BMW 1er, model E81 - czyli wersja trzydrzwiowa 2007 rok Manual Bazowo: 118d czyli 2.0 diesel o mocy 143KM. Auto sprowadzone z Niemiec w idealnym stanie, z bogatym wyposażeniem. Żeby było fajniej: SWAP: M57N2 czyli 3.0 diesel 231 KM, obecnie generujący 301KM / 700 Nm Nowe wtryskiwacze ( u mnie ) Nowe turbo GTB2567VK zrobione u Grzesia z Modlińskiej ( kto zna, ten wie, że najlepszy specjalista ) Silnik uszczelniony od A do Z i suchutki PCV Delete Kit z OCT FMIC żeby silnik oddychał czystym powietrzem ... i trochę innych detai Napęd z 335D - największy możliwy, wał skrócony, wzmocniony i wyważony ( u mnie ) - zero bicia, uciągnie 1000 Nm. Dyfer 2.93 bez spawu/szpery, półosie także 335D Skrzynia 335D Sprzęgło kevlar Radzikowski ( u mnie ) Jednomas roztoczony Docisk Sachs Performance nowy ( u mnie ) Hamulce 335i, a u mnie regeneracja zacisków + czujniki + klocki + tarcze, nowe przewody sztywne po całym aucie Cały swap silnik/napęd/hamulce etc. - zrobione z dbałością o detale. Wszystko wygląda i zachowuje się tak, jakby w tym setupie wyjechało z fabryki. Łożyska kół x4 nowe Nowy gwint MTS Super Low - starcza jak na to auto. Za dopłatą mam dostępny BC Racing nowy Nowe koła Haxer + opony W tym tygodniu nowy akumulator Varta ( chyba 9 stówek ) na dwuletniej gwarancji. KAROSERIA: Bezwypadkowa, prosta, ładna i równa. Lakierowany powtórnie błotnik PP i cieniowane drzwi PP ( szkoda parkingowa ) i oczywiście lakierowany zderzak przód, bo jest a'la 1M - ale spasowany i złożony perfekcyjnie. Brak korozji, większych odprysków i rys, choć wiadomo, że z lupą każdy coś znajdzie. WNĘTRZE: Bogate wyposażenie - climatronic ( sprawny oczywiście ), adaptacyjne i skrętne bixenony ( po regeneracji ), nawigacja, tempomat, PDC z wizualizacją, grzane fotele. Wszystko prócz tempomatu działa - nie jest zakodowany. POZOSTAŁE: Auto bardzo szybkie, sprawnie jeżdzące, oszczędne - w mieście pali 7, w trasie 6. Jeśli wariujemy to odpowiednio 9 miasto i 8 trasa. Nie da się go zagrzać: ani oleju ani cieczy, sprawdzone wiele razy, auto pokonywało u mnie naprawdę duże trasy bez zająknięcia z prędkościami dochodzącymi do... dużych :) Obecnie jedynie przed zimą do zmiany będzie sterownik świec żarowych, kilka dni temu po prostu umarł - ale to typowa przypadłość. Nowy BERU kosztuje 300 zł. Nie ruszam bo jest ciepło a nie będę dokładać kolejnej rzeczy przed sprzedażą auta żeby nikt tego i tak nie docenił. OC i przegląd długo ważne. Swap silnika wbity w kwity - to też dla wielu istotne. Auto gotowe do jazdy bez wkładu na tą chwilę. Sprawia masę radochy, osobiście jestem tego przykładem. Ja się już najeździłem i nacieszyłem, teraz bawię się innymi zabawkami i BMW stoi. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży. Nie mam filmów z jazdy auta, proszę nie marnować czasu, ogłoszenie skierowane jest do KONKRETNYCH osób, które chcą zdecydowanie kupić tak fajne i doinwestowane auto. Jak ktoś będzie konkretnie zainteresowany napiszę na WhatsApp i podrzucę fotki czego tam chce. Jazda próbna - fotel pasażera, chyba, że w depozycie pozostanie równowartość auta: powód raczej oczywisty, nie każdy ogarnie, że króciutka karoseria E81 z niewielką wagą + 700 Nm = możliwe bum :) Pytania o negocjacje. Tak, na paliwo. Nic a nic więcej, nie wyjmę także żadnej z części aby było „taniej” ani nie rusza mnie argument że kiedyś kupiłem ją za 20k. Kupiłem i wrzuciłem 20 w nowych częściach, nie licząc pracy i tego, że z racji swojej pozycji kupuję części w cenach niedostępnych dla innych. Nie chcę także na nic zamian, aut mam aż nadto. Na wiadomości OLX / SMS - nie odpisuję.