie boczki drzwiowe oraz kuwety na nogi wykonane w całości z prawdziwego włókna węglowego.

Układ hamulcowy: Przewody hamulcowe (miedziane/w oplocie) poprowadzone bezpiecznie wewnątrz kabiny, rozdzielone profesjonalnym trójnikiem.

Sterowanie: Zamszowa kierownica sportowa z systemem szybkiego wypinania (quick-release), hydrauliczny hamulec ręczny (hydrołapa), short shifter.

Elektryka: Akumulator przeniesiony do wnętrza pojazdu (lepszy rozkład masy), zamknięty w bezpiecznej, szczelnej, czerwonej skrzynce ochronnej + główny wyłącznik prądu (hebel).

Podwozie i Napęd (Nowe komponenty):

Zawieszenie: W pełni regulowane zawieszenie gwintowane ze sportowymi sprężynami + regulowane przednie Camber Plates.

Wahacze i Tuleje: Zestaw regulowanych tylnych wahaczy pozwalający na idealne ustawienie geometrii. Całe podwozie złożone na wyczynowych poliuretanach.

Stabilizatory: Gruby, sportowy stabilizator tylny z regulowanymi łącznikami.

Układ napędowy: Dyferencjał o wysokiej sprawności (duża głowa) wyposażony w szperę (LSD).

Układ wydechowy: Przelotowy, sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej – genialne brzmienie wyścigowego R6.

Stan techniczny:

Samochód jest w perfekcyjnym stanie, gotowy do wyjazdu na tor lub startu w zawodach od zaraz. Brak jakiejkolwiek korozji – podłoga, wózki oraz wnętrze zostały całkowicie odnowione i polakierowane na szary połysk, co ułatwia bieżącą inspekcję auta. Silnik pracuje wzorowo, trzyma moc. Projekt zbudowany bez oszczędzania, pedantycznie utrzymany, gotowy do wygrywania. Do wglądu [rachunki / specyfikacja / dokumentacja] potwierdzająca ubiegłoroczny nakład finansowy.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego.