To oferta dla tych, którzy chcą mieć piękne i klasyczne już coupe BMW z 6-cylindrowym silnikiem, ale są zmęczeni oglądaniem złomów, które przyjechały ze Stanów. Wiem, bo rok temu sam przez to przechodziłem.

Zdaję sobie sprawę, że cena nie jest najniższa, ale ma to swoje bardzo dobre uzasadnienie. Czasem lepiej kupić drożej, żeby potem było taniej. I tak jest znacznie poniżej moich wydatków na ten samochód.

Ten egzemplarz pochodzi z Niemiec i przyjechał do Polski w maju 2025 roku. Nie został sprowadzony dlatego, żeby był powypadkowy (nie oszukujmy się, nie istnieje coś takiego jak idealne 325i sprowadzone zza granicy w dobrej cenie), tylko dlatego, że wymagał wymiany wszystkich wtryskiwaczy. Silnik N53 posiada wtrysk bezpośredni, a wtryskiwacze są takie same jak w Rolls Royce, i są prawdopodobnie najdroższymi wtryskiwaczami w historii motoryzacji. Nie do końca miałem tego świadomość kupując ten samochód, oczarowany jego świetnym ogólnym stanem. Dość szybko po zakupie okazało się, że założone przez sprzedającego (który sprowadził to auto z Niemiec) używane wtryskiwacze nie zdają egzaminu. Kupiłem więc komplet nowych 6 wtryskiwaczy za prawie 20 tys. zł. Nowe wtryskiwacze zostały założone przy przebiegu 198 tys. km. Na kolejne 200 tys. km jest więc z nimi spokój. Przy zakupie takiego samochodu dobrze jest mieć taki komfort.

Auto posiada pełną historię serwisową w systemie BMW po dziś dzień. Wszystko jest dostępne czarno na białym. W ostatnim czasie, poza nowymi wtryskami dostał nowe półosie napędowe, nowe hamulce tylne, nowe wahacze. W sumie na serwis wydałem grubo ponad 30 tysięcy złotych.

Samochód jest w stanie bardzo dobrym, zarówno mechanicznie jak i wizualnie. Wnętrze jest jak nowe. Z zewnątrz posiada tylko drobne defekty estetyczne. Jest bezwypadkowy. Jedyny wpis w raportach, który znalazłem dotyczy przedniego zderzaka na kwotę około 1 tys. euro w 2015 roku. Oględziny samochodu wskazują, że cały jest w stanie fabrycznym. Zderzak nawet nie wygląda jakby był kiedykolwiek odkręcany. Zgadzam się na sprawdzenie samochodu w dowolnym serwisie. Jestem pewien, że każdy mechanik zajmujący się tymi autami będzie oczarowany stanem tego egzemplarza. Zresztą to egzemplarz z ostatniego roku produkcji. Trudno o lepszą konfigurację.

Auto ostatni rok spędziło w suchym i ogrzewanym miejscu parkingowym.

Samochód jeździ na nowych oponach Michelin Pilot Sport 4 a dodatkowo dorzucam komplet nowych opon zimowych Hankook.

Dlaczego więc sprzedaję to auto? W garażu mam już szybsze i bardziej egzotyczne (choć mniej wygodne) daily, także Beemka musi odejść.

Wyposażenie:

• Skórzana tapicerka
• Podgrzewane fotele przednie
• Bi-ksenonowe reflektory z funkcją spryskiwaczy
• 18-calowe felgi aluminiowe
• System ABS, ESP i kontrola trakcji
• Wielofunkcyjna, skórzana kierownica
• Klimatyzacja dwustrefowa
• półelektryczna regulacja foteli z pompowanymi boczkami
• dostęp komfortowy (wystarczy mieć kluczyk w kieszeni)
• tempomat
• automatyczne światła i wycieraczki
• sportowe zawieszenie M
• pełen M Pakiet
• shadow line