Witam,

posiadam na sprzedaż piękne, czarne BMW F30 328i w pakiecie sport. Salon Polska, których za dużo na rynku nie ma :) (większość USA).

W moich rękach od ponad 4.5 roku - nigdy nie zawiodło.

Auto generujące moc 245 koni, w połączeniu z automatyczną, sportową, 8 biegową skrzynią i swoją wagą jest bardzo dynamiczne, ale potrafi też być oszczędne.

Aktualny przebieg - 221 tys. kilometrów (realny, potwierdzony fakturami i do sprawdzenia w BMW oraz w CEPIKu).

Wyposażenie samochodu;

- Duży ekran iDrive wyswietla potrzebne informacje, a z racji wersji Sport posada dodatkowe wskaźniki aktualnie generowanej mocy oraz poziomu momentu obrotowego.

- Bardzo dobrze grające nagłośnienie HiFi (+ dodatkowo wymienione głośniki na Harman Kardon w drzwiach bocznych, centralny głośnik w desce rozdzielczej wymieniony na Harman Kardon i dołożony tweeter, który w wersji HiFi nie występuje)

- Automatycznie regulowane sportowe fotele kubełkowe z możliwością regulacji w 8 płaszczyznach, w tym z pompowanymi boczkami oraz podparciem odcinka lędźwiowego i podgrzewaniem.

- Automatyczne światła technologii Led + Xenon z automatyczną regulacją wraz z doświetlaniem zakrętów

- Czujniki parkowania przednie i tylne wraz z wizualizacją na jednostce (iDrive)

- Przyciemnione tylne szyby (fabrycznie przyciemniane piecowo, nie folią)

- Dwustrefowa klimatyzacja z podziałem na tylne siedzenia

- Tempomat i limiter prędkości jazdy

- Sportowa kierownica wraz z łopatkami zmiany biegów

- Sportowa skrzynia biegów

- Tryby jazdy - eco pro, comfort, sport, który możemy skonfigurować pod siebie (napęd, podwozie, napęd i podwozie) oraz sport +, który jest brutalnie szybki jeśli chodzi o zmiany biegów. Zmienia się również układ kierowniczy (opór kierownicy) oraz układ zawieszenia (twardość).

- Speed Limit Info - pokazywanie znaków drogowych na liczniku

Posiadam plik z całym rozkodowanym VIN jak i historią serwisową.

Przepiękne czerwone skóry (korall-rot) z dekorami Piano Black - auta w takiej konfiguracji z polskiego salonu trafiają się bardzo rzadko.

Lakier na samochodzie posiada normalne ślady użytkowania - gdzieś ryska, wgniotka itp. - auto nie jest nowe.. mimo to prezentuje się zacnie. Wygląda świeżo. Lakier na całym samochodzie oryginalny.

Jeśli chodzi o mechanikę i serwisy - wszystko robione na czas.

Jednym zdaniem - W serwisy włożone ponad +/- 70 tysięcy złotych. WSZYSTKIE BOLĄCZKI SILNIKA N20 ZOSTAŁY WYELIMINOWANE, HISTORIA SERWISOWA DOSŁOWNIE OD SAMEGO POCZĄTKU. Na ostatnich zdjęciach spis.

Na wszystkie wymiany, części czy serwisy posiadam pełną dokumentację (faktury/paragony, potwierdzenia),

które udostępnię podczas sprzedaży.

Auto w pełni serwisowane w polskim ASO BMW aż do przebiegu 180t km. Późniejsze mniejsze wymiany robione samodzielnie.

Olej co 7-8k km. Zawsze najwyższej półki.

Duża ilość części posiada jeszcze okres gwarancyjny.

Skrzynia płynnie zmienia biegi.

W trybie sport, czas zmiany biegów skraca sie o połowę, przez co skrzynia bardzo szybko zmienia bieg i daje o sobie znać charakterystycznym "kopnieciem w plecy" przy zmianie biegu.

Wszystko tak, jak zaprojektował producent. Olej w skrzyni wymieniony dwa razy, statycznie - tak jak zaleca producent ZF.

Z rzeczy, które dodałem/zmieniłem względem serii to:

- Przednia dokładka zderzaka

- Czerwone wsporniki za grillem

- Lotka M Performance (polakierowana w kolor samochodu)

- Splittery na tylni zderzak

- Obudowy lusterek M Performance

- Zmiana przycisku iDrive na większy

- Zmiana listwy led przy radiu z możliwością zmiany kolorów, jasności

- Dołożenie modułu SLI (Speed Limit Info - czytanie znaków)

- Zmiana świateł przeciwmgielnych na LED

- Zmiana głośników bocznych, centralnego i dołożenie tweetera w desce rozdzielczej (wszystko Harman Kardon OEM)

- Dołożenie multifunkcji z tempomatem

- Downpipe RM Motors (3 cale) owinięty wzmacnianym tytanowym bandażem termicznym

- Sekcja końcowa wydechu

Jeśli chodzi o układ wydechowy to wszystko było zrobione zgodnie ze sztuką (wykodowana druga sonda lambda, wgrane mocniejsze, przyjemne dla ucha, ale bezpieczne „strzały” z wydechu na trybach sport, sport+).

Samochód nigdy nie miał żadnego „programu” na zwiększenie mocy.

Seryjne elementy układu wydechowego cały czas posiadam (seryjny katalizator, seryjny tłumik końcowy). W każdym momencie można powrócić do serii.

Wszystkie inne rzeczy, jakie seryjnie były w aucie również przekazuje kupującemu lub mogę wymienić na oryginalne.

Sprzedaje z racji przesiadki na serię 4. Cena jest do rozsądnej negocjacji.