Zanim wrzucę go do garażu na zimowanie luźno rozważam sprzedaż bolidu jakim jest Compact e36 1999 r avusblau swap m52b28tu z e46 (nie wbity w dowód, 1.9 seria)

Blacha w stanie ogółem dobrym, wspawane wzmocnienia w tym roku,lakierniczo też jest OK. Samochód przerabiałem pod siebie.

W skrócie:

-2.8 tu z LPG

-wyspawane wzmocnienia, wózek na tulejach ze strongflexa

-wentylator na termo włącznik + dodatkowy przycisk

-kolektory m52, za portkami nowy kwas 2.25” z końcowym wydeszkiem z Buzzera (123db)

-ta technix świeży (może z 1k przebiegu) z camberami od DXC

-adaptery skrętu Odesa

-wahacze tuleje acentryki poli

-tył terrano + w124

-short Odesa v2

-hydro Szwagier wpięte w układ, poziome, wyciągana rączka

-wnętrze sporty boa boa(bez kubła!), czarny sufit

-brewki ori Kamei prosto z DE

-kierownica slide z nabą

-zderzaki m paki, z przodu dokładka ala fatlip

-progi Musk bacon z coupe przerobione pod Compacta

-spoiler 326 przerobiony pod Compacta

-custom individual livery od Admire Stickers

-set kółek przód JR SL04 18” 8.5j et20 z tegorocznymi letnimi oponami 215/35

tył JR03 17” 9j et 20 opony 215/45/17

(Bez dystansu, 25mm trą ranty, 21-22 byłoby idealnie)

-tarcze przód z e46 m54b22 (300mm) tył na tarczy

Przez czas jaki go mam przeszedł szereg różnych modyfikacji, mniej lub bardziej widocznych:

-nowe tarcze i klocki przód Mikoda GT

-nowe alufelgi JR

-nowa pokrywa zaworów

-świeżo wymieniony olej Motul 10w60 z filtrami, filtr powietrza zamknięty z simoty

-nowe świece BKR6EQUP

I pewnie jeszcze sporo rzeczy, które wypadły mi z głowy.

Opłaty do września 2026

Silniczek czysty w środku, nie bierze oleju nie gotuje się i ma moc.