Z ciężkim sercem rozstaję się z moim ukochanym i wiernym e92…

Auto użytkowane było wyłącznie na tablicach sezonowych (03–10), więc od lat nie widziało zimy. Zawsze było myte ręcznie i tankowane wyłącznie paliwem 102 oktan.

20 września samochód przeszedł nowy przegląd techniczny (TÜV) bez żadnych usterek, a wszystkie modyfikacje zostały wpisane do dowodu.

Do przebiegu ok. 145 tys. km samochód był serwisowany w ASO. Później przeglądy i wymiany wykonywane były regularnie – wszystkie rachunki i potwierdzenia napraw są dostępne.

Auto zawsze dawało dużo frajdy z jazdy i było niezawodne – potrafiło być szybkie, ale też oszczędne podczas dłuższych tras po całych Niemczech.

To rzadka kombinacja silnika N54 z skrzynią biegów DKG, produkowany w taki sposób jedynie przez 7 miesięcy.

Dźwięk – rewelacja! Dzięki rzadkiemu układowi wydechowemu M Performance 1. generacji.

Dla tych, którzy chcieliby więcej mocy (mi wystarczało >306 KM) – auto ma pełne przygotowanie pod Stage 2, a wszystko jest wpisane w dokumenty!

⸻

Modyfikacje:

• HJS katalizatory 200-celowe

• Otwarty dolot

• Duży intercooler

• M Performance Wydech (1. generacja)

• Zawieszenie gwintowane ST XA (Marka KW)

• Felgi NB Performance 19”

• Dystanse H&R

(W tuning auta zainwestowano ponad 8000 €)

⸻

Wyposażenie:

• System audio Logic 7

• Tempomat

• Podgrzewane fotele

• Pełna skóra

• Sportowe / kubełkowe fotele z pamięcią

• Czujniki parkowania przód + tył

• Światła adaptacyjne (skrętne)

• Wielofunkcyjna kierownica

• Reflektory ksenonowe

• Klimatyzacja dwustrefowa

• Duża nawigacja

• i wiele więcej…

⸻

Do samochodu dokładam zderzak M-Pakiet z dyfuzorem, świeżo lakierowany, gotowy do montażu.

W zestawie również oryginalny dolot i katalizatory.

Samochód stoi w Schleawigu. Miasto między Hamburgiem i Danią.