Czy wiesz jak wygląda protoplasta BMW M3?

Produkowano go zaledwie przez 2 lata i choć powstał w liczbie 8670 sztuk, jest dzisiaj bardzo rzadko spotykanym, a co za tym idzie poszukiwanym unikatem. Uważa się, że to właśnie BMW 1600 ti jest pradziadkiem serii M3. Tym bardziej jest mi miło, że właściciel powierzył właśnie mi sprzedaż tego elegancko odrestaurowanego i ważnego dla historii motoryzacji modelu.

BMW 1600 ti dysponuje legendarnym motorem M10 o pojemności 1570 ccm i dzięki zwiększonemu stopniu sprężania oraz dwóm podwójnym gaźnikom Solexa generuje 105 KM. To wystarcza do rozpędzenia tego ważącego 960 kg małego sedana do 175 km/h.

Egzemplarz, który oferuję opuścił bramy fabryki w 1969 roku w takiej specyfikacji, jaką widzicie na zdjęciach. Piękny zielony – Turf – w połączeniu z koniakowym wnętrzem robi naprawdę piekielne wrażenie na żywo. Co ważne to oryginalne 1600 ti, w którym zgadza się każdy detal z numerem silnika włącznie. Zatem naprawdę fajna sztuka i praktycznie nie do zdobycia w takiej konfiguracji i w takim stanie.

BMW zostało sprowadzone w 2017 roku z Japonii i przeszło 3-letni proces odbudowy w Belgii. Renowacją zajął się mistrz ceremonii, a mianowicie miłośnik serii 02 – Alex Derez. To już trzecie auto, które wyszło spod jego ręki i jest w mojej ofercie. Alex dba o historię, dlatego zachował oryginalne zegary i wnętrze wozu. Doskonale udokumentował proces renowacji, który widać w załączonej do auta książce. Karoseria została odbudowana od zera, a większość blach jest po prostu nowa.

Wóz jest zarejestrowany w Polsce na białe tablice. Przejechał 2000 km od remontu. Jest gotowy do zabawy. Sprzedaż komisowa. Polecam.

————————————————————

Sprzedawcą tego auta jest:

House of Classics - Dom klasyków - unique automobiles for sale

http://www.houseofclassics.pl/

https://www.facebook.com/houseofclassicspl/

Dom Klasyków posiada w swojej ofercie unikalne samochody klasyczne, które są rzadko spotykane na rynku: od przedwojennych roadsterów, przez świetnie zachowane klasyki rodem z PRL, gran turismo z koniem lub widelcem na masce, po rajdowe legendy z przełomu wieków. Osobą odpowiedzialną za wybór samochodów znajdujących się w kolekcji oraz wystawianych na sprzedaż jest Piotr Życzyński, m.in. współzałożyciel miesięcznika Classicauto obecnego na polskim rynku wydawniczym od 2006 roku i przez wiele lat będący jego aktywnym wspólnikiem i prowadzącym dział Inwestuj w klasyki.