283 konie 418NM Dolot stożek soft

silnika i skrzyni

NIE WYMAGA WKŁADU FINANSOWEGO

Na sprzedaż leci zadbane i bezproblemowe BMW F22 z 2016 roku.

Samochód kupiłem jak miał najechane zaledwie 106 tys. km - obecnie 158 tys., więc w moich rękach jest od ponad 50 tysięcy kilometrów (mam go 2 lata)

Przez ten czas z autem nie działo się KOMPLETNIE NIC (i oczywiście nadal się nie dzieje :) ) samochód jest totalnie bezawaryjny - jedyne co w nim robiłem to zmieniałem olej i klocki i cieszyłem się bezawaryjną jazdą. O auto bardzo dbałem - olej wymieniany co 10 tys. Km ZAWSZE pierwsze 15 minut jazdy na spokojnie, żeby się dobrze rozgrzało, po ostrzejszej jeździe ZAWSZE spokojna rundka, żeby się schłodziło a po zaparkowaniu zawsze czekam jeszcze 2-3 minuty zanim zgaszę.

Reflektory skrętne z doświetlaniem zakrętów, światła przeciwmielne przód oraz tył, M-pakiet, automat z łopatkami, 4 tryby jazdy (eco, comfort, sport i sport+)

Czarna skóra, czarny sufit, napęd tył

Samochód jest po sofcie silnika i skrzyni ( ma 283 konie i 418 nm) oraz ma zamontowany dolot z dużym filtrem stożkowym, który fajnie subtelnie świszczy zasysając powietrze a po odjęciu gazu ładnie słychać blow-off.

Na samochodzie jest sporo elementów z prawdziwego włókna węglowego (własnoręcznie pokrywałem te elementy carbonem i żywicą metodą skinningu) pokryte są lusterka, wszystkie dekory w środku oraz małe dokładki przy tylnim zderzaki. W aucie czuć moc, 400 niuta jest dostępne już od 2.5 tys. obrotów. Przyspiesza żwawo, ma procedurę startu launch control, prędkości około 200km/h osiąga bezproblemowo. Samochódem można kręcić bączki z łatwością, driftuje na suchym, można też spalić laczka w miejscu bez zająknięcia. Auto ma rozłożenie masy 50:50 - czyli jest IDEALNIE wyważone. Prowadzi się jak gokart. Można jechać 200 km/h w zakręcie. Podczas wyprzedzania zanim wrócicie na swój pas na liczniku będzie pod 180km/h - prawie 300 koni i ponad 400niuta przy tak lekkim aucie robi robotę. Auto stoi na 19 calowych felgach DAWMAC, dodatkowo mam do niego drugi komplet kół na 18” seryjnych M-pakietowych felgach (ostatnie zdjęcie)

Olej wymieniałem co ok. 10 tys. Kilometrów (ostatnia wymiana przy przebiegu 152 tys.) w tym roku wymieniałem również klocki i tarcze z tyłu.

Cenę na miejscu można negocjować na spokojnie - można nie brać tych drugich felg, mam jeszcze seryjny układ dolotowy, drugie lusterka również pokryte włóknem węglowym oraz przedni splitter maxtona warty 1000zł jeszcze w folii ochronnej (nie miałem kiedy zamontować)

Samo auto bez tych gratów będzie trochę tańsze

Samochód nie wymaga żadnego wkładu finansowego, jest totalnie bezawaryjny i bezproblemowy i nigdy mnie nie zawiódł. Kupiłem zadbany, sam bardzo dbałem i zadbany też sprzedaję.

Przegląd do lutego 2027, OC do końca grudnia 2026

Auto do obejrzenia w Słupcy 62-400 (60km od poznania na wschód)

Jest tutaj zjazd z autostrady A2.

Zapraszam na oględziny i jazdę próbną - a może nawet małe driftowanie :))