Dzień dobry,

Proszę przeczytać opis - znajdziecie w nim odpowiedzi na większość pytań. Proszę o nie dzwonienie przez ludzi którzy są teoretykami, pseudoznawcami i nie wiedzą nawet po co i dlaczego dzwonią. Z racji dużej ilości zajęć własnych, nie mam czasu na niepotrzebne rozmowy.

Auto to bazowo E81 z 2007 roku w wersji 2.0d o mocy 143KM i oznaczeniu 118d.

Auto przeszło profesjonalny swap silnika wraz z całym napędem na motor M57N2 - czyli pancernego i podatnego na modyfikacje trzylitrowego, sześciocylindrowego diesla o seryjnej mocy 231KM.
Obecnie auto po modyfikacjach generuje 280KM / 615 Nm - wykres do wglądu przy oględzinach auta.

Dla ciekawskich - tak, swap jest zalegalizowany.

Nowe w aucie są:

1. wtryskiwacze

2. zawieszenie gwintowane

3. wahacze przód / tył

4. tuleje wahaczy tył

5. tuleje dyferencjału poli

6. łączniki + podpora wału

7. felgi + opony

8. kilkanaście innych, pomniejszych elementów.

Aby auto prawidłowo hamowało, mamy na obu osiach hamulce z wersji 335i - największe poza M3. Zaciski po regeneracji, tarcze i klocki w bardzo dobrym stanie, auto niemal staje w miejscu. Niebawem zbliży się wymiana klocków hamulcowych, auta używam na codzień i z hamulców korzystam nader częstl.

Karoseria wzorowa - szczególnie gdy patrzymy na rok produkcji. Lakierowany wyłącznie prawy przedni błotnik i prawe drzwi ( parkingówka ), reszta w ori lakierze. Lakier w pięknym jak na wiek auta stanie.
Wnętrze bogato wyposażone i zachowane w idealnym jak na wiek i przebieg stanie.

Po całokształcie auto wygląda i jest w stanie jakby miało 160k przebiegu. Wszystko w nim działa wzorowo, bezproblemowo - tak, jak założył sobie producent.

BMW jest bogato wyposażone - skrętny biksenon, active steering, nawigacja, audio Hi-Fi z bluetooth, instalacja pod telefon, automatyczna klima dwustrefowa, podgrzewane fotele, tempomat etc.

Silnik suchutki jak pieprz, pracujący idealnie, bezdymnie. Wydech brzmi naprawdę fajnie jak na diesla, tak samo dobrze słychać przerobiony dolot - każdy się odwraca na widok / dźwięk auta.

OC na rok

Długi przegląd.
Pełna, prawidłowa dokumentacja.

Auto jest bardzo szybkie - 615 Nm w tej lekkiej karoserii czyni go naprawdę fajnym autem do jazdy i na codzień i w trasy. Do tego niskie spalanie 7 w mieście i 6 w trasie - po prostu ultimate daily car, ze świetnym wyglądem, choćby dzięki zderzakowi z przodu w stylu 1M.

Auto nie wymaga żadnych napraw, popraw, inwestycji. Wszystko, co miało do zrobienia - już zrobiłem. Samochód świetnie przyspiesza, swietnie jeździ i super hamuje. Nie jest awaryjny a z racji staranności wykonanych prac nie będzie wymagać „poprawek”. Co więcej, cenę auta będę mógł jedynie podnieść, ponieważ niemal codziennie coś w aucie dokładam bądź zmieniam, aby było jeszcze fajniejsze.

Interesuje mnie kontakt wyłącznie z konkretnymi kupcami, bez marud, myślicieli, oglądaczy. Nie ma darmowych przejażdzek, nie dosyłam więcej zdjęć, filmów itd. Jeśli ktoś dzwoni i mówi „przyjadę za tydzień” - kończę rozmowę. Tak samo przy próbach negocjacji ceny przez telefon, na żywo negocjacja jest możliwa wyłącznie dla sympatycznego i konkretnego Klienta: i nadal będzie symboliczna.
Jazda próbna na fotelu pasażera - od tego nie ma odwołania. Auto jest mocne, narowiste i łatwo można zrobić sobie kuku.